Kommt halt auch drauf an ob du so wie ich ein Schönwetterfahrer bist und die Vespa den Rest der Zeit überdacht in der Garage steht. Dann hält der Auspuff auch länger und wird nicht rostig.
Da ist in der Tat etwas dran. War bei mir auch so, als ich den Polinski noch gefahren bin.
Jurassic Fuck - Angriff der Pornosaurier. 
Die Lackierung ist leider nicht das gelbe vom Ei und dementsprechend rostet das gute Stück leider recht schnell!
Da hat der Nick recht. Aber für ca. 100 Scheine kann man auch keine Wunder erwarten. 
Ich weiss echt nicht mehr, was mit den Leuten in der letzten Zeit und insbesondere heute los ist. Haben die alle keinen Anstand mehr, oder was? Ich könnte nur noch kotzen.
Rufen an und brauchen alle gaaaaaanz ganz schnell einen Besprechungstermin, am besten vorgestern. Und dann? JAAAA UND DANN? WER KOMMT DANN NICHT? DIE ARSCHGEFICKTEN MANDANTEN KOMMEN NICHT!
Und? Wird der Termin vorher, wie es sich gehört abgesagt oder wenigstens verschoben? Nee, dafür sind die einfach zu blöd und zu faul. Hatte ich heute 3 Mal, den Scheiss.
Da hätte ich heute genauso gut den ganzen Tag zuhause bleiben und mit meiner Flöte spielen können. Bis sie abfällt. Da hätte ich wohl mehr von gehabt.
GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!! 
Hey Zapper!
Danke Dir! Damit kann ich was anfangen! 
Moin!
Beabsichtige bald eine kürzlich gebraucht erworbene Vespatronic in meine 50 N Special einzubauen, die bereits schon eine kontaktlose PK-Zündung und entsprechendem Spannungsregler (3 Pins) drin hat. Nun wollte ich wissen:
1. Kann die VT anstelle des mitgelieferten (Mini-) VT-Reglers auch mit dem normalen Regler betrieben werden oder raucht
da was ab? Batterie habe ich und brauche ich keine, also das rot/weisse Kabel wird bei mir nicht angeschlossen. Habe
dazu leider fast nichts gefunden. Im GSF (schlagt mich nicht ) habe ich auf einer der gefühlten 100.000
Seiten nur in einem Topic gelesen: "Sollte gehen". Kann das einer von Euch bestätigen?
2. Kann mir einer sagen, wie die ungefähre Einbaustellung der VT sein muss (kommt in einen PV-Motor)? Weil,
Markierungen sind da 0 drauf. Am besten, "die Spule so und so muss auf ca. 16 Uhr oder so stehen. Das würde mir
schon gut helfen.
Danke Euch im voraus für Antworten! 
Alles Lug und Betrug.
Würde sie aufhübschen, wenn sich es noch lohnt.
Rosa mit Svarowski-Steinen und Plüsch oder abgefuckt mit Mattschwarz?
Wenn Du den Sack meinst, dann ja. Auto nein, weil Garage.
Der User unter mir ist aber ein Laternenparker.
Ab XL1 ist da eine Gummidichtung/O-Ring verbaut. Sitzt im Anschlussstück vom Gaser auf den ASS. Auch gerne eine Falschluftquelle.
Äääh, einfacher ist es einen 125er Primavera oder Nuova-Motor einzubauen. Meine jetzt hier nicht von der technischen Seite, sondern was die Zulassung angeht. Für die genannten Motoren (nicht aber für den ET-3-Motor!) gibt´s von Piaggio nämlich eine (kostenlose) Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Einbau in eine V50 und die §21-Abnahme beim TÜV für ca. 100,- € wird damit zum Kinderspiel. Habe ich bei meiner Special auch so gemacht.
Nur mal als einfacher Tipp.
Die Polinski-Schnecke ist schon nicht verkehrt.
Ja. Versuch macht kluch.
Schrauben ist für mich extrem entspannend, fast so schön wie Rollerfahren.
Creutzi, Du hast die Vorgabe vergessen... Aber egal:
Igort und seine Truppe rein in die Räumlichkeiten oder "rein" in Jotten?
Kann man wohl so sagen. Nichts mehr mit T-Shirt auf der Vespa....
Der User unter mir hat schon Stollenreifen für´n Winter auf seine Vespa gepackt.
Geht so. Das Wetter war leider ziemlich scheisse.
Der User unter mir freut sich auch schon auf das Auricher Abrollern nächsten Samstag.
