Beiträge von Flitzer 123

ne jetzt, ehrlich?!

Ich geh ins Bett.

Danke für den Tip

Guten Abend meine Lieben

Hier Frau. Wir haben meine kleine vor 3 Tagen lackiert mit einem angeblichen 2k Lack. Wir haben uns eine Monstermühe gemacht die Vespa dahingehend vorzubereiten sprich, abschleifen, füllern, nassschleifen usw. Wir haben uns 5 Spraydosen von einem Fachhändler in meiner Wunschfarbe (Marinablau) anmischen und bestellen lassen. Laut Aussage des Autoteilefritzens brauten wir nur diese Spraydosen, natürlich 2k, da ist ja der Härter schon drin. Denkste!

Nun zu dem Problem.

Nach nunmehr 3 Tagen "schmilzt" der Lack förmlich vom Blech. Härter weit und breit nicht in Sicht. Sobald man mit einem Kleidungsstück oder Fingernagel dagegenkommt ist auch schon der Abdruck im Lack, Kack!!

Habt ihr auch schon mal sowas erlebt?

Ich bin traurig, Marina hat nun massive Hautprobleme. Die arme kleine.

Menno

Hallo es ist alles wieder heile! Das Braune Kabel ist verschwunden im Kabelbaum.. Es läuft alles wieder..

Hallo Leute!

Wie es die Überschrift schon sagt, habe ich gestern mit der Electrik zu kämpfen gehabt.
Es ist folgendes: Ich habe den Kabelbaum komplett angeschlossen um zu testen ob alles funzt. Leider scheint etwas nicht richtig zu sein und ich vermute, dass es vorne an der Lampe liegen kann. Die Blinker gehen überhaupt nicht. Das Licht geht und ausschalten lässt sie sich auch. Die beide Schwarze Massenkabel habe ich auch drauf geschraubt, jedoch lassen sich die Blinker immer noch nicht einschalten. Ich habe im Vespa special Handbuch nach dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gesehen und es war soweit alles richtig. Ist das Blinker Reale eventuell beschädigt gegangen durch ein fehl Anschluss?
Wäre schön wenn es einen Übersichtlichen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gäbe für die Special ohne Batterie.

Gruß

Zitat von rassmo

Das Problem bei dir/euch ist das ich nie weiß ob Flitzer123 oder Lebenspartner gerade ein Tread schreibt/liest. Die Antwort oben steht nämlich in einem Tread von dir.

Ja sehe ich grade! Sorry...

Thread bitte schließen oder verschieben... Danke

Hallos zusammen!

Ich habe den Motor bis zur Hälfte zerlegt und lose an einer Tischkannte befestigt und ihn anschließend probelaufen lassen nachdem ich ein neuen Zylinderkopf eingebaut habe.
Soweit lief alles super bis ich das Motoröl 250ml eingefüllt habe. Zu erst lief der Motor ohne Ölverlust bis ich ihn auf den Boden gestellt habe fast in der selbe Position wie die auch in der Vespa liegt. Ein paar Minuten später bemerkte ich eine Öl Fütze auf dem Boden und weis auch gar nicht wieviel Öl verloren gegangen ist. na ja. :wacko:

Dazu muss ich noch sagen, dass ich nur das Radstück eingebaut habe wo sich die Bremsklötze befinden, denn dort ist ja ne dichtung drinn. Und da lief es heraus.
Als ich das bemerkte, habe ich alles wieder sauber gemacht und nochmals die 3 Mütter nachgezogen und die andere Hälfte des Raddeckels drann gemacht und es extra in eine Schräglage hingestellt um zu gucken ob weiterhin Öl rauskommt. Nach gut einer Stunde habe ich dann kontrolliert und es war kein Öl mehr ausgetreten. Auf jeden fall kann sich das bis morgen noch ändern.
Die Dichtung habe ich durch eine Neue selbstverständlich ersetzt.

Was soll ich am besten machen fals was undicht ist?
Oder giebt es sonst was zusätzlich zu beachten?

Würde mich sehr auf ein Vorschlag freuen da es an die Endphase zugeht.

Grüße

Alles klar!

Das hat mir sehr schonmal geholfen. Dichtungen sind heute angekommen und wollte gleich den Motor wieder zusammenmontieren.
Manchmal sind es kleinigkeiten, aber lieber 2 mal nachfragen und sicher sein, als misst zu bauen. In diesem Sinne nochmals dankeschön

Danke für euere Antwort!

Ich habe auch gesehen das 2 Öl Schrauben vorhanden sind wo müsste das Öl den rein? Oder kann ich 250ml einfach in das Kupplungsfach rein machen...

Hallo Fan Gemeinde!

Leute, ich hab schon mal ein Post geschrieben darüber, welches Motoröl bzw welche Menge reinkommt.
Aber jetzt erinnere ich mich an den alten Simson Zeiten und soviel von damals, benutzte man das 2 Rakt Motorenöl.
Hier wurde mir mehrmals auf SAE 30 aufmerksamm gemacht was ja ein Öl für Rasenmäher ist. Wieso eigentlich auch für eine Vespa?
Ist das wirklich so? Nicht das mir die Kupplung dann wegflutsch

Diesen Tread kann nach der aufklärung gerne geschlossen werden

MfG

Zitat von .James.

Könntest du mich bitte aufklären warum das Schwachsinn ist? Das Lager neben der Kupplung/sekundär ist ja wohl die primär oder?

Ich weis nicht was primär oder sekunder gemeint ist, aber wie schon gesagt, das lager habe ich mit dem WD 40 ordentlich durchgepustet und die kleine steinchen oder dreck wie auch immer haben sich davon gemacht. Aber das es rosten könnte auf längere Sicht, dass ist mir neu.

Zitat von alexhauck

Schwachsinn von vorn bis hinten!

Ich weiß leider immernoch nicht welches Lager denn nun gemeint ist.

Ist das Lager unter dem Kupplungsdeckel versteckt oder ist es das Lager an der Welle, auf welche das HInterrad kommt?

Hey leute!

Also ich hab es heute mit wd 40 gereinigt und es ging gut.. Es ist quasi das lager wo der Anlasser ist um die Maschine anzumachen. also da wo man drauf tretet.

Zitat von alexhauck

Um welches Lager gehts denn? Kurbelwelle oder Antriebswelle?

Antriebswelle wäre günstig: Flasche WD 40 (oder ähnliches) mit so einem Plastikröhrchen nehmen und damit von innen den Dreck nach außen auswaschen.
Beim Kurbelwellenlager geht das nicht so schön, da sollte man dann über einen Ölwechsel nachdenken.

Ich werde es versuchen zu Beschreiben. Es ist nur dieses eine Lager wo gleich daneben die Kupplung ist. Und ich glaube auch das ich um die Kurve eventuell mit dem Röhrchen durchkomme. Leider habe ich gerade keine Möglichkeit ein Foto zu zeigen aber ich hoffe du weisst jetzt was ich meine... Es könnte auch ein bisschen eng werden...
Aber dankeschön für diesen hinweis schonmal

Hallo,

Ich habe den Kupplungsdeckel abmontiert und auf dem Kugellager ist ein wenig Schmutz von dem Motor ins Lager eingedrungen. Ich möchte das bitte nicht abziehen da ich keine Technische Möglichkeiten dazu habe. Wie könnte man das Lager wenigstens so wieder reinigen, dass man alles wieder zuschrauben kann? Könnte ich mit dem Bremsreiniger draufpusten und anschliesend wieder Öl draufkippen?

Ich wäre sehr verbunden

Sorry hatte nichts passendes gefunden..

Danke schön..

Hallo zusammen!

Wollte euch bitten mir zu verraten wieviel an dem Getriebe Öl in den Motor reinkommt?
Und welches Öl würdet ihr empfehlen?

danke , danke

Viva L'italia

vielen Dank, ich werd mich wohl mal in die Materie einarbeiten!!

Aber die Ratschläge waren schon mal super........

merci und ciao

Hallo Leute,

Ich wollte mir ein paar Typs holen wie man am besten die Roststellen unten am blech behandeln kann. Den Rost abschleifen ist mir klra, aber mit was für Zeugs kann ich es danach behandeln so, dass alles wieder dicht ist?

Die Karre ist bald Fertig.

ja super, dann Danke ich dir sehr für die Information!

Bestellung wird sofort abgeschickt...

Guten Abend allerseits!

Ich möchte gern diese Rahmenstrebe bei Scooter Center bestellen, bin mir aber nun unsichter, ob es die richtige ist. Leider stehen keine Maße in der Produktbeschreibung. Sie sollten ca. 39,2cm breite, und 1,5cm höhe sein.

Könntet ihr mir weiterhelfen? Wären das die richtigen???

Ich fahre ne 50n spezial (V5B3T)