Banküberfall. 
Beiträge von hedgebang
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Das lasse mal meine Holde besser nicht hören...
Der User unter mir muss immer eine Aldi-Tüte für´n Sex mitnehmen, um sie seiner häßlichen Alten über´n Kopf zu stülpen.
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Challenger R/T.
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Wenn´s eh schon drin ist, einfach weiterkauen.
Sich für die kommenden Platikbrocken den Arsch erweitern lassen oder hoffen, dass es auch ohne gut geht?
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Lieber eine Sektpulle. Sonst wird das mit dem VO-GD gar nichts mehr... :pinch:
Schon jetzt einen Weihnachtskalender kaufen und alle 24 Innereien gleich auffressen oder lieber auf 1. Dezember warten?
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Die Sonne scheint bei uns (nach stundenlangem Regen).
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Ist die 42er eine mit dem langen "Pimmel" dran? Die taugt nämlich nichts.
Und wenn Du die LL-Gemischraube veränderst, also weg von Standard 1,5 Umdrehungen, wird es auch nicht besser?
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Wenn Du eine ET3- oder ETS-Banane dranpackst, stellt sich diese Frage nicht (mehr).
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Die Bananen sind für V50-Rahmen. Und um die für eine PK passend zu machen, muss man vom Reserveradstehblech was wegnehmen, damit der Krümmer da lang passt.
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Äääh, mal eine Zwischenfrage: Den Vergaser hast Du aber schon bei warmen Motor versucht einzustellen, mit Leerlaufgemischraube und so, oder? Nur am Standgas rumfrickeln bringt nichts...
Fahren tut sie also, nur ein Standgasproblem? Was für eine ND ist drin? Ändert sich was, wenn der Choke gezogen wird?
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Wenn Du ohne Reserverad leben kannst, nehme den ETS-Repro-Pott. Habe ich bei meiner PK S mit 130 Polinski auch drauf und funktioniert gut. Und dann braucht man auch nichts schnippeln. Die Repro-Ausführung kostet auch nur ca. 100 Scheine und hat unter dem Auspufflack ein freilegbares Vespa-Logo mit der Nr.1681. Bin jedenfalls damit zufrieden.
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Damit er Dir Deinen G wieder aus´m Dreck zieht? Nööö.
Der User unter mir wäscht dem Creutzi nach seinem Geländeeinsatz aber den Wagen. Und zwar mit der Zunge!
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Rally, weitermachen! Bin echt gespannt auf das Ergebnis!
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Entgraten würde ich überall, wo ne spitze Kante beim gießen entstanden ist, also die Überströmer, evtl. Auslass,...,
am besten ne kleine Fase mit einer Schlüsselfeile, dauert 3min, die richtig investiert sind.
Danach alles mit Druckluft durchpusten, das ist wohl am besten.
Ich schmier die Laufbahn/Kolben und den Kolbenbolzen immer mit 2 Takt Öl ein, bevor ichs einbau...
Also nicht wirklich kompliziert
Jepp, genau so. -
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Peter, gemach, gemach. Stelle bald auch noch welche rein...
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Totale Verblödung.
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Doch kleiner hedgebang, du darfst weiter mitspielen!!!
Großes Haus und große Werkstatt ist ja eher das Optimum, als die Realität!!!
Da bin ich aber erleichtert....
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Och, mal Fünfe gerade sein lassen.
Heute Abend beim VO-GD auch oder sich mal wieder richtig "reinknien"?
