Beiträge von hedgebang

Wenn Du so von Deiner Vespa sprichst, ist es auch kein Wunder, dass sie kaputtgeht...

Naja, das Hinterrad ist, was man auf dem Bild so sehen kann, schon schief. Da deutet schon auf ein ausgelatschtes Silentgummi hin. Da könnte man schon mit einem Wechsel beigehen...

Zitat von rpynhuith

Habe aber schon probiert und bringe das Polrad nicht herunter. Brauch ich da Spezialwerkzeug?

Ja, brauchst einen speziellen Polradabzieher, den es für kleines Geld in den gängigen Online-Shops z.B. von Buzetti gibt. Dann kannst Du auch gleich einen Kupplungsabzieher mitbestellen. Das sind ohnehin Spezialwerkzeuge, die man immer mal wieder braucht.

Schaue mal hier (unter Motor):

Ist zwar kein Video, aber wenigstens bebildert alles gut erklärt zu finden. Das muss reichen...

Och Vechs.... Soll ich sie für Dich verklagen?

Einen 130er auf einer 3-Gang würde ich nicht fahren wollen. Dafür bräuchtest Du dann ja auch eine Langhubwelle, neue Lager, am besten eine kontaktlose Zündung und und und.... Wenn Du erstmal unauffällig fahren willst, nimm´einen 102er, 19er Dello und eine 3.00er Primär, Ori-Pott oder eine Piaggio-Banane, feddich.

10,00 € Praxisgebühr.

Man, so´n Fussl-Plakat wäre ja direkt was für eine langweilige Werkstatt- oder Garagenwand. Da müsste man doch irgendwie drankommen können, oder?

Krze ist schon ein wenig hell, will hier aber nicht herumorakeln.

Fakt ist, dass der Kolben es nun wohl hinter sich hat. Kolbenringe geklemmt? Die Klemmerspuren dürften m.E. nicht mehr wegzufeilen sein. Und die Klemmerspuren spielen sich größtenteils im Berewiche der Motorüberströmer und des Auslasses (da wird es am heissesten) ab, was wohl auf das mangelnde Entgraten und eventuell falschen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sowie zu kleine HD zurückzuführen ist.

Den Zylinder kannst Du eventuell noch retten. Natriumchlorid in der Apotheke besorgen (ist billig, 1 kg ca. 2-3,00 €), eine 1:1 Mischung (1 Teil Wasser auf 1 Teil Natriumchlorid) und mit einem Pinsel die Alureiber in der Zylinderlauffläche entfernen. Das Chlorid löst das Alu an und kann dann weggerieben werden. Aber Handschuhe und Schutzbrille benutzen: Das Zeug ätzt wie Hulle und wird beim Anmischen auch ordentlich warm! Danach Lauffläche auspolieren und mit Zweitaktöl einschmieren. Neuen Kolben und neue Ringe rein, fertig.

Und danach düse hoch und blitze ordentlich ab. Achja: ENTGRATEN nicht vergessen!

Uuuups!

Goldmine.

Fremde brauche ich dafür nicht, die kreiere ich dann schon selbst...

Die Vespa des Users unter mir klingt wie ein altes Furzkissen.

Kein Problem.

Keinen Sattler in der Deiner Nähe, der Dir Deine Wunschfarbe aufziehen kann?

Ääähh, Rita gibt´s hier nicht mehr. Schaue doch bitte auch mal auf das Datum des letzten Freds...

Gebe Dein Gesuch sonst mal hier im Marktplatzbereich ein oder schaue in den einschlägigen Onlineshops. Aber ob es da eine in rot gibt, wage ich zu bezweifeln.

Schließe mich meinen Vorrednern an: Bis 1.500 Scheine sind zum gegenwärtigen Zeitpunkt (Frühling/Sommer naht) mit etwas Glück für den Verkäufer sicherlich erzielbar. Steht ja auch gar nicht schlecht da, die Kleine. Ob nun der Lack nur teilweise ausgebessert und Rswt original ist, kann man so nicht sagen. Aber: Anschauen kostet ja nichts. Nur ein günstiger Schnapper wird die sicherlich nicht werden.

Sahara!

Nöö, biete ja auch keine Brustvergrößerung durch Handauflegen für einen 1 € an...

Der User unter mir dreht Omis auf Kaffeefahrten überteuerten und nicht funktionierenden Scheiss an.

Ruhig zugeben und es ihr dann auch richtig "geben".

Ihre Zwillingsschwester dazu holen oder doch lieber alleine?

Geil! Ist das das geplante Nachfolgemodell vom aktuellen VW Up?

Eier schaukeln.