die weiße hat mir schon gefallen als es noch keine trendfarbe war.
und an dem grün hatte ich mich innerhalb kürzester zeit sattgesehen.
aber mich musst du ja nicht überzeugen, ich bin bloß die exekutive... obwohl mir dein vorschlag auch ziemlich gefällt!
die legislative in dieser entscheidung wird wohl skifreeriders bessere hälfte sein 
zur zeit habe ich ja(bzw. hatte) einen 75er drinnen der bringt mir aber doch nur mehr leistung wenn eine andere düse im vergaser drin ist oder? das glaube ich zumindest weil meine überlegung ist jetzt folgende: meine vespa fährt mit dem 75er mit standart düse ca 65km/h aber wenn er doch ohne düse nur die standart leistung bringt dann liegt es ja wohl nicht am zylinder?!
wenn du nen 75er mit standarddüse fährst fährt sie viel zu mager, also zuwenig gemisch, zuviel luft.
ergo zu heiße verbrennung, zu wenig schmierung. 
frauen sind genauso wie männer:
bei der hier blieben sie drin, da noch neue eingezogen werden, und das um einiges leichter geht wenn die alten noch drin sind...
und abkleben solltest du hauptsächlich das lenkrohr, ansonsten nach eigenem ermessen... denn im prinzip kannste sagen dass da wo er abrassiv mitm strahlen hinkommt kommst du auch beim sprühen hin.
die meisten strahler machen sowas auch öfters und wissen schon wo sie jetzt nicht bis zum erbrechen draufhalten sollten.
ja is halt nich schön wenn er da reinstrahlen würde... von daher besser schön dick mit pappe o.ä. zumachen.
66öcken sind def in ordnung!
btw: hast das lenkrohr zugeklebt?
AKTION SORGENKIND
hab hier nen kleinen, armen 125er pk motor, biloch-ass, motornummer v5x1m, vorgeschichte, vater und mutter unbekannt.
ist also ne frühe pk50 waise, glaub sogar in der verwandschaft is nichmal ne elektrische zündung...
lhw ist verbaut, 12v zündung auch. denke spitzer konus, bin mir aber grad nicht sicher, muss ich nochmal nachmessen.
will mich nun des kleinen annehmen, bin mir allerdings mit den lagern und siris bissl unsicher bzgl lagersitz und sirimaß der lhw.
folgende zusammenstellung hätt ich gedacht:
Nadellager Antriebswelle: HK1612
Kugellager Antriebswelle: 6204 C3
Kugellager Nebenwelle: 6200
Kugellager Primär: 16005
Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 C3
Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204
Siri Kurbelwelle (KuLu-seitig): 22x47x07
Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 19x32x07
helft mit diesem armen kleinen waisenkind ein neues zuhause zu geben!
schraub den lenkkopf locker und richt ihn wieder gscheid ein. alles andere ist russisch bzw pfusch! 
kannst auch die mono für die v50 draufmachen... musst halt weng basteln bis es passt, hält und schließt.
des is trockenen fichte... brennt auch schön!
die paar latten sind doch schnell weg- bzw wieder rangeschraubt! akkuschrauber und ab dafür!!!
solche damen habe ich, noch bevor sie sich ihrer kleidung entledigen konnten, direkt heruasgebeten.
ne jetzt mal ehrlich. seitdem audi, merzedes, bmw und was weis ich noch alles für autohersteller ihre autos in weiß vom band laufen lassen kann ich die farbe nicht mehr sehen.
ne jetzt mal ehrlich. seitdem jeder zweite forumuser und was weiß ich noch alles für typen ihre vespas in verdemela vom lackierer kommen lassen kann ich die farbe nicht mehr sehen.
da hst du wohl keinen sehr sicheren ort für deine kleine ausgesucht.
klingt sehr danach wie wenn dir ein unhold das lenkradschloss aufbrechen wollte...
auf jeden fall hast du an der lenkkopfaufnahme ne schraube, wenn du die lockerst kannst du den ganzen kopf abheben bzw verstellen.
versuchs mal und va, such dir nen anderen ort!
dr135 oder malossi139 sind so hausnummern an die du dich halten kannst.
mehr dazu in der sufu und in den einschlägigen shops.
es geht hier um eine gemeinschaftsvespa... ich glaub nicht dass ihr sfr`s bessere hälfte zu schwarz mit flammen überreden könnt
rally ist halt immun gegen alle trends
