Beiträge von hedgebang

Näh. Der ist seit 6.15 Uhr schon wieder up Rutt.

jotten: Sorry! Nächstes Mal sage ich Bescheid! Sonst evtl. Bockhorn im Juni?

Der User unter mir wünscht sich heute auch, dass schon wieder Freitag wäre.

hätte, ohne gleich

Endlich mal einen Schlagschrauber besorgt. Reicht für bis 265 Nm. War günstiger, da ein Ausstellungsmuster.

Hey la Vespa!

Erinnere mich auch noch an die grüne HP mit den wenigen Kilometern drauf beim letzten Abrollern. Denke, wir sehen uns (alle) beim Anrollern im April wieder, oder? War übrigens der, mit der orangenen Special:

Nöö. Die VO-Stasi überlasse ich anderen.

Der User unter mir war gestern auch auf der Bremen Classic Motorshow. (Da war auch vom Rollerhof Bremen ein Stand mit feinen Wespen...)

Zitat von seb.d.

also ich werd devinitiv keine traversengummis mehr tauschen wenn es nicht umbedingt notwendig ist.

Die tausche ich auch erst, wenn mein Rad 45° quer zur Fahrbahn steht...

Eine stinknormale 3-Scheiben-Kork mit Malle-Feder. Braucht zwar ordentlich Kraft im Händchen, aber die hält bzw. da rutscht nix. Aber ist ja auch nur 133er Polinski-Assi-Tuning.

Sicher, dass Du eine PK50 S hast und nicht eher eine XL1? Sieht mir mit dem Tank eher nach XL1 aus. Hangel Dich mal am [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] lang und prüfe die Leitungen. Vergiss den/die Schaltpläne aus dem Vespabuch. Sind eher verwirrend und mehr für die PKen (ohne XL1 und 2).

[lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] für XL1 findest Du hier (ob Du nun Batterie hast oder nicht, weiss ich nicht, dann auf er Seite die andren Pläne mal anschauen) :

Nee passt nicht. Der ist doch für Largeframes.

Welchen SIP Road? Kenne da nur die für die Largeframes. Oder meinst du die ET3-Repro-Banane von SIP?

Kannst auch die ETS-Repro-Banane nehmen. Da für Langhub, muss die aber auch umgeschweisst werden. Krach macht die aber auch nicht...

Packe man erstmal eine 85er HD und eine 45er ND (diese ND ist normalerweise bei Werksauslieferung schon drin) rein und fahre die Kiste warm. Dann schaue Dir mal die Kerze an (sollte bei Vollastbereich) rehbraun sein. Zusätzlich kannste auch den Choketest machen: Vollgas und Choke ziehen: Zieht sie dann noch merklich an, HD zu klein.

Beim Einbau des Zylinders dran denken, die ÜS zu entgraten.

Media warte mal, bis mein 130er Polini-Rotz mit VT und LTH-Raod die 150 km/h-Marke knackt...

Schieber, wir reden hier doch von Vespa- Minderleistungsmopeds und nicht von Motorrädern. Aber ich weiss schon, was Du meinst...

Zitat von vespa102

wiso glaubt ihr mir das nicht?

Weil das mit einem 50er Polinski nicht sein kann. Entweder Du wiegst nur 15 kg oder Dein GPS verarscht Dich.

Endlich mal einen Akku-Schlagschrauber besorgt. Zwar kein DeWalt oder Makita, aber immerhin zieht der auch bis 265 Nm. Ach, watt freu´ick mir!

hons98: An dem Sito+ kannste nichts mehr machen. Und es ist ein Trugschluss zu glauben, man kann einen Pott so haben, dass er bei Gas Krah macht und im Stand nicht. Das funktioniert nicht.

Wenn Du Krach und etwas mehr Leistung aus Deinem 102er Polinin rauskitzeln willst besorge Dir eine Polini-Schnecke.

Nein.

Jau, Versuch macht kluuch. Würde mich auch mal interessieren, wie´s mit der Kupplung so läuft. In eine V50 soll die ja nicht so ohne weiteres gehen. Bräuchte man dann einen XL-Kulu-Deckel? Weisst Du da was drüber?

Und btw.: Am Shitto+ kann man nichts tunen, wie bei den meisten anderen Pötten auch nicht. Und irgendwelche Löcher bohren ist auch nicht. Die Pötte sind ja schon extra auf einen 2-Takter abgestimmt.

Wenn Du evtl. schon einen 16.16er Gaser drauf haben solltest, kannst Du auch den nehmen. Größere HD und ND rein, feddich. Der reicht auch für einen DR85. Einen 19.19er kannst Du auch nehmen, musst Du aber nicht unbedingt. Solltest Du aber nur einen 16.10er haben, kannste auch gleich den 19er nehmen. ASS dann natürlich auch ändern.