Beiträge von leoar

Am vergangenen Sonntag habe ich die Gelegenheit genutzt und eine größere Runde gedreht.

Alles im 2 personen Betrieb und es bestätigt sich die erste Probefahrt nach umrüsten auf die Vergaserbedüsung der Vespa ohne Kat.Kein Ruckeln und sie ist nicht mehr so zugeschnürt. Nach der Fahrt habe ich mir dann noch mal das Kerzenbild angesehen und es war etwas heller wie auf dem vorher geposteten Foto. Ich werde jetzt doch mal eine 104er Hauptdüse probieren.

Was ich noch vergessen hatte, ich habe einen "alten" Luftfilter (PX ohne Kat) genommen. Er hat die gleiche Artikelnummer wie der neue, hat aber zwei zusätzliche Bohrungen die die Luftzufuhr verbessern sollen.

Gruß Leo

Hallo,
habe heute meine Teile von Sip erhalten und eingebaut.
Wie von Jürgen beschrieben habe ich die Düsengrößen der "alten" PX 150 eingebaut (160/BE3/102 sowie 48/160).

Nach der Probefahrt kann ich nur sagen "SUPER".... Sie ruckelt nicht, zieht sauber durch, während der Testfahrt, laut Vespa Tacho 90 Km/h.
Resümierend möchte ich sagen das die Endgeschwindigkeit eher unwesentlich höher ist als mit Kat. Was aber den Durchzug und Sound betrifft ist es jetzt "viel" besser.
Das Kerzenbild ist auch in Ordnung.
Ich bin jetzt erst mal glücklich und zufrieden.

Nochmals vielen Dank an alle.
Gruß Leo

Danke,
habe mir die Teile bei Sip bestellt.

Gruß Leo

Hast du denn mal eine Übersicht der vergaserbedüsungen zur Hand.....

Vespa OPX 150 alt zu Vespa PX Bj. 2011

Gibt es irgendwo im Netzt ein detailiertes technisches Datenblatt zur 2011 er PX 150.

Gruß Leo

Hallo,

nachdem mittlerweile eine 110er Hauptdüse verbaut ist ist auch das Kerzenbild in Ordnung.

Ziel war es der zugeschnürten PX etwas "Luft" zu verschaffen und deshalb wurde folgendes gemacht:

Kat raus, original PX Auspuff ohne Kat drunter, Hauptdüse von 106 auf 108 und jetzt 110 geändert.

Das Ergebnis ist ernüchternd....

- +Kerniger Sound, nicht zu laut aber doch lauter wie der original Kat Auspuff, -- Mehrleistung absolute Fehlanzeige. Im Gegenteil, mit der letzten Änderung, Einsatz der 110er Hauptdüse nimmt sie im oberen Drehzahlbereich nicht mehr vernünftig Gas an.

Ich will noch nicht aufgeben, benötige noch Informationen, Tips was ich noch machen kann um das Ziel zu erreichen. Ansonsten wird wieder zurückgebaut

Bitte schreibt mir was ich noch machen kann.....

Gruß Leo

Nebenluftsystem ist demoniert. Nur beim Auspuff mit Kat gibt es den Anschluss für das Nebenluftsystem.

Ich vermute das nur bei einer optimalen Vergaserabstimmung die erhoffte Verbesserung eintrifft.

Leider bin ich nich so bewandert wie das Zusammenspiel von Mischerroh, Hauptdüse und so weiter funktioniert.

Hoffe das ich die Geheimnisse noch lüften kann.

Gruß Leo

Hallo,

Mir jat jemand geholfen deshalb muss ich erst noch mal nach fragen was Mischrohr und so weiter betrifft.

Denke aber das nur die HD getauscht wurde.

Ich werde wohl etwas tiefer in die Materie einsteigen müssen, bin daher dankbar über jeden Hinweis was die Vergaserabstimmung betrifft.

Danke,

Gruß Leo

Hallo,
heute Kat raus, original Auspuff ohne Kat drunter. Düsengröße 104. Kerzenbild auch noch nicht so toll,.... grau.... denke das noch zu mager bedüst ist.
Der Unterschied, die Fahrleistungen minimal besser....hatte mir mehr erhofft....!!!

Gruß Leo

Denke auch nicht das es was zum eintragen und legalisieren gibt

Ehrlich gesagt möchte ich auch nicht sofort mit neuem Zylinder anfangen.....eventuell später mal.

Mache das mit dem Auspuff und der anderen Vergaserabstimmung.

Denke mal einen konkreten Wert, von Düse xxx auf Düse xxx wechseln hat wohl niemand zur Hand.... oder?

Eventuell sogar eine Anleitung aus der hervorgeht was durch die andere Düsengröße passiert...

Gruß Leo

Vielen Dank!!

kannst du mir bitte noch sagen was du mit 3) *hust* "rennzylinder" meinst??

Gruß Leo

Hallo,
habe mir nach Cosa Jahren eine gebrauchte PX 150 Bj 2012 gekauft.
Bekannterweise besitzt die neue PX einen Katalysator.
In der Hoffnung das sie etwas agiler wird denke ich darüber nach den Katalysator gegen einen Auspuff ohne Kat zu tauschen.

Jetzt meine Fragen:
-ist sie ohne Kat wirklich agiler?
-was muss neben dem Auspuff noch verändert werden damit sie sauber läuft?

Vielen Dank im Voraus, Gruß Leo

Hallo,

habe den undichten hinteren Bremszylinder gewechselt und vorne mal nachgeschaut....!

Ist wohl noch dicht aber auch entsprechend unansehnlich.

Würde ich auch gerne tauschen.....aber wie???

Muss ich die Bremse komplett auseinanderbauen um den Bremszylinder zu tauschen?

Wenn ja, gibt es eine Beschreibung wie man am besten vorgeht??

Vielen Dank im voraus!

Wieso ist die Cosa keine Vespa??? Ich muß mir auch schon mal anhören das ich nur gedultet bin.....was aber eher freundlich und augenzwinkernd gesagt wird.

Ja sie hat ihre Macken und sieht eben anders aus als zum Beispiel eine PX. Ist aber soziustauglich und relativ bequem.

Ich fühlem mich schon als Vespa Fahrer und ich will meine Cosa auch nicht mehr hergeben und sie, gemeinsam mit mir, in die Jahre kommen lassen.

Stück für Stück versuche ich die Technik zu verstehen und hier und da ein Cosa typisches Bauteil zu erwerben um nicht irgendwann auf dem trockenen zu sitzen

Für mich ist sie eine Vespa.....und das nicht zuletzt wegen ihrer Macken!!!

Was hat das mit dem Plattenfilter auf sich, wie sieht ein Umbau "wie bei der PX" denn aus, ist es ohne Plattenfilter und nach Umbau "gesünder" für die Cosa?

Gruß Leo

Ich habe mal irgendwo gelesen das es etwas mit Lärmreduzierung zu tun haben soll das man von offen auch "verschlossen" gewechselt hat.
Vorstellen kann ich es mir nicht wirklich....!

Hallo,

die Lüfterradabdeckungen der Vespa Cosa 1 und 2 unterscheden sich "stark".

Ich habe mal gehört das die Abdeckung der Cosa 2 weniger Kühlung (zulässige Luftmenge) bringt als die etwas "offenere" Abdeckung der Cosa 1. Macht es Sinn die Lüfterradabdeckung der Cosa 2 gegen die offenere der Cosa 1 zu tauschen um so einem "Hitzetod" vorzubeugen?

Gruß leoar