Von diesen Carbon-Dingern habe ich bislang nix Gutes gehört. Hatte ein Kumpel von mir auch drin und nichts als Ärger damit. Fahre nur einen poppeligen 133er Polinski mit ordinären 3 Belägen und einer Malossi-Feder drin und bin damit recht zufrieden, auch wenn die Feder schon ordentliches Zupacken braucht.
Beiträge von hedgebang
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Kann von mehreren Sachen kommen. Insbesondere wenn die Simmerringe hin sind. Dann heisst´s Motor spalten. Aber das steht alles in der SuFu. Ein bißchen Eigeninitiative muss hier schon sein.
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Reinige mal Deinen Vergaser und insbesondere die Düsen. Etwas Sprit im Luffi ist normal (Blowback). Und was für eine Papierdichtung meinst Du? Oder meinst Du den Filzring, er in der Gusskappe zwischen Gaser und ASS sitzt? Der soll den Gaser zum ASS zusätzlich abdichten.
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Was heisst der Funken ist schwach? Neue Kerze gecheckt? Muss kräftig blau sein und auch beim Anhalten am Rahmen durch den Lack schlagen. Kerzenstecker o.K.? Wenn´s da auch nicht ist, [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt, wie Rassmo schon schrieb? Und wenn´s der auch nicht ist, ja dann kann es auch evtl. der Pickup sein. Aber erstmal vom Kleinen zum Großen.
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Das dieser Sommer auch wirklich ein richtiger (Vespa-) Sommer wird und nicht so eine Scheisse wie letztes Jahr...
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Wenn sie einfach von alleine hochdreht ist Falschluft sehr naheliegend. Da nutzt rumfummeln am Gaser leider auch nichts (mehr). Aber reinige trotzdem erstmal Deinen Gaser, insbesondere die Düsen. Schaden kann das nicht, auch wenn es m.E. nicht viel helfen wird. Zu Falschluft und deren Behebung findest Du alles in der SuFu.
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Stinkende Muschilappen.
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Der Peitschensmilie ist geil. Ich schmeiss´mich weg.
Ach ja: RICHTIG FESTE Auspeitschen!
Der User unter mir hat im SM-Club den Nicknamen Unbekannter Sklave Nr.1.
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Ja, die hat er in der Tat. Einer ist der, dass eines unserer beiden Kaninchen namens Gromit seit 5 Tagen nichts mehr frisst, 4x beim Tierarzt gewesen, zwangsgefüttert, aber fast nur noch Haut und Knochen und meine Feundin ist nur noch ein Wrack.
Hoffe, es überlebt die Nacht, damit wir morgen nochmal zum Arzt gehen können. Sonst wird´s evtl. eine finale "Himmelsspritze" geben. Kann sie (trotz des Namens ist sie eine "sie") nicht mehr leiden sehen und keiner weiss, was es genau sein könnte. 
Der User unter mir kann das nachvollziehen.
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Was für eine HD war denn dabei? Welcher Gaser? 16.16er?
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Seit wann hat meine Holde einen Motor?
Der User unter mir hat auch einen "Feger" zu Hause.
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Und nu Creutzi? Wie geht´s hier weiter? Wieder eine Amnesie?
Creutzi dafür mit der Neunschwänzigen auspeitschen oder lieber ins Heim für Gedächtniskranke begleiten?
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Salatgurke oder ´ne ordentliche Knüppelsalami. :pinch:
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Eine PK XL Bj.86 kann nur eine XL1 sein. Dann haste halt eine XL1 mit XL2-Motor. Evtl. ein Austauschmotor reingekommen?
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Mit oben oder unten meinte ich eigentlich am Kolben. Aber ich versuchs mal so!
Ach das meintest Du. Ja klar, die Ringe sind oben und unten gleich. -
Druckpilz ist neu und eingebaut
Auch der richtige drin und wirklich richtig eingebaut? Habe da meine Zweifel. Irgendein Druckpunkt MUSS da sein. Am Öl oder verklebten Belegen kann das m.E. nicht liegen, wenn die Kulu wirklich richtig eingebaut wurde. -
Erst die Technik überholen und dann lackieren oder erst lackieren und dann die Technik überholen?
Wieso nicht Technik überholen, wenn sie beim Lackieren ist? Spart Zeit. -
Brauch ein paar neue Kolbenringe für eine vollkommen originale XL2. Passen die
?
Steht zwar da aber irgendwie trau ich SIP nicht ganz
.Und sind oben und unten gleich?
Die von Dir verlinkten (normal) kannste nehmen, wenn Dein Zylinder noch nicht ausgenudelt ist. Der Untershied zwischen den oben und unten ist der, dass die unteren z.T. Ringe mit Übermaß (1. oder 2. ÜS mit z.B. nicht normal 38,4 sondern 38,6 mm etc.) sind. -
Wie sieht der Zündfunke beim Kicken aus? Sollte schön kräftig blau sein und auch bei Anhalten am Rahmen durch Lack durchschlagen.
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Mo, dafür bekommst Du das VESPA-Bundesverdienstkreuz...
