Beiträge von hedgebang

und im Gesicht

Linda de Mol. (Was macht die jetzt eigentlich?)

Einen separaten Motorständer habe ich bei meinen Kisten noch nie gebraucht. Der steht auf meiner Werkbank mit einem Stützholz auch so, wie ich ihn brauche. Aber trotzdem Danke an bingele28:

jotten: Ich warte. Das Bier verliert schon die Kohlensäure... Und ja, Motor bleibt (bis auf den Road 2.0, ist ja kein richtiges Tuning) erstmal original. Wenn mir der Weihnachtsmann dieses Jahr keine Rute bringt, überlege ich, evtl. mal das Standardtourensetup mit 210er Malle (Sport?) mit 60er LH-Welle und einen 28er Keihin-Gaser (den habe ich noch mit einem passenden ASS von ScootRS rumliegen) zu verbauen. Andererseits habe ich nun mehrfach gehört und auch gelesen, dass der 200er Rally-Motor schon so gut und auch was besser als ein Standard-PX-Motor laufen soll. Ich lasse mich überraschen.

Lukk: Nee, kein Sattel drauf. Die doch recht klobige aber durchaus noch intakte Sitzbank kommt wieder drauf.

Creutzfeld: Fotos? Kommen noch!

Zwischenstand: Motor ist einbaufertig und glänzt nach gut 2-stündiger und weiterer Bearbeitung mit einer Messingzopfbürste wieder richtig blinbling. Kabelbaum, Züge und Gummiteile habe ich gestern eingezogen. Hat mich echt gewundert, wie einfach das ging. Ist bei einer Smallie wesentlich beschissener... Um den 12 V-Spannungsregler und das Blinkrelais unterzubringen und nicht unbedingt mehrere zusätzliche Löcher zu bohren, habe ich das alte und nicht mehr genutzte Spannungsregler-Halteblech aus meiner V50 Spezial im Batteriehalter untergebracht. Passt gut! Foto folgt.

Die untere Staubschutzkappe auf der Gabel muss runter, damit der Koti runtergeht. Kann man aber sachte und leicht runterkloppen.

Kabelbaum raus, ist tatsächlich etwas nervig. Hatte ich auch. Hat Deine Femsa oder Ducatizündung (je 6 V)? Habe jetzt auf Anraten auch von chup 12 V-Zündung verbaut und gestern den neuen Conversionkabelbaum eingezogen. Ging ohne jedwede Probleme! War bei meiner V50 wesentlich beschissener...

Bremspedal ab? Ja, das ist scheisse, weil da ein konischer Stift drin ist und man kommt da nicht richtig dran, umd den rauszukriegen. Mein Schwager hat mir da aus Blech so ein Teil gebastelt, so dass wir den Stift mit einer Wasserrohrpumpenzange rausdrücken konnten. Muss mal schauen, ob er dieses Blechteil noch hat. Sonst schicke ich Dir das Ding, wenn es nicht noch andere Tricks gibt.

RAL-Farbnummer habe ich nicht. Habe mir den Lack original anmischen lassen. War auch gut teuer... :pinch:

und die Sosse

Land unter!

Nordsee!

werden muss, um

Ich sehe schon den nächsten Bericht in der englischen "Scootering". Diesmal mit Titel: "Crazy genious monster-vespa engineering"....

AAAh, es geht weiter!

Das ist ja tatsächlich Giallo Karakiri 908 (Vespa Sonnegelb) wie bei meiner! Die Farbe steht der Kiste echt gut! Auch wenn meine Holde meint, die sieht aus wie von der Post.

Dann hau´mal rein! Will hier bald wieder was lesen...

PS: Du musst Gas geben. Ich baue meine mittlerweile schon wieder zusammen!

was beim Pissen

Mit weichen Eiern durchfahren.

Eierfeile oder Eierkocher?

Männerfeder? = Mallefeder. Nix für Pussyflossen.

Erster! ERSTER!

Mache es echt besser so, wie chup es geraten hat. Der Verdacht, dass das dünnere Stahlscheiben aus einer "Rennkupplung" sind, liegt recht nahe. Und die passen von der Funktionalität der Kupplung mit den normalen Belägen nicht unbedingt toll (="Geschiss"). So ein Belag und Stahlscheibenset kostet ja nun auch nicht die Welt...

Vom Regen in den Anus, äääh die Traufe.

So. Hat sich zwischenzeitlich wenigstens etwas getan. Fast alle bestellten Teile sind nun da (wieder mal schnell 800 Scheine weg... :pinch: ) und ich habe noch weitere Teile von undefinierbaren Felgenlackgeschmiere (nennt mich Mr. Nitro ) befreit, poliert, geschliffen und was weiss ich was. Gabel vorne ist fertig und mit einem BGM Pro F16 bestückt worden (neue Bremsbeläge obligatorisch) und eine neue Tachoschnecke ist auch rein gekommen (die alte hatte es voll zerlegt und stoppte ordentlich).

Motor ist nun auch einigermaßen sauber (da wuchsen fast Haare drauf, so viel Schmodder war da drauf :wacko: ), werde den aber noch etwas weiter aufhübschen. Dann müssen noch neue Kulu-Beläge und die 12 V-Zündung rein, SIP Road drauf und dann ist der wenigstens auch schon fertig.

Rahmen, Kabelbaum, Züge und Anbauteile? Da ist noch nichts passiert. Hatte bislang alle Hände voll zu tun, die anderen Teile aufzuarbeiten. Erst die Arbeit, dann das Vergnügen... Was werde ich mich freuen, wenn ich letztendlich das Rally-Dekor aufkleben kann. Aber das wird noch etwas dauern.

Tank habe ich nun doch nochmal oben komplett abgeschliffen, grundiert und mit der Restfarbe (woanders, als den Rahmen) lackieren lassen. Schaltrohr ebenfalls.

So genug gelabert. Hier ein paar Zwischenimressionen:

Hut ab für eure Tour! Bin neben euren Bildern gespannt auf den Reisebericht!

Treffer-Versenkt!

Bahnhof.