Beiträge von m0ritz

Is doch nen geiles Angebot!

Wenn man bedenkt, dass heute, zumindest bei uns, erstmal der letzte schöne Tag ist. Wenn du keinen Zug mehr daheim hast kann das schonmal der Aufreger der Woche sein. Zudem weißt du ja nicht wo er liegengeblieben ist

Ich hab's geahnt.

Nichts desto trotz ist sowas immer ärgerlich.

Diese Frauen. Meine hat bis jetzt jedes Moped geschmissen. Fotos sagen da viel. Aber ist bestimmt nen neuere Automatik?

Ich überlege mir grad mal meine xl1 reinzusetzen. Mit nem vollkommen überzogenen Preis. Dann schaff ich es hier vielleicht auch rein. Geil wäre natürlich einer kauft die Kiste dann noch

Wo war denn nochmal der Thread in dem wir die ganzen Standardphrasen gesammelt haben?

Und du has das "und und und" nicht eingerechnet

Ich find den Sturzbügel ziemlich geil!

Bin nicht schnell genug.

TU ich doch! Wollt ihr mich heute alle falsch verstehen?

Übliche Verschleißteile die mir jetzt so einfallen (hoffentlich die die du suchst)

Zylinder

Kolben

Kolbenringe

Lager:

Kurbel/Haupt/Nebenwelle-lager

Schaltklaue

Wellendichtringe

Kupplungsbeläge

Zündkerze

...

Teile der verschiedenen Zündungen (Kontakt/elektronische)

Was dein Mechaniker vermutlich meinte waren bestimmt die Lager im Inneren deines Motors. Um diese zu wechseln muss der Motor gespalten werden. Zusammen mit den Teilen die man erneuert wenn der Motor sowieso offen ist + die Arbeitszeiten kann das, wenn man es nicht selbst macht, sehr teuer werden.

Und wie gesagt, der Tipp mit dem Video war ernst und nicht dumm gemeint. Dort wird meistens etwas zu den jeweiligen Teilen gesagt.

Die Videos sind kostenlos und die Bücher auch nicht besonders teuer und ihr Geld durchaus wert.

Die beiden Bücher habe ich auch und ich stöber da gerne drin rum.

Und jetzt tu dir und uns den Gefallen und sei nicht so schnippig. Schließlich suchst du Hilfe, und in der Regel wird hier auch gerne geholfen.

Hi,

Hab das mit dem Vergaser und der Zündung auf die Leistung bezogen. Das Problem wurde aber schon behoben.

Also nochmal von vorne. Du hast aktuell keine Beschwerden bei dem Moped. Alles läuft ordentlich und macht keine komischen Geräusche. Du willst lediglich mit einem 75er Satz etwas mehr Leistung haben.

Hallo von hier oben.

Meine Antworten haben dir anscheinend nicht gefallen. Zum Thema Guck dir ein Video an:

Es hilft ungemein, auch in Zukunft den ungefähren Aufbau des Motors zu kennen. Auch falls du zukünftig mal selber hand anlegen willst.

Was bringt es dir wenn du zwar mögliche Schäden kennst, im Prinzip aber nichts damit anfangen kannst. War eigentlich nur gut gemeint und eine Hilfe zur Selbsthilfe.

Glaube keinem Mechaniker:

Meine Erfahrungen hat mir gezeigt, dass es nicht viele Werkstätten gibt die sich mit den schaltvespen auskennen und gerne mal, aus Unwissenheit, basteln und das dann teuer in Rechnung stellen. Wenn du ne Werkstatt an der Hand hast die viele vespern schrauben ist doch gut.

Sollte der Motor aber keine komischen Geräusche machen ordentlich laufen bin ich der Meinung, dass man nicht gleich den Motor öffnen muss.

Damit kommen wir auch gleich zum Thema Vergaser und Zündung. Diese Komponenten sind oftmals die Ursache dafür das ein Roller nicht gut läuft. Reinige den Vergaser ordentlich, überprüfe/Stelle die Zündung richtig ein. Anleitungen gibt es hierzu viele.

So und jetzt kommen wir zu der persönlichen Schiene.

Was ist denn mit dir los? Ich erkenne immer noch kein von oben herab! Bist du jetzt sauer, dass ich dir geraten habe dich in die Sache etwas einzulesen?

Egal Cheers

Wenn du den Zylinder ziehst hast du nur das Pleuel (samt Kolben) vor dir.

Ich würde dir mal anraten dir ein Video einer Motorrevision anzugucken. Dann sollten sich deine Fragen klären.

Kümmer dich mal um deine Zündung und um deinen Vergaser. Und lese dich erstmal in das Thema ein. Die Suche spuckt viel zu dem Thema aus. Wenn du dann noch Verständnisfragen melde dich einfach nochmal.

Er meinte bestimmt die Lager der Kurbelwelle. Dafür muss der Motor dann gespalten werden. Aber hab ich es richtig verstanden, dass das Moped momentan ordentlich läuft? Dann lass so. Meine Meinung. Tausch den Zylinder düse ordentlich ab und gut ist. Ich finde es immer komisch wenn Mechaniker einem zu rufen "sollte mal gewechselt werden".

@all ihr wisst doch eigentlich genau was er meint!

@te lass dich nicht entmutigen. Google einfach mal die zwei Zylinder und du findest mit Sicherheit dein passendes Setup. Nebei kannst du dann in der Theorie einiges lernen und verstehen. Dann bleiben auch die spaßigen Kommentare aus.

Beim Aufbau wird dir hier dann sicherlich wieder geholfen.

PS: manchmal kann ich nicht anders. Bin halt Pädagoge

Es stellt sich mir trotzdem die Frage, hab den Verlauf des Threads nicht mehr im Kopf, wieso du den Holm der PK genommen hast. Der Rest ist ja komplett v.

Auch wenn man gerne Fotos sieht. Ich meinte eigentlich Fotos von so ziemlich jedem Detail beim auseinander bauen. Was jetzt noch vollkommen klar und logisch ist ist beim Wiederaufbau ( besonders wenn dann noch eine gewisse Zeit dazwischen liegt) unerklärlich. Ich packe zudem jedes Teil von einer Bauteilgruppe in einzelne Tüten und beschrifte sie. Passender weise nehmen ich dafür kotztüten von der Lufthansa

So spontan aus der Hüfte geschossen denke ich es ist ne pk50 rush. Lief die in Italien nicht auch unter 50n?

Fotos, Fotos, Fotos. Und Lektüre mit Bildern hilft auch ungemein. Viel Spaß. Farbe ist Geschmackssache.

Dicke Bohnen