Beiträge von hedgebang

Sledgehammer (kennt die Serie noch wer? Der mit seiner "Susi"?).

Wie immer: Mal neue Kerze probieren und Gaser, insbesondere Düsen reinigen. Dann weitersehen.

Zitat von Vechs

2 Cosas und 1 Pk XL Automatik für einen Scheidungsantrag?

Vechs, ich dachte Du willst einen WAHLanwalt und keinen Verfahrenskostenhilfeanwalt...

Jepp. Kupplungszug mal lösen und nochmal probieren. Hat mit Deiner "Leerfahrt" vom Sprit nichts zu tun.

Gia, denke auch mal, die Lager sind hin. Wenn da (zuviel) Spiel ist, klapperts.

Und nein, schicke mir den nicht vorbei. Habe eh schon genug umme Ohren und mit der Rally bald noch mehr...

UCHIN: Dann braucht ihr sowas:

Vechs: DAS ist gar kein Problem. Solange Du mir keine Sferas unterschiebst...

Dann gibt´s echt nur, wie Chup schon sagte, den Sito+. Aber so schlimm laut ist der auch nicht. Und wenn man den nicht gerade durch´s Watt oder im Winter ständig durch Salzwasser fährt, geht´s mit dem Rost. Aber für 60 Scheine darf und kann man eben auch keine Wunder erwarten...

MAD (nein, nicht Alfred E. Neumann... ).

ICH mag Scheidungen. Je mehr davon, umso mehr Roller in der Garage...

Ein etwas gröberes Profil könnte evtl. einen höheren Rollwiderstand haben. Aber der dürfte nicht so hoch sein, als dass das gleich 10 km/h ausmacht. Denke mal eher, dass der Reifenumfang etwas anders ist und sich dann auf die Geschwindigkeit auswirkt.

Hinzu kommt, dass bei beiden (v50 oder aber ETS-Banane) das Reserverad verschwinden muss und man sich mit dem Sitz der Batterie -wenn Elestart- auch was einfallen muss.

Saufen wie die Löcher.

Gia, Du hast wohl echt nie genug zu tun, was?

Die Kanten sollte man m.E. nach mit einer Absetzzange absetzen und dann überlappend verschweissen. Ist bei meinr zumindest damals so gemacht worden und bei anderen habe ich das auch schon so gesehen.

Du solltest aber neben der Kupplung auch für die Getriebezahnräder durchaus mal nachschauen, ob da Öl und auch genug drin ist.

Zitat von UCHIN

Denke mal ein wenig den Zug lösen müsste sicher reichen...

Und wenn das nicht hilft, eine stärkere Feder (wenn eine Zentralfeder) oder stärkere Federn rein (wenn XL2).

Das ist ja der Mist mit den elektronischen und vorsintflutartigen Teilen an der Vespa im Motorbereich. Wenn Karre warm, geht nix, wenn kalt, geht. Scheint bei Dir ja ein thermisches Problem zu sein. Tippe -ohne Gewähr- aber auf den Pickup. Und wenn der hin ist, wandert der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon], was man aber nur mit einer Blitze sehen kann.

Zapper, Du Spießer ("förmlich" hinweisen) ! Wir sind hier nicht beim Amtsgericht.

Schaut ihr denn beim Kauf nicht nach, was euch der Händler da reinknallt?