Ok Rassmo...leuchtet irgendwie ein 
Vieleicht sind wir auch einfach nur zu alt für diesen Thread und in Zukunft wird eine unterbodenbeleuchtung "Standard" an einem roller sein...
Ich muss auch gestehen das ich nicht auf dem laufenden bin aber vieleicht ist sowas an einer LX schon serienmässig verbaut!?
Dann will ich auch mal mein senf dazugeben 
Die älteren unter uns werden sich sicher schonmal gedanken gemacht haben an unseren Wespen einen "flugskompensator" zu verbauen.
Dann könnte man z.b. mit der umgebauten reuse zurück in die vergangenheit und sich "mal eben" eine fabrikneue v98 zulegen
Der kommt so zumindest die Berge gut hoch...
Offtopic: Sachma, wolltest du heute nicht nach Hilgen?!
wollte ich ja , aber du musstest arbeiten und der Giorgio hat seinen motor nicht verbaut weil ein gewisser shop 2 wochen gebraucht hat um die neue Kurbelwelle zu liefern. sind gerade zugange den motor zu verbauen und dann wird etwas rumgecruist
Jau,denke auch das es kein highspeed motor werden wird doch sicherlich robust und wie gesagt liegen die teile schon hier.
Sobald der rahmen fertig ist bau ich das teil zusammen.
Hallo leutz,
Spiele mit den gedanken mir für eine "GästeVespa" folgenden Motor aufzubauen da die teile sowieso hier rumliegen.
Motor : PK 50 xl1 (unbearbeitet und soll auch so bleiben)
Original PV zylinder (2 kanal)
Original PK 125 auspuff
2.86 primär
ETS Kurbelwelle 24/25
20 Gaser
Wer von euch ist sowas schon gefahren?
Mich würde mal interessieren was nun verbaut wurde und was daraus geworden ist 
Jack,leider gibt es keinen 2 loch ass für den 20er gaser
Aber selbst für den originen 121 ccm zylinder ist die 74hd zu klein. Sollte eine 76er rein!
Die PK80 ist ein langhuber akso kann jeder erdenkliche langhub zylinder verbaut worden sein. Der prüfer würde es nicht bemerken.
Solltest du einen originalen 121ccm zylinder mit der übersetzung von der 80er drin haben dann müsste die kleine selbst bei deinen 105kilo auch bergauf ganz gut gehen.
Sollte dir die leistung nicht reichen kannst du immernoch ohne viel aufwand einen 133zylinder verbauen.
Merken tut das keiner
Kann sein das du nicht die übersetzung (2.54) der 125er drin hast sondern die der 80er (2.86) . Ist aber auch fahrbar.
Läuft halt hochtouriger.
Kannst auch mit der original 2.86 übersetztung der PK80 fahren. Besser wäre natürlich wenn du die 2.54 der 125er verbaust,wäre zumindest tourentauglicher.
Für den Zylinder brauchst du nur die langen Stehbolzen zu verbauen da der 80er Zylinder zwar ein Langhuber ist doch wie die 50er Zylinder mit kurzen stehbolzen verbaut wird.
Vergaser hast ja schon (19er),dann brauchst du noch die Zylinderhaube der 125er.
Was du brauchst: Zylinderhaube 125 / Zylinder (z.b. 133er) lange Stehbolzen der 125er / eventuell noch eine verstärkte Kupplungsfeder.
Lies Dir auch mal diesen Thread durch:
PK80 oder 125?
Weil ich das schon zig mal gemacht habe???
Ja,das passt!
Ganz klar den Pinasco...den kannst du dann irgendwann an deine kinder vererben
Wenn du noch etwas rumfräst ist auch etwas mehr drin. Ansonsten mach direkt einen 133er rein
Fahre so ein ähnliches setup mit Alu- pinasco 102 / 19er Gaser,ohne fräsarbeiten und 2.86 primär . 70 sind immer drin und bei windstille sind auch 80-82 km/h laut vespa tacho drin.Auspuff ist ein Sito+.
Muss noch hinzufügen das der Pinasco letzten Samstag eine 120 km vollgasfahrt mitgemacht hat,ohne probleme. Ich krieg das ding einfach nicht geklemmt
Ich habe das so gemacht: graue grundierung und dann klarlack drüber,sieht fast original aus
Serie ist 4.92 meine ich.
Wo aus italien? Bin selber aus Sardinien
Mach direkt eine 3.00 rein sonst ärgerst du dich hinterher. 3.72 ist für den 102er zu kurz. Es sei den du wohnst in im Himalaja und wiegst 120 kilo.
Ja,das bringt schon was auch wenn der drehschieber nicht erweitert wurde.
Habe ich letztens noch bei jemanden verbaut der eigentlich seinen 16/15 behalten wollte.
Gruss
Sorry Hedgebang! Ich hoffe es war nicht dein privater.
Was soll ich sagen, 102ccm und dann noch ultimate im Tank, da geht schon richtig was
.....gefühlt!
yupp...und seitdem er einmal vergessen hat seinen Helm aufzusetzen trägt unser Chris auch eine frisur wie Telly Savalas
Das sagt schon einiges über die brachiale leistung eines 102er
