Beiträge von bingele28

Doping

2CV

so unwiderstehlich in

Zitat von ReBonSe

Ich glaube nur LML hatte die PX als Viertakter?

Anfangs ja, die haben 2018 oder 2019 grundsätzlich umgestellt.

Tatsächlich finden sich im genannten Forum viele, welche die neuere PX bewegen.

Die 2014er PX 125 sollte noch ein Zweitakter sein, lege ich da richtig?

Was ich fand, sind 6,5 PS. Das scheint mir aber, sind das eher kW?

Freisinger: Wie sieht das mit dem Serviceheft aus?

Meine kurze Verkaufsrecherche hat mir Preise um 3.500 € ausgeworfen (autoscout24, Baujahr 2015 - 2018).

aber ganz schnell

Letztes Jahrtausend

sein Werkzeug tief

Eier braten

Fasnacht

Budweiser Bierwerbung

Ist das Relais auch mit drei Anschlusslaschen und 12V 21W?

VW T1 mit 25 PS oder VW T2 mit 47 PS

Zitat von sandman

Vermutlich hat sich hier doch sehr viel Verändert in den letzten (20) Jahren.... !?

Ja, da ist tatsächlich einiges gegangen:

• Trend von monolithischen Programmen hin zu modularen Systemen - quasi App-basiert
• Trend von starr vorgeplanten Programm-Entwicklungen hin zu agilen Modellen

Habe in den zehn Jahren Vorlesung tatsächlich immer wieder dazugelernt, was mir bei der Arbeit geholfen hat.

Ich sehe da Rostansatz am Falz von Trittblech zu Rahmentunnel. Ich habe keine Ahnung, wie groß die

Zitat von Mister Orange

3 große Rostnester (durchrostungen)

an deinem Rahmen sind. Wenn das in dem Angebot aber erheblich weniger ist als bei deinem Rahmen, finde ich es eine Überlegung wert. Und ich wäge ab:

• Eigenen Rahmen retten, ggf. durchrostete Blechteile heraustrennen und durch Ersatzbleche ersetzen - ich selbst kann nicht schweißen, müsste sowas also machen lassen
  Wieviel kann in / an der Vespa verbleiben, wieviel muss abgebaut und hinterher wieder drangebaut werden?

oder

• Ersatzrahmen kaufen, Rost konservieren oder abschleifen und Blech konservieren, Typenschild am eigenen Rahmen abbauen, an den neuen Rahmen anbauen. Beim Neuaufbau (Elektrik, Mechanik, etc.) dann gleich alles überprüfen und wieder in Stand setzen

Grundieren und lackieren dürfte in beiden Fällen notwendig sein.

Wieviel davon traust du dir selbst zu und wieviel nicht?

Bei dem Rost, den ich hier am Rahmen sehe, und den ich mit neuer Rahmennummer versehen würde, wäre ich bereit den Preis zu zahlen. Aber, wie ich schon schrieb, ich habe keine Ahnung, wie groß die Durchrostungen bei deinem Rahmen sind und wieviel Folgearbeit bei der Instandsetzung sich noch ergibt.

Boden ist gelegt, die Klausur (35 Stück) ist korrigiert. Nächste Woche werden die Noten verbucht, alles an der Hochschule abgegeben und mit der Hochschule abgerechnet. Ich vermute, dass irgendjemand aus dem Semester Klausureinsicht haben will. Davon abgesehen bin ich erleichtert nach zehn Jahren Lehrauftragstätigkeit (Release-Management für den Studiengang IT-Produkt-Management) dieses Kapitel schließen zu können.

Zur Volständigkeit erwähne ich, dass ich versucht habe die gekaufte Halteplatte zu verbauen. Der Winkel in dem die Haltenasen zueinander stehen ist größer, der Anstellwinkel der Haltenasen ist steiler als bei der passenden Platte und letztendlich ist das Teil kürzer.

125vnb6: brauchst du so eine Halteplatte für deinen Fundus?

Der Boden im Flur liegt!

So sah es im Lauf der Woche aus

Hier liegt der komplette Boden und es ist wieder eingeräumt

Kann mich also wieder der Ankerplatte und der Halteplatte widmen.

Vielen Dank an 125vnb6 für seine Unterstützung. Er hat mir die passende Halteplatte zugesandt, hier auf dem Bild die rechts:

Links die Halteplatte, die ich mir gekauft habe, in der Mitte meine alte, zerbrochene Halteplatte. Bevor die gekaufte Halteplatte in mein Paket gepackt wurde, bekam ich noch den Kontrollanruf, ob ich auch die Ankerplatte aus Plastik hätte ... ja, die habe ich, dennoch hat es nicht gepasst. Also hier noch ein Bild mit Ankerplatte:

Wieso passt das nicht und wieso finde ich die Halteplatte zu meiner Ankerplatte nicht in den Vespa-Shops?

Ich finde diese Ankerplatte aus Plastik, hierzu dürfte auch die Halteplatte passen, die ich mir gekauft habe:

Ankerplatte P/A

oder Aufnahme Gas- / Schaltzug

Nach etwas Recherche habe ich dann auch die Ankerplatte, die Gas- und Schaltzugaufnahme gefunden, die bei mir drin ist, sowie das Verstärkungsteil:

Ankerplatte Seilzüge

Halteblech Ankerplatte oder Verstärkungsblech Aufnahme Gas- / Schaltzug

Aber die hierzu passende Halteplatte finde ich nicht.

Sollte jemand in seinem Vespa-Shop die für mich passende Halteplatte haben, bitte Bescheid geben. Gerne auch Rückmeldung, wenn ihr in irgendeinem Vespa-Shop das Teil findet.

So, und hier noch das eingebaute Teil von oben und vorne

Menzinger und Maurice50N : Lt. eingetragenem Vespa-Typ ein Special. Da es bei der Special baujahrbedingt unterschieldiche Schalter- und Blinkervarianten und damit Kabelbäume gibt, wäre das Baujahr hilfreich, ebenso Bilder von Schalter und gesteckten Varianten.

Das Lexikon dient eher den Nachschlagewerken, weniger - überhaupt nicht - einer Hilfeanfrage. Kannst du Maurice50N den Lexikon-Eintrag wieder rausnehmen? Sonst gib Bescheid und wir kümmern uns drum.

Gefrierbrand