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Beiträge von hedgebang

  • Pk 50S

    Äääh, 1590 Scheine für eine PK S (und noch nicht mal eine Elestart) mit etwas tropfen und ein wenig Standgas einstellen ist nicht etwas heftig, sondern vollkommen unverschämt. Das die tropft, kann nur auf eine undichte Ölablassschraube hindeuten, kann aber auch was ganz anderes sein. Und wenn die Standgasprobleme haben sollte, kann das auch auf Falschluftprobleme hindeuten.

    Als mehr als 800-900 Scheine würde ich für die auf keinen Fall hinlegen. Aber sicher melden sich da noch ein paar andere zu Wort. ;)

  • Vergaserproblem?

    Glaube eher, dass die HD viel zu groß ist. Eine 110er fahre ich noch nicht mal auf meinem 130 Polinski mit 24er Dello. Und ich glaube auch, dass der Hammerzombie (Reso-Pott de Luxe) auch mit Kanonen auf Spatzen schießen bei Deinem Setup ist. Ob der´s von unten gezogen bekommt, wage ich zu bezeifeln.

    Gehe mal davon aus, dass die vorher mit 19er Dello und Sito-Banane gut lief? Warum dann so einen Aufriss? Sonst die Motor-ÜS und Einlass angepasst? Schaue Dir sonst auch mal die Setups für den 112er Polen hier an:

    Und was für eine Iridium-Kerze ist das? Warum keine Bosch W4 oder ein Äquivalent von NGK (B7) ? [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf 17° vOT?

  • Bremse schleift nach Wechsel der Bremsbacken

    Würde die Züge etwas lösen und die Trommeln auf der Bremslauffläche mit feinem Schmiergel etwas bearbeiten und auch die Beläge der Bremsbacken sowie ggfls. die Kanten brechen. Ist klar, dass wenn Du neue Beläge drauf hast, sich der Bremspunkt (je nach dem, wie stark die Züge gespannt sind) dann verändert bzw. verkürzt.

    Wenn das obige nicht helfen sollte, dann kann man die Trommeln auch ausdrehen lassen oder sich gleich neue besorgen, dann nach Jahren laufen die ja auch ein und können mit neuen Belägen etwas "eiern", was dann zum partiellen Schleifen führen kann. Und wieso sind die Trommeln auch von innen lackiert worden? Da hat Lack doch gar nichts verloren!

  • Sekt oder Selters

    Kommt auf den "Einsatzort" an: Gediegen im Schlafzimmer mit Babyöl, in der Werkstatt auf der Werkbank mit 15 W 40... :D

    Sich "dabei" auf den Sex konzentrieren oder nebenbei noch einen Vespa-Motor zusammenschrauben? :whistling:

  • Sekt oder Selters

    Näää, da nicht tätowiert, sondern fängt meine einäugige Schlange noch an zu schielen...

    Schön geduscht und nach Pfirsich riechend oder eine Woche abgerockt und Hamburger Fischmarkt? 8|

  • Zylinderwechsel 50-75 -> Überraschung?

    Mit einer 51er HD und einem 16.10 ist es auch kein Wunder, dass da kaum ein Unterschied mit einem 75er Zylinder zu einer Spezial mit 50er und wahrscheinlich einem 16.16er Gaser besteht, was den "Abzug" (gibt´s den da überhaupt? :D ) angeht. Ein Marathonläufer, der durch einen Strohhalm atmen muss, kann auch keine Höchstleistungen bringen :rolleyes: ...

  • Zylinder neu aufarbeiten lohnt es sich ?

    Gebe den anderen da recht. Sieht doch gar nicht so schlimm aus das Ganze. Kolbenringe neu, Riefen im Kolben waagerecht zur Laufrichtung fein schmiergeln oder feilen und die Riefen (wahrscheinlich eher Aluabrieb in der Zylinderlaufbahn) mit Natriumhydrxid/Ätznatron (gibt´s billig in der Apotheke/Drogerie) auslösen.

    Nehme dafür ein festes Gefäss, da rein 1 Teil Pulver und 1 Teil (kaltes!) Wasser anrühren und die Stellen mit Aluabrieb mite einem Pinsel einreiben. Alu wird dann weiss-schäumig. Mit Wasser/Lappen abspülen und evtl. mehrfach wiederholen.=> DABEI HANDSCHUHE UND SCHUTZBRILLE BENUTZEN!!! Wenn Alu weitgehend ab, alles schön sauber machen und Lauffläche mit 2-Taktöl fein einreiben. Fertig!