Den Lenkkopf habe ich jetzt bestimmt schon fünf Mal angesetzt, wieder abgenommen und wieder drauf gesetzt. Wie man den Bildern mit montierter Anker- und Halteplatte entnehmen kann ist der Platz beschränkt und der Anstellwinkel des Gaszug sehr schräg:
Habe also letztendlich die Anker- und Halteplatte nochmals raus genommen, den Lenkkopf aufgesetzt, den Kabelbaum vor dem Gasrohr in den Lenkkopf geführt und dann die Schalt- und Gaszughüllen in die Ankerplatte eingefädelt und die Anker- und Halteplatte wieder festgeschraubt.
Habe probeweise die Schraube für den Lenkkopf eingesetzt und war überrascht, dass der Lenker viel Spiel gegenüber der Gabel hat - das schaue ich mir bei nächster Gelegenheit nochmal genauer an.
Was mich im Vorfeld noch verwirrt hat war ein schwarzes Kabel ohne Kabelschuh, das vom grünen Kabel abzweigt. Der Schaltplan zeigt da nichts vergleichbares:
Jetzt hat meine Lampe aber eine zweite Birne:
Bei näherer Betrachtung fällt auf, dass die Sofitte einen Kabelstecker hat, an dem massig Lötzinn glänzt. Da war das schwarze Kabel wohl angelötet. Habe das schwarze Kabel mit grünem Iso-Band markiert und mit einen Kabelschuh versehen.
Das Tachogehäuse auf der Gegenseite sieht aus, als ob das jemand für mehr Lichteinfall sorgen wollte. Könnte eine Jugendsünde von mir sein, mein Vorbesitzer oder einer der beiden Nachbesitzer.
Der Kabelbaum ist also soweit vollständig, die zweite Feder der Lampe hat sich eingefunden, die Tachowelle dreht. Tja, und dann fällt mir jetzt auf, dass ich eine zu kurze Kabelhülle für die Kupplung drin habe. Die sollte wohl mindestens so lang sein, wie die Schalthüllen, ist sie aber nicht. Also werde ich demnächst die Kupplungshülle tauschen und dann die Züge einziehen.
