Gaser auseinander bauen und alles sauber machen. Schwimmer nadel sollte ein regelmäßig 3 eck spitz haben. und nicht etwas ...... tjcha ..... wie sagt man, nicht gerundet wo es denn loch im vergaser trifft.
Schwimmer testen in ein glass wasser, ob er schwimmt!
Versuch mal.
Wenn es aus dem luftfilter kommt, denn wahrscheinlich ist die schwimmer nadel kapput oder dei schwimmer selbst. Sonnst ist oft wo die schlauch am vergaser geht ein ... "problem bereich". Wenn das schlauch alt ist, ohne schleller.....
Aber das die nicht mehr läuft, wahrscheinlich die erste variante.
Ich denke das 82 ist zu gross. 76 könnte ich mich vorstellen. ich fahre dem selben setup ausser gaser, aber habe gerade so eine gekauft (19er m. Membrane ASS). Mit dem 16.16 fahre ich 72HD und ich dachte 76 für die 19er MUSS reichen. DerBastian ist mit ein 102cc und 19er gefahren und ein 76 war voll OK. etwas grosser was zu gross.
Jeden falls, viel erfolg, und wir beide gucken was es bringt.
Kolbenringe nicht richtig montiert oder gebrochen oder Zylinderkopf nicht dicht.
Es sollte etwas wie 10-11.5 bar kompression haben.
Ob es eine andere düse braucht, weiss ich nicht.
Hmmmm
So wie ich zundung verstehe:
Zündspule ist verantwortlich für Zundfunk kraft.
Kondesator ist ein schutz für di unterbrecher, das es nicht ausbrennt.
Unterbrecher, klar, steuert die [lexicon='ZZP',''][/lexicon] als es schleisst und offnet diestrom kreis.
also schwach Zündfunk, wird ich an die spüle denken. Unterbrecher und Kondesator sind billig und einfach zu tauschen, Spüle etwas teuerer. Wenn es geht, alles tauschen (Ca. 40euro). Dann ist die zündung A1.
Wenn es nicht von aussen zu erkennen sein sollte, das es getuned ist. Ein 75cc zylinder mit passende Hauptdüse.
Wenn es egal ist, Sito Plus/Polini-Left-Hand auspuff UND ein 75cc zylinder.
Mit ein grosser vergaser ist man nicht mehr "legal". Auspuff oder grosserer zylinder auch nicht.
75cc bringt am meinsten kraft und fällt beim verkehrs kontrolle nicht aus.
SCHÖNE!
welch war falsch???
Kwelle kupplungs seite????
also, ich habe doch richtig getipped irgendwie! 
Stimmt. Pi x D = is the diameter!
war zeit 1987 nicht mehr in die Schule, ist zu merken.
Jeden falls, ist die einlass fläche noch unterschiedlicher. Mein punkt bleibt irgendwie da.
das mit ein rennwelle, weiss ich nicht. Hat viel zu tun mit gemischgeschwinidkeit. Ich kenn mich besser aus mit 4 takt tunning eigentlich. Klein vergaser = Höherer Gemisch-speed in unteren drehzahl (Mehr drehmoment) aber drosselt das motor oben. Gross vergaser = Langsam Gemisch-speed unten (weniger drehmoment aber lässt mehr gemisch durch oben, mehr power.
Und das mein ich mit ein 102cc kit und 16.16 Gaser. Für die straße, alltags maßig wahrscheinlich ganz gut.
Ich fahre 75cc Polini, Überstromangepaßt mit 16.15 und Banana zur zeit. Richtig drehmoment unten aber dreh sich ungern aus oben. Ich probiere ein 19.19 aus (vielleicht über Ostern) und wir werden sehen, ob das was bringt. Sag ich euch bescheid. 
Ich denke vergaser grosser ist SEHR flexible.
16.10 hat 31.4mm2 von einlass fläche
16.16 hat 50.24mm
19.19 hat 60mm
aber alle 3 kann mann bei z. B. ein 75cc kit fahren. Abwohl die 19 fast doppel so gross wie ein 16.10er ist. Ein 102cc kit mit ein 16.16 wird interessant. Drehmoment unten ohne ende aber nicht soviel im oberer drehzahl bereich. Und von aussen, zu mindestest, Legal. Probiere ich aus irgendwann.
Du hast die Bremstromel ge-dremmeld??????
Wie bist du jetzt sicher, dass das trommel immer noch ein perfekt kreis innen ist???
Nicht optisch, ist ja logisch!!
Ausdrehen oder neu trommel. Aber beim ausdrehen es kann sein das die beläge sind dann zu klein für das trommel.
Probiere mal mit vergaser einstellung. Selbe problem habe ich auch gehabt und da durch gelösed!
Kolben falsch rum montiert???
Das mein Helm mehr als mein Vespa gekostet hat, schleppe ich immer mit. Man weiss nicht was man wieder findet da drin (Als ashen becher oder schlimmer, klo, benutz!). Oder ob man es überhaupt wieder findet.
Sowas gibts, hab' bei Ebay gesehen. Solang das du kein streichholz findest, ist alles OK.
Also, bei mein Motorrad ist die pimär zahnrad auch nur .. gepressed and die kurbelwelle über ein Konus.
Bei Vespa ich glaube das es oft falsch gesehen ist. Mein meinung, die keil unterstutz das Konus, nicht andersrum!
In dem fall hat die kilometerstand wenig damit zu tun. Es geht um die langerer stand zeit. Ein neu beläge kaufen und 1 std. schrauben. FERTIG.
Zündfunk ist da?
Hast du vielleicht die simmering hinter der polrad vergessen?
Verdichtung ist auch OK, schwer zu tretten?
ummmm
oder
um, und gaser kriegt benzin USW?
sonst weiss ich nicht. Ist die Kerze nass beim tretten? Vielleicht ein bissle mehr stand gas geben.
Gaser ab machen. und die filter leigt unter dem deckel wo das benzinschluach ran kommt.
Das mit dem hahn klingt OK. Check mal ob die entluftungs loch in tank deckel OK/frei/nicht verstopft ist.
Sonnst die filter in gaser vielleicht blockiert/schmutzig
fang so mal an.
