YEAH! Freuen! 
Darauf einen kippen oder lieber bis heute abend warten?
Beiträge von hedgebang
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Äääh, ich habe auch so einen Bumm-Klemmi an meiner Spezi (siehe Galerie) ...
Aber ich finde den gar nicht sooo schlecht. Gibt vielleicht schönere, aber wo und welche, da habe ich noch gar nicht so recht nachgeschaut. -
Kann es sein, dass der Vorgänger da irgendwie einen Kurzhub-Pott "drangeballert" hat, anstatt eines Langhubauspuffs? Nicht da da jetzt ein unter Spannung stehender Fuffi-Pott dranhängt! 1-2 cm dürfte schlicht der falsche Pott sein. So ungenau arbeitet Luigi nun auch wieder nicht. Was für ein Pott ist denn drauf? Original, oder ein Polini o.a.?
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Vollgekotztes Zelt und morgens mit´m Edding-Hakenkreuz auf der Stirn aufwachen.
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Eindeutig immer noch Falschluft. Mache mal den Bremsenreinigertest und sprühe neuralgische Stellen am laufenden Motor ab. Entweder Undichtigkeit am Zylinderkopf oder Fuß, Gaser, ASS oder eben der Klassiker: Die Siris sind hin.
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Ich kenne es eigentlichnur so das zwei gleiche Flansche übereinander stehen.
So sollte es eigentlich auch sein. Aber wie gesagt: Italienische Fertigungstoleranzen. Meinst Du 1-2 mm Versatz? 1-2 cm wäre echt zuuu viel. 
Kannst den Pott unten an der Traverse nicht noch etwas ausrichten, damit es oben etwas besser passt?Mangelnde Dichtigkeit des Potts kann sich schon auf Leerlaufverhalten und evtl. je nach Außentemperatur auf das Startverhalten auswirken. Aber m.E. nicht so gravierend, als dass man da erstmal 10x kicken muss, dass sie endlich anspringt. Choke im Gaser ist freigängig und hakt nicht? Wenn eine Kiste so ohne Choke anspringt, deutet das eigentlich auf eine zu große HD hin, Weiss ja nun nicht, was da in Deinem Gaser drinsteckt. Wenn´s ein 19er Dello sein sollte (kann ich auf Deinem Bild leider nicht näher spezifizieren, sollte aber einer sein), dann sollte eine HD 76 und eine ND 45 drin sein.
Habe ich mit dem Choke bei meiner Special (130er Polini, 24er Gaser) aber auch: Wenn´s warm draußen ist, startet sie mit Choke nicht, sondern besser ohne und "kotzt" dann auch etwas blau ab. Ist es kalt, ist mit Choke alles tutti.
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Nööö. Dann habe ich ja noch weniger Platz in der Buxe.
Der User unter mir hat gar keinen Slip, geschweige denn überhaupt eine Hose.
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Kannst es, wie Rolo schon schrieb, nochmal mit Drano oder Ätznatron probieren, den Aluabrieb da raus zu kriegen. Aber die Riefen auf Bild 3 (beim Auslass) sehen echt nicht gut aus. Also entgratet hattest Du ja, wie Du sagst. Hoffe, auch wirklich, dass die Kanten da gut angefast wurden und die Feile oder sonstwas da nicht nur eben drangehalten wurden.
Denke mal, die Ringe und Nutführung im Kolben sind jetzt auch am Sack bzw, ordentlich geklemmt, daher auch der Kompressionsverlust. Der Klemmer ist m.E. schon einer der heftigeren Art. Hattest die Kiste vorher auch ordentlich abgeblitzt? Nich dass Du da mit zu viel Frühzündung durch die Gegend knallst.
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Nix gegen den guten alten und weisen Peter Lustig,ok?
Gia, Du weisst aber, der der Kinder in Wahrheit gehasst hat, oder? (Sorry für OT an den TE ). -
Ja, scheint ein PK S-Block zu sein. Ob nun ein ori 80er oder 125er verrät Dir das Motorpräfix (hinten, bei der Öl-Einlassschraube).
Was soll mit dem Pott nicht stimmen? O.K., der Krümmerwinkel sieht original schon anders aus (mehr eckig und mehr zu 90°). Scheint so ein Sito-Ding zu sein. Bis auf das da die Auspuffdichtung etwas rauslugt, sehe ich da nichts Falsches dran. Sind halt die Fertigungstoleranzen von Luigi.
Und wenn der nicht richtig schließt gleichst Du das einfach mit einer zusätzlichen Dichtung aus. -
Drin lassen.
Igor dann nur mit einer orbitanten Pimmelverlägerung in den Keller zu Gwin nachschicken oder ihm zusätzlich noch den Spruch für Gwin mitgeben: "Krieg´ ich dich, fick ich dich!"
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Sehr geil Juny!
Du bist meine Werbe-Fee! -
das glaub ich dir nach gestern sofort
ich werfe aber nicht. dafür ist das werkzeug zu schade.... ich zünde an.... viel effektiver
PRUUUST! Ich schmeiss´mich weg... -
Nee, bin ich nicht. Trotzdem mag ich keine Milch. Wenn ich die trinken muss, muss ich vom Geschmack her kotzen.
Der Usder unter mir hat heute schon gekotzt.
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irgendwie muss alles nochmal überarbeitet werden. dusseliges teil!
Das wird schon noch. Nur Geduld. Kenne das zur Genüge. Was meinst Du, wie oft bei mir durch die Werkstatt lustig die Schraubenschlüssel etc. geflogen sind.... -
Überlege mir meins irgednwie am Lecker zu befestigen.
Du willst das Navi an der Zunge Deiner Partnerin anbringen? Das tut aber weh...
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racer, nun sei doch nicht gleich so angepiekt. Lasse Dich nicht beirren und mache einfach weiter.
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Pk auf ruli??? Oder spezial auf ruli???
Egal. Auf beides steht nach meinem Dafürhalten ab jetzt Entzug der Vespa UND die Todesstrafe. -
Hast Du einen 2- oder 3-Loch Ansaugstutzen? Wenn´s ein 2-Loch ist, haste einen PK S -Motorblock. Wenn 3-Loch, einen XL1-Motor mit 121 ccm. Für letzteres spricht eigentlich die Eintragung in Deinen Papieren mit 89 km/h. Der 125er PK S-Motor hat einen 19er Gaser und der 125er XL1-Motor original einen 20er Gaser.
Frage nur, weil die eben unterschiedliche Gaser haben. Aber sonst sollte das ganze auch mit einem 19er ordentlich laufen. Wenn sie kalt ist und Du soviel kicken musst: Hat der Zylinder dann genug Kompression? Test: Kerze raus, Daumen drauf und kicken. Dann sollte es den Daumen schon ordentlich wegpluppen. Wenn nicht, Kolbenringe checken.
Sonst evtl. auch mal schauen, was für eine HD und ND im Gaser verbaut ist.
