Beiträge von hedgebang

Zitat von roccoman1977

Mit dem Vergaser habe ich mich vertan meinte einen 19/19er

Den 19er hat er aber wohl schon...

Ansonsten: Original ist da immer schrägverzahnt drin.

Ende gut, alles gut.

Der Einbau ist nicht schwer. Hinterrad ab, Bremsankerplatte ab, Kulu-Deckel auf, Ritzel tauschen, fertig.

Aber m.E. lohnt das nicht. Für ganz wenig mehr Geld gibt es eine 3,72er Übersetzung (Primärritzel und Sekundärrad/Kulukorb). Dafür muss aber dann auch der Motor gespalten werden.

nicht bekamen, weil

Sexbombe.

Denke auch, dass man das noch aufarbeiten kann, wenn da keine merklichen und fetten Durchrostungen an den neuralgischen Stellen sind. Mit Spachtel oder so einem Scheiss würde ich am Trittblech aber nicht arbeiten, da ich sonst Angst hätte, dass das aufgrund der Vibrationen etc. dann unter dem Lack reisst = häßlich.

Sehe ich wie Cardoc.

Besser nicht.

Das Plaste-Lüra war ja zum Lackieren sicherlich mal ab gewesen, oder? Wenn ja: Die 4 Schrauben auch wieder mit Schraubenkleber/Sicherung z.B. LocTite wieder reingeschraubt?

Zwille.

Wir haben mal wieder typischen ostfriesischen Winter: 2-4 °C, Regen, grau, Wind. Schnee? Das sind so kleine weiße Dinger, die vom Himmel fallen, oder?

Ich glaube, dass meine Rally gar nicht merkt, wenn ich mit meinen 59 kg draufsitze.

Fritz Honka.

Aderlass.

Das ist eine günstige Gelegenheit.

Saugt Getriebeöl.

I´m the only gay in this village.

tropft, genauso wie

In England sind die Scomadis mittlerweile akzeptiert und werden dort auch gekauft. Und das wohl nicht nur von irgendwelchen Urbanstyle-Fuzzis aus London, sondern auch von "gestandenen" Vespa-Fahrern, die damit längere Strecken zu Treffen ("Runs") fahren oder sie als Alltagshure zur Arbeit benutzen. Konnte dies schon letztes Jahr in den englischsprachigen Scootering-Magazinen entnehmen. Und Tuning gibt es wohl mittlerweile auch zu kaufen.

Also so scheisse finde ich die gar nicht. Habe mir letztes Jahr in England auch mal eine angeschaut. O.K., der Sym-Motor ist sicherlich nicht der Burner. Aber geht alles durchaus schlechter. Freue mich darüber, dass sich da zwei kompetente Herren überhaupt Gedanken gemacht haben, nachdem das mit Lambretta zum Schluß alles (doch) nicht mehr geklappt hat. Und die Lammy´s sind in England vor Vespa einfach beliebter.

Käpt´n Blaubär.