Beiträge von hedgebang

Ach, ruhig mal Friede, Freude etc.

Nach 5-sekündigem Anhalten dieses Zustandes die Nachbarn erst nur beschimpfen oder gleich die Fresse polieren?

Engländer am Strand.

Zitat von juny79

allerdings würd ich mir das an deiner stelle gut überlegen. ne pk ist ne pk und gehört nun mal in die 80er (oder im fall der xl2 in die 90er)

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Bitte nicht schon wieder eine verschandelte Möchte-Gern-Retro-PK...

Hast Du überhaupt einen vernünftigen Zündfunken?

Halte das auch für einen sehr guten Preis, wenn er das denn auch kann. Meine das nur, dass nicht jeder Lackierer die Rundungen bei einer Vespa auch tatsächlich beherrscht. Aber sonst würde ich das machen.

Habe vor gut einem Jahr selbst 450 € mit sämtlichen Vorarbeiten (auch Spachteln) bezahlt und ein Topp-Ergebnis geliefert bekommen bzw. sehr zufrieden damit war.

Nur nebenbei: Der 130er Polini-Race (also der alte Mono mit dem neuen Kopf) wird mit einer Langgewindekerze gefahren, also Bosch W4CC oder NGK B8ES. Habe den neuen Kopf gerade selbst eingebaut und mich auch gewundert. Liegt aber am neuen Brennraumlayout.

Und wenn Du eine 2.56er/2.54 nehmen solltest, nehme auf jeden Fall auch wenigstens einen kurzen 4. von DRT oder evtl. sogar besser (auch sehr vom Auspuff abhängig, falls ein Reso-Pott) die DRT Runner (kürzerer 4. und kurzer 3. Gang).

Kann ein Liedchen davon singen, wenn die im 4. läuft wie ein Sack Nüsse... Obwohl ich nun einen kurzen 4. von DRT, Rennkurbelwelle und den neuen Race-Kopf eingebaut habe, läuft´s im 4. immer noch bescheiden, was ich aber z.T. auf den Pott (LTH-Road) und noch austehendes [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] des [lexicon='ZZP',''][/lexicon] (evtl. mehr auf früh) zurückführe und nochmal bei muss. Zylinderauslass bislang noch nicht bearbeitet. Bisher leider nur echte 85-90 km/h ohne Fresse auf´m Tacho und ohne Gegenwind erreicht...

Setup bei meiner 50 N sonst: Polini-Race, GS-Kolben, 24er Dello, Mazzu(Asi )-Welle Race, kontaktlose PK-Zündung mit leichterem Elestart-Lüra (1.800 g), Motorüberströmer angepasst sowie Einlass auf 24er-ASS.

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

Der User unter mir hofft dazu auch auf sonniges und warmes Vespa-Cruising-Grill&Bier-T-Shirt-knapp bekleidete Frauen-und was-weiss-ich-noch-Wetter.

Zitat von Schneeball2

Ne der Tacho geht nur bis 60

Uuups. Jetzt aber los und die Wespe aus den Klauen des "Inspekteurs" befreien...

Eine wunderbare PK S! Fast wie meine. Sogar mit Tacho bis 80, oder? Läuft doch sonst prima.

Und wenn´s nicht die Kupplung ist, wie Vechs schon beschrieben hatte, fehlt vielleicht die Kompression im Zylinder?

Mal Zylinderfuß- und Kopfmuttern sowie Zündkerze auf Festigkeit überprüfen. Wenn das auch nicht weiterhelfen sollte, drehe die Kerze mal raus und kicke. Dann sollte es Dir den Daumen schon ordentlich wegpluppen. Wenn nein, nimm´mal den Zylinder ab und schaue dir den Kolben und die Kolbenringe an, ob Du Dir nicht einen Kolbenklemmer eingefahren hast. Dafür könnte evtl. das plötzliche Ausgehen an der Ampel sprechen.

Legalisierte Freizeitpharmazeutika.

Sofort kotzen. Am besten auf´n Grill.

Die vollgekotze Kohle danach einfach vom Balkon auf den Nachbarbalkon werfen oder vorbeigehende Passanten damit bewerfen?

Ulmi, was machste auch so´n Scheiss...

Jepp. Der Bob ist schon lange in der Bahn.

Der User unter mir hat seit 4 Tagen Verstopfung. :pinch:

Würde ich auch machen, wie chup sagt. Erstmal lokalisieren, wo´s überhaupt rausläuft, bevor der ganze Motor auseinandergerissen wird.

Kann auch ganz banal sein, z.B. Öl-Einfüll- und Ablassschraube (da wo Olio draufsteht) undicht oder aber die Dichtung ziwschen Bremsankerplatte zur Antriebswelle ist undicht. Wenn´s allerdings unten an der Schaltgabel ausläuft oder direkt unten am Motorgehäuse, dann muss der Motor evtl. doch auseinander, zumindest, wenn´s da rausrinnt und nicht nur ein bißchen tropft.

Bernie & Ert.

Wie? Das macht man mit einer Frau?

Der User unter mir klärt mich detaillgenau auf, wie das mit dem Ficken mit einer Frau geht.

Friss´ gleich alle auf. Für 2 Würstels extra den Grill anschmeissen? (außer, Du hast einen Elektrogrill :pinch: )

Auf die Würstchen noch 3 Liter Bier kippen oder lieber bleiben lassen?

Nein, kann ich momentan leider nicht, da ich ja noch nicht mal weiss, was Du jetzt eigentlich willst, sprich, kontaktlose Zündung ja/nein, welcher Konus 19/20 oder 20/20.

Lese Dich in die Materie am besten erstmal noch ein bißchen ein, damit Du dann auch verstehst, was, wofür und warum Du bestimmte Teile kaufst/kaufen sollst. Denn wenn Du auf kontatlose Zündung gehen willst (muss nicht, aber m.E. besser), dann bedarf es schon weiterer Maßnahmen (Spannungsregler etc.). Also: Einlesen, überlegen was Du willst, bestellen, Einbauen, feddich.

Was willst Du mit einem ganzen Kit, wenn Du davon nicht alles brauchst? Nehme einen 102er Zylinder DR, Polnini oder sonstwas, 19er Dello mit passendem ASS und eine 3.00er Primär, Düsenkit, fertig.

Fährst Du bereits auf kontaktloser Zündung oder noch auf Kontakt? Würde da doch lieber uf eine kontaktlose gehen und auch eine PK- oder Rennwelle reinmachen, da die Ori-Welle m.E. nur mit einem Bronzegleitlager beim Kolbenbolzen hat, während die PK-Welle da bei Tuning eben ein wesentlich haltbareres Nadellager hat.