Beiträge von hedgebang

...häufig wechselnd mit anderen Leuten immer ordentlich...

Große.

Natura oder mit Plastik drin?

Hatte er schon!

Der User unter mir war am Wochenende auch vom Wetter gefrustet.

Da bleibt sonst wohl nicht viel anderes übrig, das so zu machen, wie vespacruiser81 das schon geschrieben hat. Da die Karre schon lackiert ist, wird´s mit dem Zuschweissen für etwaige Lenkerendblinker auch scheisse. Dann lieber die Löcher vorsichtig und lackschonend vergrößern und deutsche PK-Blinker einsetzen.

Und ja, klüger wäre das natürlich alles vor dem Lackieren gewesen...

Wenn Du schon eine 18/69er drin hast (= 3.83), bringt dir der Umbau auf eine 3.72er auch nicht viel. Damit läuft die keine erwünschten 60-65. Da muss schon ein größerer Zylinder als ein 50er her, sonst wird die Übersetzung auch viel zu lang.

Hauptsache ist, DU bist zufrieden.

Aber eine Frage habe ich dennoch: Wieso ist der Auspuff mit Felgensilber lackiert?

Nur eine leichte Rutsche nach unten machen. Sonst muss man vorher echt aufschweissen.

Und man muss muss muss was vom Gehäuse wegnehmen. Da ist nichts mit Abdrehen. Aber man muss nicht so viel wegnehmen, wie viele das machen. Nur eine leichte Sehne oben. Auch ein Bildchen dazu in meiner Galerie.

Kurzer 4. Gang gab es früher als einzelnes Gangrad zu kaufen. Mittlerweile neu meist nur als komplette Nebenwelle von DRT (einfacher kurzer 4. Gang) oder zB. dem User "madsol" im GSF zu kriegen.

Würde mir an deiner Stelle im GSF mal das Topic "Polini Evo - was kann er wirklich?" durchlesen. Von vorne bis hinten.

Verdient ist verdient. Irgendwie muss sich die ganze Arbeit und der Gehirnschmalz doch auszahlen....

Wenn Drehzahl mit Zirri, kurzer 4. rein. Sonst läuft das wie ein Sack Nüsse im Gangwechsel 3 auf 4.

Membran? Dann evtl. eine Glockenwelle.

Fehler beim Fräsen? Ja, die kann man machen. Muss man aber nicht. Beim Anpassen der ÜS kann man das auch bei gewisser Vorsicht ohne durchbruch und ohne vorheriges Aufschweissen auf der einen Gehäusehälfte hinkriegen, wo etwas weniger Futter ist.

Viel Leistung UND unauffällig? Gibt's nicht.

Na denn Glückwunsch und gute Fahrt!

Na, da haste ja einiges zu tun.

Motorrevision wie von dir angedacht, in Ordnung. Leckage unten an Schaltsteg liegt sicherlich an ausgeschlagenem Auge im Gehäuse. Gibt da aber extra Hülsen für zum Einpassen. Musste mal googeln oder SuFu hier oder im GSF bemühen.

Beim Anpassen der Überströmer ans Motorgehäuse muss gut was weg und auch ein Stück vom Lüfterkanal. Schaue dafür mal in die Galerie meines Profils, da habe ich mal Fotos gemacht.

Da du sicherlich einen 19er Konus fährst, würde ich mir eine Rennwelle mit 20er Konus besorgen. Getriebe kannste so lassen mit der 2.54er, aber ggfls. je nach Pott einen kurzen 4. Gang einbauen.

Gaser ist jetzt? Evo gehäuse- oder direkt gesaugt?

Dreckig? Kenne ich. Ach komm, du magst es doch richtig dreckig...

Sind da Porno-Boxen im Handschuhfachdeckel?

Sieht man doch auf dem geposteten Bild von Franzl...

Du hast doch mit einem 102er (?) eh einen Kurzhubzylinder. Der PM40 etc ist aber für Langhubzylinder wie Polini 130 etc. Passt also nicht. Wie ist denn dein übriges Setup und Einsatzbereich?

Würde ohnehin erst Mal beim TÜV nachfühlen, wie und was die da sehen und haben wollen. Nicht das es nach Anschaffung der geplanten Teile zu Heulereien bei der Vollabnahme kommt. Denn mal so eben einen 130er Polinski oder 136er Malle eintragen ist nicht unbedingt. Gibt sonst auch spezielle Shops die sowas über nehmen, aber die lassen sich das natürlich teilweise auch fürstlich entlohnen.

Polini Evo?

Ich würde eher sagen lauter. Ist aber definitiv leiser als andere Resospötte. Ein LTH ist wesentlich lauter.

Hoch drehen im Stand?=> Falschluft. Dafür mal die SuFu bemühen...

Der wird schon passen. Ist ja mit der Ausbuchtung oben und der Aufhängung für die durchgängige Schraube.