Beiträge von hedgebang

Hattemir von Fluidfilm dieses farblose Wachszeugs besorgt. Das härtet gut aus. Habe ich auch benutzt, um die Innenseiten der Kotis und das Trittschild von unten zu konservieren. Und bei der Spraydose ist auch so ein 60 cm-Pimmel dran.

gaaaanz wilde Schreie

Vogelscheuche.

zum nächsten Krankenhaus

Weil der Rassi und ich da wohnen. Und selbst hier im unterentwickelten und noch dosentelefonbenutzenden Ostfriesland gibt´s kein Normalbenzin mehr.

Nee. Schaue mal, was unten in meiner Topic-Leiste steht...

Aber User unter steht voll auf "G".

Out (in der Werkstatt) & Law (meine Profession) passt schon.

Der User unter mir arbeitet nur im Liegen.

zu einem Hüftbruch

Habe meinen Tunnel damals einfach mit Fluidfilm geflutet.

Das zu V Power (reine Geldschneiderei):

UK? Ohhh Du Glücklicher! Bringst Du mir die neueste Ausgabe der Scootering mit?

Habe mit dem Set keine Erfahrungen. Aus meiner Sicht kann das aber für 75 Scheine inklusive Montageständer mit den Lagern nicht allzuviel sein, wenn man bedenkt, dass alleine ein "vernünftiges" Lagerset normalerweise schon 60-70 € kostet.

Ein Montageständer mag ja was schönes sein, auch wenn man mal den Motor vor dem Einbau so laufen lassen will. Es geht aber auch ohne.

Hier noch meinen Senf dazu:

Hatte damals bei der Vollresto meiner Special eine mittlere Lösung bzgl. Muttern, Schrauben etc. gewählt. Die nicht mehr ansehnlichen und im direkten Sichtbereich vorhandenen Schrauben etc. (z.B. Trittbrett), habe ich gegen neue getauscht und die, die nicht sichtbar und noch in Ordnung waren (vor allem im Motorbereich) habe ich einfach in ein altes Weckglas mit Nitroverdünnung gekippt und unter ein paar Mal Schütteln einwirken lassen, danach mit einem Lappen endgesäubert und mit ein bißchen Öl bis zum Einbau konserviert. Fertig.

Da würde ich mir auch kein Schraubenset für 56 Scheine besorgen, wenn man davon nachher nichtmal die Hälfte braucht.

Vorteil auch: Wenn man als Neuling erstmals eine Vespa komplett auseinanderreisst, macht man sich normalerweise vorher ja auch entsprechende Notizen o.ä. (z.B. in Tütchen oder Kästchen mit Aufschrift), wo später was hingehört. Und dann kann man einzelne kaputte Schrauben etc. später immer noch gegen Gute austauschen und sitzt da nachher nicht mit einem 100.000 Teile-Schraubenpuzzle rum und weiss nicht (mehr) wo eigentlich was hingehört.

Aber wie so oft: Muss jeder selber bei einer "Restauration" wissen, was er macht. Amen.

Zitat von dark_vespa

22,90 € und ihr habt den ernsthaft gekauft ?

Nöö. Den habe ich damals von einem Kumpel für´nen Fünfer bekommen.

Jepp. Hatte ich damals mal auf einem 102er DR mit Sito+ drauf. Hatte schon einen etwas, wenn auch marginal besseren Durchzug, wegen strömungsgünster etc. Aber viel größeres Leistungspotential bringt es m.E. nicht.

Partner beim Sex

Auweiah! Und ich dachte, nur Itaker-Karren rosten (was natürlich auch gar nicht stimmt ). Man, da musste aber echt bald bei Creutzi, sonst biste bald Japadapadu-mäßig wie die Flintstones unterwegs.

Gibt´s für´s F***** Regeln?

Der User unter mir ist gegen Alles und für Nichts.

Immer Holz vor der Hütt´n.

mit denen sie