@ Vespa max: du verwechselst mich, meine ich. nen Gayrelli fahr ich ned und nen Sito klemm ich mir auch ned untern Arsch. VSP is einfach goiler 
vor allem wenn man das bastelkit zum schmalen kurs kriegt hat...
Die sache ist hald das es tatsächlich mit und ohne cut geht. beides wurde erwähnt... was will man nun noch rumdiskutieren?? 
- der LiMa-Dichtring ist in Ordnung: zumindest sagen das sechs Augenpaare
(obwohl selbst die falsch liegen könnten)
- der LiMa-Dichtring ist in Ordnung: zumindest sagen das sechs Augenpaare
also 6 leute haben sich nen simmerring beguggt wo KEINER verbaut ist und alle haben gesagt Tollen Simmerring hast du da??? heftig. Haben die bei ATU gelernt?? 
oh ja, elektrik ist doof...
Ersteinmal auch von mir glückwunsch, schönes teilchen hast du da!
ich persönlich würde mir nur gelegentlich Kerzenbild ansehen. wenns braun ist passt es meist bei ori motoren.
was ich aber noch machen würde wäre: Gummiteile an Stößdämpfern (diese evtl auch) und motorlagerung. und lager prüfen auch der gabel und den steuersatz prüfen.
habe fesgestellt das bei zügen meisst vergammelte aussenhüllen der übeltäter sind die zu ständigem reißen führen. wenn sie aber noch gehen DRINNEN LASSEN!!! (Bis auf Bremsen evtl) der repromist ist oft schlechter als die alten originalen (zumindest bei meinen PKs) Auch die Ausrückbolzen und Hebel in der Bremsankerplatte v+h wollen gerne augebaut, bei rostbefall geschliffen, und mit einem tropfen kupferpaste neu eingesetzt werden. verringert auch die hebelkräfte züge auch noch schmieren, schalt bremsrohr auch, evtl steuersatz nachziehen etc. bem ölablassen am besten passendes aludichtringlein verwenden. genauso dicht und wiederverwendbar.
Hinten oben (Tank ausbauen) die federbeinaufnahme Gammelt gerne. auch mal beguggen und dann evtl behandeln...
Weil Bedenke: um sicher zu fahren braucht man auch am Fahrzeug Reserven. Diese können nur gute Fahrwerk und Bremsen bieten. Weil nur bremsen ist doof, rubbeln dabei macht ausweichen unmöglich... uncool oder? bremstrommeln als bei bedarf ausdrehen oder neue gebrauchte (kein repromicht) verbauen. und dann mit geschmeidigem fahrgefühl den sommer genießen 
Gruß
Basti
EDIT: Öle und genaue vorgehensweisen verrät dir die Suchfunktion. Teile gibbet bei den Üblichen Onlinehändlern oder auch hier im Forum.
naja, bei 2 jahren solte nix hinüber sein, vor allem wenn auch wiklich bewegungsfahrten unternommen wurden.
wenns dir das geld wert ist... mir wärses ned, wobei besserer zustand fast ned zu kriegen sein wird...
MOMENT: wurde die PX 2008 noch gebaut? also handschalte bechroller mäßig????
Oh nein, die pösen mods haben mit OT Lötzinn angefangen und die fiesen Mitglieder haben wetergemacht. und etz ist der schöne schöne thread im Eimer 
in dem eigentlich eh scho alles gesagt war. wurde ja auch schon die simpelste unb illigste bestellt.
Also: Ab damit nach termine und Veranstaltungen 
Liebe Regensburger Vespafahrer!!!!
ich wäre Dabei, fahr eh im Winter auch... wer noch... 2 Mann wären gut.
Ich mach sogar den Maximalpigmentierten
EDIT: Natürlich nen tag davor oder dannach.... 
zu geil, ich hab mich gerade 2 Min. togelacht 
da dieser keinen blindenstock mit sich führte glaube ich das er es erkannt hat ja. Ne 1,92 grosse braunhaarige Blondine mit Bart wäre dann doch komisch gewesen. Also hat er mich wohl für nen Mann gehalten
nee nee, mir wollten sie n Tagfahrlicht verkaufen das mit der ZÜNDUNG an und aus geht. Die verkäufer da sind so unterqualifiziert, aber einer aus der werkstatt hilft dann meist gerne aus.
die vom ATU hob i a, tut ihren dienst.
Gruß
Basti
EDIT: ich bin weder blond noch weiblich...
naja, wenn du der zylinder halbwegs neu ist und richtig bedüst war UND Kein Dreck in den Motor kam sollte dem nix fehlen...
Ist die Vergaserbedüsung richtig angepasst worden?? choke funktioniert auch tadellos? Vergasereinstellung?
ach ja, und zündung zk und kabel cheken...
gruß
PS: Wenn der Abzieher nicht passt schick bring/schick ihn einfach zurück und lass dir den Passenden geben (gewinde messen)
so ist das, auf wunsch schweiss ich ihm nen 42 mm krümmer mit benzinsyphon drinne und hochglazpoliert.
aber n paar Rohrstücke mitm schutzgas zusammenheften, anpassen, nummal heften und schweißen wäre einfacher.
noch einfacher und billiger ist n sito plus, doch wer will da schon??
Gruß
Basti
sehr geil... tja, wede mal nach TPH Gabeln ausschau halten...
Gruß+mercie derweil
Basti
es gibt auch leute die nen PM40 eingetragen haben. Also prizipell sollte es machbar sein, nur hängt es leider im einzelnen vom wohlwollen des prüfers ab. Wir wissen ja aus erfahrung das unsere rahmen auch ohne diese 10cm² Blech halten, nur glaube ich das ein unversierter und schlechtgelaunter Prüfer auch sagen könnte: Auspuff zwecks mehr Leistung? und dafür den Rahmen schwächen? nee mit mir ned!!
Wobeihingegen ein gut gelaunter prüfer über das fehlende blech hinwegschaut, die lautstärke misst und sagt: schöne vespa haben sie da! noch weiterhin viel spass damit!
also einfach mal bei der ein oder anderen TÜV stelle anfragen. am besten vorher im bekanntenkreis/forum etc mal fragen welcher Prüfer da etwas "lockerer" ist^^
Gruß
Basti
Es gibt so teile die einen irgendeinen Hochfrequenten Ton machen. normalerweise dazu da katzen von fischteichen fernzuhalten. funzt scheinbar und wird etz ned unmengen an geld kosten
ach ja, fällt mir gerade noch ein:
Zündkerze raus, nen kleinen sprizer startpilot/bremsenreiniger rein ZK schnell wieder rein und Kicken. Zündet der mist 1 mal ists warscheinlich die zündung ned... was auch manchmal hilft ist zylinder leicht vorwärmen, dann wenner läuft aber rasch die lüfterhaube druffriemeln... dann bleibt eigentlich nur noch ansaugung vergaser?! Lufii? und auspuff oder eben siris und dichtungen...
mehr is ja ned verbaut...
Gruß
Basti
ok, jetzt mal die Holzhammer methode: Rahmen Strippen, Tank halbvoll mit kies. ne rüttelplatte (die dinger zum schotter verdichten, kein kleines modell ) ausleihen, n 4 kant rohr drangeschweißt, daran den rahmen gut festgeschraubt. so, und dann Dieselpower vorraus . am besten cola/Rostumwandler und sonstigen müll rein. dannach entweder spezielle Tankversiegelung autragen, (rotieren und auslaufen alssen oder einfach wie geschrieben so fahre. dann aber darauf achten das der roller im winter randvoll getankt ist!!
Ich hab das damals so gemacht weil son ding zufällig vor der schlosserei stand wo ich gearbeitet hab... faulheit und ihre blüten^^
kannst aber auch die banane und den krümmer passend umschweißen. also so hab ichs beim VSP Bastelkit auch gemacht
aber bei der Banane ist es einfacher, weil da kannste einfach mim schutzgas ran...
oder hald flex am rahmen. is hald schmerzhaft... und deck den rest gut ab wenn du flext, sonst rostetz da und des ned gut. das nackte blech dann auch zumindest grundieren. ne karosseriesäge oder auch stichsäge wäre aber "sauberer".
viel spass.
Probs beim schweißen? schreib ne PM...
Gruß
Basti
ich mag meine Hupe. finde das ist ein lustiges teilchen. man hörts gar nicht mehr wenn meine kist mim VSP nur bisschen dreht 
on topic: glaube aber das die "Sparmodelle" heute durchaus höher gehandelt werden. unter anderem weil sie so viele leute hübsch finden. sind die teile aber auch...
ok. soweit so schlecht...
ich würde einmal Folgendes versuchen: Startpilot bei halbgas in den Vergaserraum, ohne Luffi. Dabei anbohren: ne Maschinenschraube SW 12 oder was zufeilen auf 1/2 Zoll Vielrkant, Nuss aufs Polrad, schraube am bewinde einspannen und dann zamstecken und (richtigrum) rödeln lassen (vor allem bei tuningmotoren sind echt fette bohrmaschinen zu empfehlen... wenn die reuse nach 15 min. ned will wieder gut sein lassen. Vorher aber unbedingt checken das sie ned abgesoffen ist. ach ja, das ist sie nicht,oder? es stehen auch keine unmengen sprit im puff? mach den am besten mal ab und dann entweder Quick n Dirty ausbrennen mit Lötlampe und Druckluft oder nen neuen her?!
oh, gerade gelesen, wenn die kiste ned saugt, ists evtl der Limasiri?? oder die drehskiberfläche? kann aber auch n absolut zuer puff sein. was soll er denn saugen was er nimmer los wird 
ach, mehr fällt mir a nimmer ein. das würde ich hald so machen.
auf jeden fall spannend hier... 
gruß
basti
ach komm, ich hab gar kein Auto. man kann auch auf geschlossener schneedecke fahren!! nur hald max. 20-25 auf der geraden... ok ist kein fahren mehr... nennen wir es fortebwegen
aber man kommt auch so aus... man darf hald weder verfroren noch falsch gekleidet sein...
in diesem sinne: CARS SUCK 
Gruß
Basti
EDIT: ICH KRIEG HEUT ABEND 3 "DEFEKTE" POCKETBIKES!!!! WIE GEIL... Pervese Fräsversuche etc... YIHAAAAA!!!!! mal schauen was da fürn haufen ankommt...
