Hallo,
möchte mein Polrad von einer PK 50 XL Baujahr 86 tauschen. Finde leider keins. Habe nun eins angeboten bekommen von einer PK 50 XL (2) mit Zahnkranz aussen für den Elektrostarter für 45 €.
Nun meine Frage, passt es auf meine Motor, oder wird der Zahnkranz irgendwo schleiffen, und ist der Preis in Ordnung???
Danke für die Antworten und ein schönes Wochenende.
Mit Heißluftfön und ordentlich Hammer, ist es jetzt runtergegangen. Ich hoffe mal, dass ich nichts verbogen, oder anderes zerstört habe.
Danke für den Tipp.
Habs mal mit Temperatur und Hammer versucht. Bisher noch kein Ergebnis.
Mal sehen wie es weiter geht und wie ich das Ding runterbekomme.
Hallo,
hab ein Problem beim abziehen des Polrads. Keine Sorge, hab mir einen Abzieher gegönnt, allerdings davor das Innengewinde nicht wirklich begutachtet. Ist wohl mal durch massive äussere Krafteinwirkung in Mitleidenschaft gezogen worden. Irgendwelche Tipps, wie ich den Abzieher trotzdem aufsetzen kann???
Genau. Diese Öffnung, geschlossen mit der Hutmutter, meine ich.
Dann bin ich ja beruhigt. 
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Zum Thema Motor undicht hätte ich auch noch eine Frage.
Ist es normal, dass der Motor ausläuft, wenn man ihn auf den Kopf stellt, sodass der Zylinder nach unten steht. Ich vermute es ist die Öffnung an der das Öl nachgefüllt wird, läuft es aus. Meine Erfahrungen sind bisher noch relativ gering.
Normal oder nicht???
Super.
Danke für die schnelle Antwort.
Hallo,
ich habe mir eine PK 50 XL, Baujahr 1986 gekauft. Ihr Zustand ist nicht der Beste, deshalb möchte ich den Motor komplett zerlegen, jedoch möchte ich die Schaltzüge nicht abzwicken, und da kommt mein Problem ins Spiel. Die Bowdenzüge sind durch ein kleines Loch gefädelt, durch die ich die Einhängenippel nicht durchbekomme. Gibt es einen Trick, den ich nicht sehe, oder muss ich sie kappen.
Habe ein Bild angehängt.
