Beiträge von hedgebang

Wenn du es 100% supadupa haben willst, lass es strahlen.

Der Zug geht durch den Rahmentunnel und weiter durch die Lenksäule. Da kommste von außen so nicht ran.

Kannst du die Bowdenhülle vielleicht von hinten (vom Motor) etwas nach vorne schieben und den dann evtl. im Durchgang vom Lenker zur Lenksäule wieder sehen und dann mit einer Spitzzange wieder greifbar einfädeln?

OK, das wusste ich nicht...

Je nach dem, was für einen Fernlichtscheinwerfer du nun hast, musste ich bei meinem die beiden seitigen Laschen, die da dran waren, etwas abschnippeln, habe dort dann je ein Loch für die Feder reingebort und den Scheinwerfer dann mit den Federn eingehakt, dort am Lenker eingehängt, wo sie normalerweise auch hinkommen. Ziemliche Fummelei, aber geht. Wie gesagt, dass normale Abschlussblech muss raus.

Mit dem Chromring hatte ich keinerlei Probleme. Sitz da auch zur Lampe hin, wie mit Ori-Scheinwerfer.

5,5 ist echt etwas wenig. Zylinderkopf und Fuß dicht? Wie sehen die Kolbenringe aus?

Wenn Du eine 42er ND drin hast, reicht die. HD, habe ich oben geschrieben. Musst hat abdüsen. Bei jedem Roller anders, da kann Dir keiner genau sagen, was für eine HD bei Dir genau rein muss.

@Orangutanklaus

Wenn Dein Tipp mit den selbst gefertigten Variorollen gut funktiomiert, würde ich den mal hier = >Kupplung & Motor - VespaOnline | Das Vespa Forum für Blechroller einstellen. Gibt bestimmt einige Leute, die mit den Rollen, wenn nicht neu kaufbar, auch Probleme haben.

@SonSait

Meinst du für eine Trapez? Wenn ja, ich habe so einen Fernlichtscheinwerfer von S&S verbaut. Da habe ich den originalen Chromrahmen einfach rangepappt. Was meinst Du mit Verkleidung im Lenker? Wenn du diese Blechhalterung hinter dem (originalen) Scheinwerfer meinst, muss der raus, weil der nicht mehr reinpasst. Ich habe den einfach draußen gelassen.

Gitternetz im Luffi auch mal gereinigt? Wenn das zugeschmoddert ist, kriegt sie zu wenig Luft, ergo Gemisch zu fett.

HD ist richtigerweise die 5mm in der Mitte vom Schwimmer. Die 50er Düse daneben ist die Chokedüse. Die ND steckt in der Seite und sollte bei dem 16.16er eine 42er sein.

HD würde ich mal was zwischen 74-80 probieren. Wenn ich mich recht entsinne, hatte ich bei mir damals mit DR85, Shitto+ Pott und 19er Dello irgendwas um HD 76-78 drin.

Auch wenn man das mit einem 16er fahren können soll (wobei das m.E. am besten nur bis zu einem reinen p&p-Setup vernünftig geht) würde ich mir bei deinem Setup doch mal Gedanken über einen 19.19er machen.

Luffi drauf?

Vollste Zustimmung!

Der User unter mir kann es auch kaum erwarten, seine Moonboots endlich einzumotten.

Saufen, rauchen und Frauen (miß-) ...ääh... gebrauchen.

Mit´m Roller oder den MiFi mit der Sekretärin?

Der User treibt´s kunterbunt.

Fräsen bis der Arzt kommt.

Chanel.

Nee, endlich mal nicht, da Auto (nach Reparatur) durch´n TÜV ist und auch die Roller derzeit (noch ) nix Neues brauchen.

Der User unter mir freut sich auch, dass es endlich aufgehört hat, in Strömen zu pissen.

Push!

Den Kolben sollte man wieder hinkriegen. Drauf achten, dass die Ringe (wieder) frei in den Nuten laufen (ggfls. etwas nachfeilen). Alu-Abrieb im Zylinder entfernen nicht vergessen.

Würde die Vorzündung mal etwas zurücknehmen, wenn auf 20°vOT. Ori sind es bei einem Primavera-Motor ja auch 19°vOT. Danach dann evtl. die Bedüsung etwas fetter wählen und Kerze im Auge behalten.

(Aufkleber) "Nicht Hupen! Auch Ihre Tochter könnte schon in diesem Wagen gelegen haben!"