Man nennt das umweltorientierte Evolution.Leben in Ostfriesland, das bedeutet geringe Höhe, um auf dem platten Land nicht gesehen zu werden und unterhalb der Boeen zu laufen, bei gleichzeitig hohem Gewicht, um bei heftigem Wind standfest zu bleiben. Die Natur weiß sich eben zu helfen.
Da ich fast 1,80 m bei 60 kg bin, muss ich deshalb auch immer einen Anker mitnehmen und mich auf´m Roller mit Spanngurten sichern, damit ich nicht wegfliege. 
Ja, ich würde das mal mit einem Cutaway-Schieber probieren.
Rieche mal an deinem Getrieböl. Wenn das sprittig riecht, ist der kupplungsseitige Kurbelwellensimmerin hin = Motor spalten und revidieren. Der polradseitige wird dann wahrscheinlich auch hin sein. Wenn es nur der sein sollte, brauchste den Motor nicht spalten.
Und sonst mal hier lesen: Vespa dreht hoch und die Drehzahl geht nicht zurück
Regen im Urlaub ist toll!
Follow me home - bzw. Follow my cunt-Funktion? 
Schadet nie!
Ja, sieht bislang chic aus! 
Oberverwaltungsgericht Münster. 
Der hat Urlaub. Auspeitschen ist mein Job. 
Neunschwänzige Katzenpeitsche.
Ich mit meiner V50 Special wünsche mir meine PK XL2 des Öfteren zurück.
Na gut, dann: Olles Smallframe-Geraffel...
Jägermeister. 
Leichenfledderer.
Würde die Zylinderlaufbahn auch mit 2-T-Öl einschmieren, Kolben rein, Kopf drauf, in eine Tüte und trocken lagern. Feddich.
Meinst du so was?
Sorry an den TE für OT, aber:
Geiler Landy! Und als halber Engländer finde ich das Kissen hinten in der Scheibe vorzüüüüglich! 
Es in den 24 Jahren nie etwas an den Bremsen oder Auspuff gemacht worden
Mir dünkt, dass da wohl mal eine Motorrevision und Sonstiges fällig ist, wenn Hochdrehen im Stand und "zieht nicht mehr" richtig...
Olles PK-Geraffel...
Doch, Gaser muss neu bedüst werden. Kannst du zu 75ccm aber auch alles hier im Forum unter SuFu finden.
Sonst als Hilfe, wenn du "es dir selbst machst" : Gute bebilderte Anleitungen für den Anfang mit Rubriken Motor, Fahrwerk etc.
=>
Da es eine Hülle und Fülle von Teilen unterschiedlicher Anbieter gibt, würde ich an deiner Stelle einfach mal in den bekannten Online-Shops schauen (SIP, SCK und wie sie alle heissen) und da Bremsbeläge nach deinen Wünschen aussuchen. Da kannst du auch genau nach deinem Modell und was passt, schauen. Und lasse dich von denen in der "Werkstatt" nicht belabern. Simson ist eben nicht Vespa. 
ausserdem sind sie der Meinung, dass sie unter 300 Euro keinen neunen Auspuff bekommen können
Was ist das denn bitte für eine "Werkstatt"? Die scheinen ja gar keine Ahnung zu haben. Ein Auspuff, je nach Ausführung (Sito, Piaggio & Co.) liegt bei bis maximalen 100 €. Wollen die dich ausnehmen? Ist doch ein Witz. Oder meinen die damit eine volle Motorrevison?
Und das es nur am Pott liegt, glaube ich auch weniger, wenn du sagst, Vespa 20 Jahre alt. Wann wurde denn das letzte Mal was am Motor gemacht? Wenn die lange stand, kann das "zieht nicht mehr richtig" viele Ursachen haben, vom einfach verdreckten Vergaser/Tankhahn bis hin zu defekten Kurbelwellensimmerringen, die nach längerer Standzeit gerne mal hin sind und Falschluftprobleme erzeugen.
