Beiträge von hedgebang

Das Problem scheint ja temperaturabhängig zu sein, wenn ich´s richtig verstanden habe, also wird es am Kickstarterritzel m.E. nicht liegen, wwenn Du sie im warmen Zustand angekickt bekommst. Tippe eher auf die Feder, auch wenn die ggfls. schon überprüft wurde (wie eigentlich genau?). Denke, dass die im kalten Zustand nicht mehr richtig trennt. Als ich meine PK noch mit einem DR85 (aber 3.00 Primär) gefahren bin und bei mir die Kupplung anfing durchzurutschen, habe ich mir eine verstärkte Feder eingebaut. Danach kein Rutschen mehr, weder bei Fahrt noch beim Kicken.

Meinen Glückwunsch zu der raren "Zwitter-Spezial". Feines Ding und viel Spass damit!

Man, man, man. Mache erstmal einen Filzring (gut gefettet) rein, wenn schon gar keiner drin ist, um wenigstens diese potentielle und günstig zu beseitigende Fehlerquelle auszuschließen. Die von Dello haben sich damals sicherlich was dabei gedacht, als sie dort einen Filzi reingesteckt haben. Dann sehen wir weiter.

Würde an Deiner Stelle trotzdem nochmal die Kupplung checken. Die kann ja nun auch neben Deiner neuen Pott-Montage unbemerkt und schleichend kaputt gegangen sein bzw. mit Deinem Pott gar nichts zu tun haben. Evtl. sind die Beläge ab und/oder Kulu-Feder ist ausgelutscht. Diese Teile auszuwechseln ist aber nicht teuer und zum anderen auch nicht sonderlich schwer. Wie genau, verrät Dir sicherlich die SuFu oder unter Hot Topics schauen. Ach ja, falls noch nicht vorhanden: Kupplungsabzieher und -Kompressor dafür besorgen.

Wenn die Beläge ab sind, was soll man da noch feilen? Neue Beläge kaufen und fertig.

Klitzekleine Zwischenfrage: Einen gut gefetteten Filzring hast Du zwischen ASS-Hülse und ASS-Stutzen drin und Luffi sitzt auch richtig drauf? Meine nur wegen dem Hochdrehen bzw. der hohen Drehzahl.

Habe mir gerade nochmal meine alten Gaser aus der Spezial (16.16.) als auch meiner PK (16.16 F) angeschaut: Ist jeweils original eine ND 42 drin. Kannst ja mal ausprobieren, da eine 50 ND bei Dir m.E. schon ziemlich groß ist (habe z.B. in meiner Spezial einen 19er Dello mit einer 45er ND auf 102ccm drin).

YEAH, let us RAPING THE PISTONS!

Meine Wespe läuft, ich bin hier nun raus. Letztendlich war wohl die zu kleine HD der Übeltäter.

Olo hat recht, evtl. tatsächlich mal eine etwas größere HD reinmachen und wenn Gaser dann eh draussen, gleich auch mal saubermachen. Der Sito+ mag es schon etwas größer...

Deine Kupplung greift aber schon noch richtig, oder?

Stimmt, bei V50 kein Durchgang. Dann hau´halt ein neues Gewinde rein.

Trotz Hinweises auf SuFu (weil ich gerade nichts anderes zu tun habe

Aufrüsten auf 75ccm ist gängiges und günstiges Butter-und-Brot-Tuning und fällt m.E. nicht sofort auf, wenn Ori-Pott dran. Hängt natürlich davon ab, wie die Rennleitung bei Euch präsent ist. Das damit die Betriebserlaubnis erlischt etc. ist Dir aber ja sicherlich klar, so muss jeder im Endeffekt selber wissen, ob er das macht oder nicht.

Edith: Mist, Olo war schneller!

Zitat von vespitalia

Passt der überhaupt auf die XL?

Hast Du mal auf das Datum geschaut?

Aber trotzdem: Nein, so P&P passt der nicht auf die PK. Da muss am Rahmen ein Stück für den Krümmer rausgeflext werden, damit der passt. Und Reserverad ist dann natürlich auch nicht mehr. Auf eine V50 geht der so drauf.

Meine Fragen wurden zu meiner vollsten Zufriedenheit beantwortet. Das ihr den Thread noch etwas "anfüttert" stört mich nicht. War nur interessant, wie sich das danach weiter entwickelt hat, nach meiner Dankeshymne.

Schon interessant, zu was mein kleiner Thread letztendlich führt...

Und mal die Kerze checken und ggfls. austauschen.

Was für eine ND hast Du denn jetzt drin? Wenn die zwar die richtige Größe (42 ?) hat, aber evtl. zugerotzt ist, kann dies auch zu Symptomen angeblicher Falschluft führen.

Zitat von pMö

Wird ja wohl noch jeder auf die Reihe bekommen, dass eine Umdrehung zweimal weißes Flügelchen in gleiche Position bringen bedeutet.

Das sagst Du, aber was meinst Du, wie oft ich diese Frage schon im Forum gelesen habe...