Klingt danach, als ob das Schwimmernadelventil nicht mehr richtig schließt (Gummispitze porös oder leichter Schmutz im Nadelsitz) oder evtl. auch der Schwimmer ein Loch hat und nicht mehr schließt und die ganze Suppe dann am Gaser überläuft und ggfls. auch in das Kurbelwellengehäuse.
Das würde ich nochmal checken, wenn es nicht am Schlauch liegt und der Benzinhahn oK ist. Und Benzinhahn IMMER schließen beim Abstellen.
Oje Holgi. Nun das auch noch. 
Gleichwohl auch von mir: Alles Gute zur schnellen Genesung! 
Erste Ausfahrt und die Vespa zickt gleich rum? Hatte ich letzten Freitag auf dem Weg zu meinen Eltern. Gerade in Norden angekommen gleich hinten einen Platten. Gut. Ist natürlich nicht so wild wie ein von Öl vollgeficktes Hinterrad. Dennoch ärgerlich.
Hatte zwar ein Glatzen-Ersatzrad dabei, in dem aber nun auch nicht mehr gaaanz so viel Luft drin war. Eine 13er Nuss mit Mini-Ratsche hatte ich auch im Rally-Handschuhfach liegen. Aber ich Depp hatte damals Hutmuttern zur Befestigung des Ersatzrades genommen, für die die Nuss natürlich zu kurz war. Also 15 Minuten zu Eltern gelatscht, mit Vattern im Auto und passendem Werkzeug + Luftpumpe zurück, gewechselt, feddich.
Genau! Wünsche dir jedenfalls auch "Räääängtääntäng mit Plakette".
"Probefahrt nur nach Hinterlegung des Kaufpreises" finde ich auch sehr geil... 
Er meint Viagra... 
Der Name des Anbieters "Amrit Singh" spricht schon Bände...
Mir ist das ja egal, was Leute mit ihrem Roller machen. Aber ohne Lenkerabdeckung und die Lampe irgendwo hingebaut - ist das noch ABE-konform?
Bin damals auf meiner V50 folgendes Setup gefahren: 102er Pinasco Alu, 19er Dello-Vergaser, 3.00er Primär auf Polini-Schnecke (Piaggio-Banane geht auch gut). War damit sehr zufrieden und lief mit auf den Zylinder angepassten Motorüberströmern im Block echte 80 Sachen und vollgasfest. Hat viel Spaß gemacht. Die normale 3-Scheiben-Kork-Kupplung hält das auch.
Für den Umbau der Primär und anpassen der Motor-ÜS muss aber der Motor gespalten werden (dafür gibt es aber genug bebilderte Anleitungen im Netz oder Videos) und etwas Spezialwerkzeug neben dem üblichen Klimbim braucht man auch (Polradabzieher, Kupplungsabzieher).
Ob DU das kannst, weiss ich nicht. Ist aber nicht unmöglich. 
Freue mich über das Päckchen, das ich gestern von @Creutzfeld für meine Rally bekommen habe. Knallgelbe Smiley-Ventilkappen, die genau zur Farbe des Rollers passen! 
Marco: Vielen Dank an dieser Stelle dafür! Hast was gut bei mir! 
Die sieht ja ori und tippitoppi aus!
Wir wollen FOTOS sehen...
sieht gut aus , aber warum steht die Mutter von der Traversenschraube so weit raus ?
Täuscht das ?
Das ist der Helmhaken... 
chup, was ist da Schwarze auf dem Kolben? Ist das eine abnehmbare Schutzschicht oder bleibt das so? Sorry, wenn ich so doof frage, aber ich habe so einen Kolben noch nicht gesehen...
Ja, dann echt am besten mal den Zylinder abbauen und sich den Kolben, die Zylinderlaufbahn und die Kolbenringe anschauen.
Für Faule hier zu finden: Moderne Vespa & Piaggio Roller
Davon abgesehen, dass der Motor sicherlich nach 18 Jahren Standzeit revidiert werden müsste: Wenn du die Zündkerze rausschraubst, läßt sie sich dann evtl. kicken bzw. Polrad dreht wieder?
Werde leider morgen nicht dabei sein. Wünsche euch aber viel Spaß und viel Sonne!
In den Müll. Neuen kaufen.
