Nee, hätte ich aber gerne. Musste um 6.00 aufstehen, da ich bei meiner Holden, die im Gegensatz zu mir Winterreifen hat, mitfahren musste, da es hier geschneit hat. :wacko:
Der User unter mir hat für Schnee auch nichts übrig und Schneemänner sind ihm ein Greuel.
Mal ein ganz blöder: :pinch:
Geburtsstation im Krankenhaus. Der Ehemann kommt zu seiner Frau und sieht das erste mal das Kind, das schon ordentlich Haare auf dem Kopf hat. Sie fragt ihn, ob er nicht gleich mal zum Standesamt gehen und den neuen Namen der Tochter eintragen lassen kann und sagt, dass die Tochter Uschi heissen soll. Da er sehr vergesslich ist gibt sie ihm als Eselbrücke mit auf den Weg, dass er dabei an ihre haarige Muschi und die vielen Haare der Tochter denken und dann eben Uschi ableiten soll.
Gesagt getan. Am nächsten Tag kommt er freudestrahlend ins Krankenhaus und berichtet seiner Frau von der Einbennung beim Standesamt und das alles super geklappt hat.
Sie: "Und? Heißt unsere Tochter jetzt endlich Uschi?"
ER: "Uschi? Wieso Uschi? Sie heißt jetzt Otze!!!"
Nochmal Nööö. Habe auch keinen Urlaub, sondern nur unbezahlte Freizeit...
Dem User unter mir geht Weihnachten auch auf´n Sack. Zack. 
Zwei dicke, runde, wohlgeformte Dinger. (Mist, der Tittensmilie, den ich gefunden habe, lässt sich hier nicht richtig einbinden... :pinch: )
Hey Hansi! Ich schaue heute abend mal nach, ob ich die Ausgabe habe. Wenn ja, schicke ich sie Dir gerne zu.
Haste den Hobel jetzt gekauft???
Würde mich auch mal interessieren. 
Und das war mir schon klar... Das war eigentlich eher ein bisschen spassig gemeint...
Nick, das war mir auch schon klar, dass Dir das schon klar war... Meinte das auch nur spassig, daher ja auch der Smilie am Ende. 
Was für eine HD und ND haste denn eigentlich drin?
Ich an Deiner Stelle würde, wie Paichi auch schon sagte, den 50 L-Motor mit der unten kaputten Halterung für die Gehäuseschraube erstmal so ausprobieren. Wenn Du etwas Dichtmittel an der Stelle zwischen die Gehäusehälften machst und die Gehäuseschraube mit dem Rest der Schraubenführung am Gehäuse noch hält, haste vielleicht Glück, dass nichts an Getriebeöl rausleckt.
Hatte ich bei meinem Fuffimotor in der PK auch gehabt. Mehr Dichtmittel dazwischen, Gehäuseschraube mit Unterlegscheibe wegen Teilausbruch an der Gehäuseführung "russisch" befestigt und gut war. Und wenn´s dann eben nicht gehen bzw. doch lecken sollte, kannst Dich immer noch nach einem Austauschmotor oder Gehäusehälften Ausschau halten.
Der von Dir erwähnte Tauschmotor: Ist der aus einer XL 1 (2-Zug-Schaltung) oder einer XL2 (1-Zug-Schaltung)? Ungeachtet dessen wird der Austausch wegen der Elektronik, sprich ZGP und Polrad auch nicht so leicht sein. Deine 50 L dürfte 6 V sein und der XL-Motor hat eine 12 V ZGP. Und die Teile einfach so untereinander tauschen ist auch nicht, weil ZGP und Polrad zusammenpassen müssen, das Polrad der XL mit dazugehöriger ZGP allerdings einen stumpfen Konus (20er Konus) hat und die Kurbelwelle Deiner 50 L einen spitzen Konus (19er) haben dürfte. Nur mal als kleiner Hinweis.
Biste Dir sicher, dass Deine ND wirklich eine 60er ist? Sollte eigentlich eine 45er sein. Oder hast Du das mit der Chokedüse verwechselt? Die ist tatsächlich 60, wenn original.
Ob jetzt 19er oder 16er Gaser spielt erstmal keine Rolle, halte ich für Dein Setup nur für etwas zuviel des Guten. Egal. Kümmer Dich jetzt mal um Deinen Drehschieber, wenn der tatsächlich hinüber sein sollte. Um das aber vernünftig zu überprüfen zu können, muss der Motor raus und gespalten werden. Tut mir leid für Dich, wenn der Drehschieber echt hin sein sollte. Aber wer baut bitte eine Mazzu-Rennwelle in einen Motor mit kaputtem Drehschieber (wenn er´s denn ist)? Lief die Kiste denn vorher (bei Dir) überhaupt schon mal?
Streusalz. :pinch:
Ein 19er Dello für´n 75er Polinski? Na egal, saugen muss er trotzdem. Kolben richtig rum drin? Pfeil auf Kolbenkopf muss Richtung Auslass schauen. Und wenn ein 19er Dello: Was sind da jetzt für Düsen drin? Sage uns mal die Größe der Hauptdüse und Nebendüse.
Also 1.500 halte ich schon für etwas zu hoch. Ich würde max. bis 1.200 geben. Ori-Lack (teilweise schlecht nachgebessert) hin oder her.
Unterbrecherabstand korrekt auf 0,4 mm eingestellt? Alle Isolierungen an den Kabeln der ZGP in Ordnung? Nicht dass der Strom sich da Wege sucht, die er nicht gehen sollte... Könnte auch der Kondensator auf der ZGP sein. Aber guck´erstmal wegen einer neuen und auch richtigen Kerze (sollte bei Bosch eine W5 AC sein), wie rassmo schon sagte. Dann kann man mal weitersehen.
PS: Rainer, geh´ins Bett.
Du schreibst jetzt plötzlich was von einer Rennwelle. Bin bislang von einem originalen Setup ausgegangen. Wie sieht denn das restliche Setup aus? Zylinder, Gaser, Puff? Wenn Du nicht mehr original unterwegs sein solltest, z.B. größeren Zylinder drauf hast: Was für eine HD und ND sind im Gaser? Wenn die zu klein sind, kann es auch daran liegen. Also nochmal nachschauen und berichten. 
Drehschieber kann man schon reparieren, aber Alu schweissen, kann nicht jeder. Aber da gibt´s z.B. den Kobold im GSF, der sowas macht. Aber jetzt schaue, wie gesagt, erstmal vernünftig nach, sonst ist das hier nur Stochern im Nebel.
und wie ist das dann wegen blinker?? weil der motor hat am kabelkästchen drei kabel!
V50-Motor passt schon rein inne PK, wenn man den ASS ändert. Aber die V50 hat ja normalerweise 6 V (wenn´s kein V5B3T-Motor mit 12 V ist) und die PK eben 12 V. Da müsste dann schon einiges geändert werden. Was haste denn jetzt im V50: 6 oder schon 12 V?
die mutter wurde einfach zu fest gezogen...
deswegen ist der da so auseinander gebrochen...
Autsch! :pinch:
Ja jetzt endlich, GÄÄÄÄÄHN! Musste meine Holde von ihrer Weihnachtsfeier abholen und noch zwei angetüdelte Kollegen von ihr nach Hause fahren. 
Der User unter mir wacht heute früh mit einer Wasserlatte auf.
Man, das wär´doch was für Likedeeler, wegen dem ständigen Ärger mit seinem Asi-Nachbarn...
Ja ab und an fühle ich mich so. Muss aber zum Glück nicht nackt putzen...
Der User unter mir hat viele Staubmäuse unter seinem Bett und gibt ihnen Namen. :wacko:
