... in dem man merkt, dass man das Primärritzel wohl falsch rum in den Smallie-Motor eingesetzt hat und sich wundert, dass sich das Ritzel nach festziehen der Mutter mit Sicherungsblech schön am Motorgehäuse reibt und auch nicht mehr mit dem Sekundär von der Kulu fluchtet.... :pinch: 
Wie bescheuert muss man sein...
Beiträge von hedgebang
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Ulmi: danke, ich werde die Züge mal checken.
Schalten während der Fahrt ist kein Problem, lediglich an der Ampel zickt die Kleine dann bzgl. der Gangwahl.
Dann neben den Schaltzügen auch mal das Kupplungsseil nachspannen. -
Haha, wie geil ist das denn?
Und schon 140544 Klicks! -
Ja, immer noch.
Der User unter mir wünscht dem User über mir auch für seine Abschlussprüfungen nächste Woche alles Gute!
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Nöö, kenn´ich alles schon.
Der User unter mir sitzt auch noch bei der Arbeit und ist SCHEISSE GENERVT!!!
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Spielzeug.
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Du hast Falschluft. Bitte Hot Topics lesen oder Sufu hierzu befragen. Ansonsten: Gaser richtig eingestellt?
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Is der auspuff kaputt ?
Ist der schon älter? Kann sein, dass der zugerotzt ist. Schraube den Krümmer mal einfach ab und kicke sie dann nochmal. -
Der Sprit ist nun auch ein halbes Jahr alt (Zu alt?)
Mache den alten raus und neuen rein. Dann weisst Du es... -
Nee, kauf gleich drei neue und fahre mindestens eine davon im Gepäckfach spazieren. Die Dinger kosten ja fast nichts.
Was heisst länger gestanden? Neuen Sprit reingemacht? Gaser auch mal gereinigt?
Zündfunke soll kräftig blau sein und auch durch Lack (am Rahmen) durchschlagen. Neue Kerze probieren ist klar.
Mach´das o.g. erstmal (auch was Rassmo sagte) und dann sieht man weiter.
PS: @prometheus: Kontaktlose Zündung rules!!!
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In der Praxis gilt aber wohl wie immer "Wo kein Kläger, da kein Richter."
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Millerntor.
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Also 75-80 halte ich mit dem DR85 i.V.m. einer Polini-Schnecke für äußerst optimistisch. DR ist ein Treckerzylinder, der mag keine so hohen Drehzahlen, bietet nur gutes Drehmoment.
Bin den DR85 mal auf meiner PK Ele (leichteres Lüra) mit einem 19er Dello auf 3.00er Primär (also schon seeeehr lang) mit Sito+ gefahren und da waren mit Fresse auf´m Tacho ca. "echte" (nicht Tacho) 68-70 km/h drin.
Mach´s gleich richtig (der 85er wird dir auf Dauer eh nicht reichen) und schicke den ganzen Krempel wieder zurück (das Pinasco-Ritzel kannste komplett vergessen), kaufe dir einen 102er Zylinder (DR, Polini was weiss ich), 19er Dello und eine 3.00er Primär. Dann haste gleich was Ordentliches und auch Langstreckentaugliches.
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Doch, doch. Stehen alle blinkiblinki in der virtuellen Halle und werden von einem barbusigen Bunny stündlich abgestaubt.
Dem User unter mir ist für seine Vespa(e) das Beste gerade gut genug.
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Das Kerzenbild sagt zumindest, das Deine Nebendüse von der Größe okay scheint.
Wie erkennt man das denn? Nebendüse ist doch nur für den Stand- und Teillastbereich zuständig. Was soll ich da bei der Kerze erkennen, Zapper? -
Mache es so, wie chup geschrieben hat. Die ist wahrscheinlich mit Sprit zugerotzt, insbesondere dann, wenn Du mehrfach versucht hast, sie jetzt anzukicken. Beim Abstellen Benzinhahn immer schließen. Wenn dann immer noch Sprit nachlaufen sollte, den Benzinhahn mal checken und die Schwimmernadel im Gaser, dass die noch richtig schließt (Gummispitze härtet dort nach Jahren aus oder wird porös).
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Musikschule.
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Ab den 11.10 gibt es das yps heft wieder zu kaufen!
Hoffentlich gibt´s dann auch wieder diese sogenannten Gimmicks a´la "Die Maschine die viereckige Eier macht", "Urzeitkrebse" oder diese Box, die man sich an die Fahrradspeichen zum Schleifen von "Diamanten" machen konnte... Letzteres mach ich dann an die Vespa. Kaspar, Pif & Herkules.... Ach die schöne Kinderzeit... Lange ist´s her...
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Och, eine Tube UHU kann dafür auch noch mit...
Den Kindern zu Hause den ständigen Kleberverlust erklären oder zur Zeitersparnis gleich mitschnüffeln lassen?
