Beiträge von hedgebang

Zitat von Jokam

also lass ich lieber die finger davon und lass ihn so wie er ist oder?

So sieht es wohl aus. Sonst halte hier oder z.B. im GSF im Marktplatzbereich mal Ausschau nach einem guten gebrauchten Motor, den Du dann nach Herzenslust aufrüsten kannst.

Habe die CDI bei meiner Spezial an das vorhandene rechte Verstärkungsblech (soll wohl eins sein :D, weiß nicht ob das bei Deiner PV vorhanden ist) ), dass vom Rahmentunnel zur inneren vorderen Backe geht, mit der originalen Halteplatte und 2 Schrauben angebracht, sitzt jetzt also rechts vor bzw. auf Höhe des Zylinders, und das auch recht gut. Spannungswandler weiß ich bei Dir auch nicht wohin, da ich mein Gepäckfach noch habe und auch behalten will.

Heißt Kronenmutter und bekommst Du in jedem gängigen Onlineshop (SIP, SCK usw.). Bin da jetzt zu faul zu, da einen Link rauszusuchen...

Ich sage (auch) nur: Jedem Tierchen sein Plaisierchen.

Muss er selber entscheiden, zumal der Roller ja auch nicht für den TE sondern seinen Vater sein soll. Wer weiss was ihm gefällt? Was Neulackiertes oder im Vergleich zu seinem Alter in Jahren und in Würde Ergrautes und Patiniertes?

Zitat von Mazitaen

Auf das Werkzeugfach will ich eigentlich nicht verzichten, gibts da Alternativen ?

Wie wär´s mit einem seitenfachtauglichen Pott? LTH oder VSP Road? Hatten wir das Thema Seitenfach nicht letztens schon mal irgendwo?

Zitat von Vespa999l

gibt es die den nicht bei piaggio zum nachkauf ?

Nein, gibt es (leider) nicht.

Vielen Dank an den Käufer vespa karl! Großes Lob für die schnelle Bezahlung und den netten Kontakt!

Nein stimmt nicht. Kann man durchaus machen. Aber so ein Satz kostet, wenn ich mich nicht irre, so um 250 €.

Zitat von Ryzzer

Meint ihr die kann man zurück geben, auch wenn die jetzt total mit Fett und Öl voll sind.

Man, was ist das denn für eine Frage? Natürlich so nicht. Mach´sie sauber und versuch es dann. Und wenn nicht, sooo teuer sind zwei popelige Züge doch auch wieder nicht, oder? Auch wenn´s sicherlich ärgerlich ist, wenn sie Dir falsche/zu kurze Züge gegeben haben.

Hi!

Das wirst Du vom TÜV so, wie Du es vor hast, sicherlich nicht eingetragen bekommen. Dafür musst Du Dir so ein Drosselkit (kostet aber ordentlich) online beim SIP oder SCK besorgen und einbauen. Da ist dann auch ein TÜV-Gutachten mit dabei. Und versicherungstechnisch geht das so natürlich auch nicht. Entweder der Roller wird auf 25 km/h (wie´s in der ABE nach Drosselung dann drin steht) eingetragen oder eben auf 45 km/h (ohne Drosselung).

Wenn Du also mit dem Roller rumfährst (laut ABE eben mit 25 km/h für Deinen Sohn) dann darfst DU damit auch nicht schneller fahren, auch wenn Du es mit Deinem Führerschein dürftest.

Edith sagt: Gandis war fixer!

Ach? Ein Polini? Habe ich übersehen. Aber ist scheissegal. Wie mein Vorredner schon sagte: 85er ist halt ein Treckerzylinder, der keine Drehzahlen bringt und auch nicht MAG!

Aber damit es hier nun nicht zu OT wird, sollte der TE die Kiste erstmal richtig abdüsen und ablitzen.

Zitat von Tom95

aber warum hatt sie dann gleich viel leistun als ein 2 jahre alter 75 polini??

Der 75er Polini bringt seine Leistung durch DrehZAHL und der DR 85 durch DrehMOMENT. Deshalb laufen die bei sonstigem ori-setup auch weitgehend gleich schnell bzw. bringen vom Popometer her die gleiche gefühlte Leistung.

Da hat jedenfalls mit Einfahren oder sonstigem überhaupt nichts zu tun.

Ein konkretes Setup habe ich leider nicht. Sonst schaue evtl. auch noch mal im GSF. Und wenn Kohle keine Rolle spielt, wäre das vielleicht noch was für Dich:

Das wär doch was? Da kriegste sogar 30 PS!

Normalerweise kann man den Kulu-Hebel per Hand nur ein Stück nach vorne drücken. Den eigentlichen Part übernimmt dann das nachgespannte bzw. richtig justierte Kulu-Seil per Hebelkraft.

Wenn Du aber sagst, dass die Zugspannung nicht Dein Problem ist und Du erst kürzlich die Kulu erneuert hast: Kann es evtl. sein, dass die Andruckplatte nicht auf der Kulu sitzt (dies Teil mit dem Federstift) und die vom Kulu-Pilz gedrückt wird? Kulu-Pilz (richtig) drin?

Sonst kann ich mir Deine Problematik nicht erklären.

Hast Du die Zündung denn auch abgeblitzt? Sollte irgendwas bei 17° vOT sein, wenn ich´s noch recht erinnere. Bin den DR 85 damals selbst (aber mit einem 19er Dello) mit HD 76 und ND 45 gefahren; lief so tadellos.

Hi Laus!

Wenn Du echte 20 PS am Hinterrad haben willst, geht das sicherlich. Aber das wird mit einfachem p&p-Stecktuning so nichts. Da musste schon mehr machen und Dich wohl noch etwas einlesen. Dafür zur Einstimmung

Ey, nix gegen Frank!

Eben:

Da hat mein Vorredner leider recht. Das eine Bild taugt für eine einigermaßen angemessene Bewertung nichts.

Tja, und scheisse, wenn das letzte Video wegen Nichteinhaltung von GEMA-Rechten bei Juuutub rausgeschmissen wurde.... Und woher kommt bitte so´n Loch im Tacho? Habt ihr da mit ´ner Flinte drauf geschossen?

Und ich muss cardoc recht geben. Dem kannst Du aber schnell gerecht werden: Eine Stange Dynamit für den Plastemüll und´s Problem ist erledigt. Also bitte keine Vespa vs. Plasteschrott mehr. Stil und Scheisse kann man eben nicht vergleichen....