Stimmt, was Zappi da sagt. Heisst natürlich GehäuseEINlass. 
Beiträge von hedgebang
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BenniHu: War´s dort so schlimm?
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Also wenn ich jetzt noch den 19er einbau, sollte Sie deutlich besser laufen oder?
Nur wenn Du den Gehäuseauslass auch auf den ASS anpasst. Sonst bringt das nix.
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hedge, mach auf jeden fall nen thread, ich möchte mich mit nem anderen leidgeplagten austauschen
Juny, ist gebongt!
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Dann halt B6. Sei doch nicht päpstlicher als der Papst...
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...im Tank.
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juny79: Jöö, ist die grau/schwarze. Nicht gerade billig gewesen das Teil, aber sonst wirklich sehr gute Substanz. Liegt wahrscheinlich an dem kunstvollen 4-Farbschichtenauftrag...
Auch keinerlei Dellen oder ähnliches in den Backen.
rassmo: Zum Anrollern kriege ich die nicht fertig. Bin ab nächste Woche dann auch noch für 2 Wochen in England und kann an der Kiste nichts machen... :pinch: Und die PK? Die muss leider weg. 1. Platz. 2. Kohle für neue Teile der Rally, evtl. Lackierung etc...
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Besser Schließen. Die sind so groß, dass ich aufpassen muss, dass sich da kein Penner reinlegt... :wacko:
Beitze wirklich zum Abbeitzen oder lieber Schnüffeln nehmen? -
Vechs: Da haste natürlich recht. Habe gestern abend 2-3 Stunden gerademal so eine Fläche von 10x15 cm geschafft. Werde heute mal näher um die Blinkerlöcher schauen...
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Mit seiner Perle. Nur mit seiner Perle...
O-Lack mit hirnrissig riesigen Cut-Blinkerlöchern im Beinschild retten oder gleich in die Tauchbadentlackung schmeissen?
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vladalucard: Och Gia, das wird schon. Löcher schweisst mir mein Schwager kunstvoll zu und das Abgeschabe vom Lack? Kriege ich wegen der Dämpfe des Abbeitzers ja eh nicht mehr mit...
Ich will´s mit dem O-Lack wenigstens mal probieren, bevor mich die Leutchen hier nachher noch lynchen... -
bingele28: Jaja. Ihr könnt euch das Maul noch zerreissen, wenn die Bilder da sind...
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Wenn Blinker und Hupe auch nicht gehen, denke ich mal eher, die Batterie ist platt. Wenn da nur 10 V oder so anstehen, wird das nichts.
Btw: Rechtschreibung ist kein Hexenwerk... -
Partagas: Das Grauen wollt ihr gar nicht sehen...
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Tacho z.B. der hier:
Gibt da aber auch noch einen anderen mit vielen bunten Leuchten.
Und m.E. können alle SIP-Tachos mit Tachowelle gefahren werden, müssen es aber nicht. Da gibt´s von KOSO extra so einen Geschwindigkeitssensor für 29 Scheine und die Welle kann rausfliegen. Der Tacho hat dann einen extra Stecker zum Aschließen. Musst mal unten auf der Seite des Links gucken. Ob das gut funktioniert, weiss ich nicht. Fahre in meiner V50 den Digit-Tacho mit Welle.
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Kerze Bosch W4 AC oder NGK B7 HS. Kannst aber auch die ori W5 nehmen.
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Genaue Düsengröße kann Dir keiner sagen, da bei jeder Kiste anders. Zum Einstieg sonst mal hier schauen:
Kerze? Bosch W4 AC oder eine NGK B 7.
1:40 ist Quatsch. Ganz normal mit 1:50 fahren. Auslass- und Überströmerkanten entgraten nicht vergessen. -
Endlich wurde gestern meine 200er Rally (EZ: 1977) von der Spedition angeliefert.
Positiv: Sehr gute Grundsubstanz und Motor läuft -wenn auch rotzedreckig- gut, Papiere und alle Teile (bis auf Schlüssel) dabei.
Negativ: 4 Farbschichten sind da draufgequackt (original orange, dann blau mit teilweise weiss und zuguterletzt gefühlte 2mm schwarze Mistpampe. Habe gestern mal 2-3 Stunden probehalber am Beinschild dabei gesessen, mit Abbeitzer den O-Lack auf eventuelle Rettung zu prüfen. Viel besser als ich dachte, wobei ich allerdings nicht nur vom Ergebnis her "high" war. Wird aber eine Mordsarbeit. Selbst die Motorverkabelung hat teilweise 3 Farben Sprühnebel drauf...
Obernegativ: Irgendso ein Vollhonk hat in den 90ies vorne ins Beinschild Blinkerlöcher (Ausmass ca. 4 cm x 8 cm) reingehauen und oberhäßliche Blinker verbaut, und zwar in einer Art und Weise -von der Verkabelung will ich gar nicht sprechen :wacko: -, die man nicht mal mehr als "russisch repariert" bezeichnen könnte. Das mit den Blinkern wusste ich ja, aber so große Löcher... Hinten an den Backen wurden auch jeweils drei Löcher für so abgespackte Eierbecher gebohrt. Manmanman.
Jetzt muss ich mal überlegen, was ich mache mit dem O-Lack, da an besagten Stelle eben geschweisst werden muss.
Bilder stelle ich in Kürze ein. Vielleicht mache ich diesmal auch so ein Resto-Topic auf. -
Welches Primär hat man eigentlich Original drinne in einer PK 50 XL?
Irgendwas um 15/69, also 4,6. Und "echte" gegenwindstabile 75 km/h mit einem DR75 halte ich persönlich für ein Gerücht.
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Ist das in der linken Backe und gibt es unterschiedliche Regler für die PK Modelle mit/ohne Batterie?
Beides ja.
