Beiträge von pola

höchst befriedigt. allerdings

Zitat von Dackeldog

aber ich vermiss den Rusty?

hab von der scheune und von der kleinen werkstatt die du kennst noch nichts rübergeräumt.

neue werkstatt

vespaonline.de/wsc/attachment/67127/vespaonline.de/wsc/attachment/67128/

gut, muss noch bissl aufgeräumt und eingerichtet werden, aber die räumlichkeit steht

und das beste: 50m von meiner neuen Wohnung entfernt

find ich schick die dinger

wichs, äh vechs meinte denk ich das gleiche... gasgeben, bremsen, gasgeben, bremsen, gasgeben, bremsen, gasgeben, bremsen, gasgeben, bremsen, ... bis es warm wird.

so schauts auch immer aus wenn ich den lack in den messbecher laufen lasse

kontaktzündung reicht bei dir allemal.
kannste plug and play austauschen, brauchst kein neues lüra und kriegste ziemlich billig.
evtl kannste noch dein lüra abdrehen lassen, bringt noch ein wenig mehr spritzigkeit.

parmakit, vespatronic und konsorten sind wie schon geschrieben total übertrieben. da hättest von nem 85er zylinder mehr.
außerdem müsstest dann auch deine komplette elektrik umstricken und auf 12v umbauen, mitsamt spannungsregler usw.

alternativ könntest dich noch nach ner 6v kontaktlos aus den frühen pk-modellen umschauen, allerdings ist die nichtmehr so leicht zu finden und wenn dann meist nicht wirklich billig.

meine meinung kennste, scheiß auf gammel-olack-erstseriengabel. interessiert doch keinen ob da oben jetzt ne kerbe drin ist oder nicht...

aber musst du wissen.

Zitat von juny79

ich kann mich gut dran erinnern, daß ein user nur beim material fürs selber-lackieren schon über 150,-€ gelassen hat

und ich kenn jmd der alleine fürs komplette material 250€ locker gelassen hat

wenn ich die unscharfen bilder richtig deuten kann würd ich mal die richtige einbaureihenfolge zur fehlerbehebung vorschlagen.

reihenfolge befestigung oben:
dämpfer -> gummischeibe -> gabel -> gummischeibe -> große scheibe -> federring -> mutter
wenn der dämpfer dann oben an der halterung angeht musste halt mit der flex bissl platz machen, die neuen dämpfer bauen einfach bissl breiter als der ori.

auf jeden fall sollte dann unten genug platz sein.

stilsichere und saubere arbeit, bin ehrlich beeindruckt

obwohl ich ja auf das orange o-lack stehe und es ein wenig schade finde, so schlecht war die nicht beinand.
aber wenigstens ist was vernünftiges draus geworden.

ois guade chappi

glückwunsch an juny und thale

und danke fürs wählen

hab mich mal mitm rusty angemeldet, obs wirklich klappt steht aber noch auf nem anderen blatt...

Zitat von juny79

ich brauch doch noch ein feldbett in der rosenheimer ecke

Zitat von Arni

ich denk mal 1500- 1700€

auch meine einschätzung.
im gsf stand mal eine blaue im gleichen guten zustand zum verkauf. der letzte reduzierte offizielle preis waren dann 1600€. in wie weit sich der verkäufer und käufer dann intern noch geeinigt haben entzieht sich natürlich meiner kenntnis.

Zitat von HansOlo

dass ich für meine vor 2 monaten (nicht ganz so guter zusatnd, aber auch ohne rost und o-lack) dafür mit 133 und pipapo 750,- € gezahlt

das war ja auch n deal unter freunden

Zitat von Superkoelle

Fuck...so langsam denke ich das mn(n) wirklich 1000,- für ne PK bekommen kann!!!

Alte Scheiße...

Zitat

Vespa special piaggio bj 1962 aus Erster Hand

Dieser Roller ist restauriert er hat nicht 50 sondern 75 Qubik

der Motor ist von polini und der Auspuff sowie Verteiler auch .

Er hat drei Gänge und ein rundes Lenkrad, Reifen größe 12 orginal.

Der Roller ist Silber metallik mit orginal papiere .

?!

Gandi:

ja, wenn sichs zeitlich ausgeht stell ich den rusty schon auf die cs, fertig ist er ja zu 98%.
weiß nur noch nciht ob ich an dem datum kann...

apropos winterprojekte:
-eine px zum verkaufen (gestern schon gelackt)
-eine px177 komplett aus teilen für meinen vater
-ein 221er motor für meine alltagskarre
-ein smallframe-racer (K1)

mal sehen wie sich das zeitlich ausgeht