wie weit ist das nach ostfriesland?
Ca. 200 km.
Beiträge von hedgebang
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Bestellt: Den neuen Zylinderkopf Polini Race (für 130er), Mazzu Rennwelle Race, GS-Road-Kolben mit Ringen, kurzer 4. von DRT (Nebenwelle), HD-Set für PHBL Gaser und Kleinkram.
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Nö, mit der Poperze alles in Ordnung.
Der User unter mir leidet allerdings unter penetrantem Analhusten.
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Es tut Nivea beim ersten Mal.
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Nix von beidem Creutzi! Denke an die "Mission". Du sollst nicht (nur) ans F..... denken, sondern an den Usertitel.
Creutzi dafür wieder auspeitschen oder ihn mit der Mietmieze (ohne Titel) glücklich werden lassen?
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Guck mal nach, ob du nicht schon nen integrierten Abzieher in Form eines Segerings vorhanden ist.
Haben die PV und die ET3 nicht. -
eine sache noch, mir ist aufgefallen, dass mein Luftfilter und der Kasten selbst sehr ölig sind obwohl ich den erst letztens gereinigt hab. Ist das normal oder wodran liegt das?
Das ist vollkommen normal, wie Lukk schon sagte. Bei einem mehr, bei einem weniger. Wenn da bei mir kein Öl (wegen Blowback) drin wäre, wäre ich eher beunruhigt... -
Wenn Kohle dafür da, eine Professionelle "mieten".
Die vorher auch gleich selbst ausprobieren oder gleich weiterschicken?
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Nöö, kann ich mir bei meinem Beruf nicht erlauben...
Der User unter mir hat einen gold-metallic farbenen MB 560 SEC mit AMG-Breitbaukit und weisser Lederausstattung in der Garage stehen.
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Kann es sein, dass einfach zu wenig Getriebeöl drin ist? Das hab ich jetzt noch nicht kontrolliert.
Ja kann sein. Und den Kulu-Zug mal nachspannen. -
hol dir was anständigeres weil wenn du mit basteln fertig bist, ist der sommer auch fertig...
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- Zylinderfußdichtung aus Papier
Die sollte aber aus Metall sein. Die ist doch aber meist beim DR dabei oder nicht?Dichtpaste braucht man da ansonsten nicht. Sonst irgendwas hitzebständiges aus dem Autozubehör nehmen.
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habe ich gerade mal 400DM bezahlt.
Das muss dann ja vor 2002, also vor mehr als 10 Jahren gewesen sein. Das kann man dann ja mit heute gar nicht vergleichen, oder? -
Ebenso dark_vespa Smallframe: Darkys Elestart
Klar, der Darky natürlich auch. -
Würde mich da, bevor ich überhaupt weiterüberlegen würde, auch erstmal über die Eigentumsverhältnisse durch Einholung einer UB der Polizei vergewissern, wie Rassmo schon sagte, damit man sich nachher nicht noch der Hehlerei strafbar macht.
Wenn das geklärt ist, würde ich höchstens bis 300 € bezahlen. Mehr definitv bei einem abgerockten/defekten Motor und der sonstigen Fehlteile (falsche Griffe, fehlende Kotinase etc etc.) nicht. Da wird jedenfalls noch ein Haufen Arbeit und auch ein ordentlicher Batzen Kohle reingehen.
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Ja, die Explosionszeichnungen von SIP helfen einem oft weiter. Bei Deinen sonstigen spezifischen Fragen kann der User Ulmi vielleicht genaueres sagen. Der hat m.E. momentan eine V50 Ele in Mache. Sonst wende Dich mal an den.
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Erstmal sehen, was die Suche nach dem Kurzen erbringt.
Würde ich auch machen. Wenn die Zündung/Elektronik schon nicht richtig läuft, da erstmal Grund reinbringen und dann an die Bedüsung machen. Zur Vespatronik kann ich Dir nur leider nichts genaues sagen, da ich so eine bislang noch nicht hatte. Das Grundprinzip der Tronic ist mir zwar klar, aber wie die richtig und korrekt angeschlossen wird, weiss ich nicht. Elektronik (ist zumindest für mich) ein Arschloch...Jedenfalls hast Du ja nun schon mal auf das Problem der mangelnden Dichtigkeit des Zylinders gestossen. Denke mal, dass das und ein falscher [lexicon='ZZP',''][/lexicon] (zu viel früh) den Klemmer produziert hat.
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Oje. Natürlich echt ärgerlich. Aber Hauptsache, Dir ist nichts weiter passiert. Kann nur besser werden...
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die russische methode hat nun entgültig ein ende hab mir endlich nen gescheiten kompressor und nen schlagschrauber zugelegt
Du Sack. Und ich muss hier immer noch mit meinem Uralt-Schlitzschraubendreher aus den 60ern rummachen... -
Würde es auch schlicht einwachsen, wie Jack schon schrieb. Feddich. Und Kork oder Filz unter der Matte? Bloß nicht! Das fördert die Feuchteproduktion ja noch mehr.
