Würde mal eine ND 45 probieren. Gaser bei warmen Motor auch korrekt eingestellt?
Beiträge von hedgebang
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EEEEEERNAAAA!
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Stimmt. Einfach so abziehen ist nicht. Da muss erst der Stecker am dicken Ende ab. Dafür musst Du den Gummi erst einmal soweit über den Stecker überstülpen, dass Du die Kabel gerade so siehst. Um den Stecker dann abzubekommen, sind da ja diese kleinen einzelnen Stecker drin. Diese sind mit winzigen Haken versehen. Diese ganz leicht zusammendrücken und die einzelnen Stecker dann vorsichtig rausziehen.
Wenn der Plastikstecker dann ab ist, kannste die Gummi-Chose runterziehen. Zusammenbau dann umgekehrt. -
Schieflage ist relativ. Deswegen fragte ich ja auch, wie das Ganze komplett zusammengebaut aussieht.
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dass jemand einfach Öl in seinen Zylinder gegeben hat und danach die vespa wieder gut lief (nach einem kolbenfresser)
Wer sowas macht oder empfiehlt: Hose - Kneifzange, Du weisst schon...
Und was soll das helfen, wenn bei einem Klemmer ein oder beide Kolbenringe in der Kolbennut eingeklemmt sind? Also runter den Zylinder. Ist ja kein Hexenwerk.
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Wenn Du die Zentralfeder auf einen glatten Untergrund stellst: Steht die dann gerade oder etwas schief? Wenn die schief steht dann kann das so aussehen. Hatte ich mit einer Malle-Feder kürzlich auch.
Wie sieht das Ganze denn aus, wenn alles in der Kupplung drin sitzt, sprich Beläge, Stahlscheiben etc.? Vielleicht ein Foto nur vom Kulukorb mit Feder drin von oben? -
Wahrheit spricht der Creutzritter!
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Nur deine Kumpels mußte noch dazu kriegen das sie sich gescheite Roller kaufen
Geht ja garnicht
Und auch von mir Glückwunsch zur absolvierten Tour! -
ein Drecksschwein, das
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Beim VO-GD wird alles genommen was bei Drei nicht auf den Bäumen ist und es wird nur bis Zwei gezählt.
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Nicht direkt. Bin mehr eine "Justiz-Hure".
Der User unter mir nimmt alles, was bei Drei nicht auf´m Baum ist und zählt nur bis Zwei. -
ballern kann, um
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Mir gefallen Nr.3 und 9 sehr gut.
bingele28: Danke dafür. Was habe ich gelacht.... -
Mal abgesehen von einem kompletten Zylinderausbau (ich werde wahrscheinlich nicht drumherum kommen) aber... könnte ich weiter fahren wenn ich etwas Öl in den Zylinder gebe und dann den Vergaser nochmal neu einstelle bzw. höher bedüse ?
Zylinder runter:
Nachschauen ob Polrad und Keil noch richtig sitzen: Kupplung nachschauen: Bedüsung anpassen:
Ohne Prüfung o.g. Punkte mit "Rasseln" weiterfahren:
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Ist ja nicht so, dass es so ein Setup nicht schon gegeben hat. Schaue Dir mal das Topic vom Labelsucker (dort Topic Nr. 1826) an, was der bei seiner Bedüsunf genacht hat. Mit Deiner Werks-HD von 195 dürfte das nicht so recht laufen. Topic hier: Smallframe: v50 136er malle / pk-gabel + grimeca / franz auspuff / 32mm ass / ersatzradhalter a´la ss / motoscope mini usw.
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Und für´s Bedüsen (nach korrektem Anbringen des Potts mit Dichtung): Was für ein Zylinder ist konkret drauf? 125er für PK S oder ein XL1/2 ? Bei letzterem könnte es gut sein, dass dann im Zylinderkopf "125 ETS" steht.
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...Dinger auch vernünftig...
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Nöö. War das Igor?
Der User unter mir trägt bei der Arbeit Latex.
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Und nur noch 2 Wochen.
YEAAAAH!
