Ich bin mir jetzt nicht sicher ... gibt es das SAE30 auch mit Erdbeerduft?
Beiträge von bingele28
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Schraubst Du schon oder suchst Du noch den 2. Halter?
Hast du noch Altbestände, die du loswerden musst, weil sie nicht an die BMW passen?
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der heimische Herd
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Sooo nicht!
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Okay dann schau ich mal was es da gibt, vorallem für die Pfalz am Trittbrett dann
Klugscheißermodus ein ...
Die Pfalz, historisch auch Unterpfalz, ist eine Region im Süden des Landes Rheinland-Pfalz in Südwestdeutschland.
Dat Dingens da am Trittbrett ist ein Falz.
Klugscheißermodus aus!
Felix, ich wünsche dir viel Erfolg!
Habe meine Special sandstrahlen lassen und komme im Nachhinein zur Erkenntnis, dass ich doch eher den orangenen Originallack hätte freilegen sollen.
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Also hier die ersten Fragen zum Lenkkopf - habe mal mit orange versucht zu zeigen, wo ich unsicher bin:
- Gibt es für das Schaltrohr auch einen Halter, so wie für das Gasrohr?
- Wie verlege ich den Kabelbaumteil vom Schalter in den Lenkkopf?
Über das Rohr, unter dem Rohr oder durch das Rohr bis in den Lenker?
- Gibt es für das Schaltrohr auch einen Halter, so wie für das Gasrohr?
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... beim Geschäftsführer
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am Samstag wird
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Wochenende
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die Weltherrschaft angestrebt
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Hier um die Ecke wird eine LML 150 angeboten
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Hier noch eine 80er
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Da die ZGP einen neuen Kabelast bekommt, warte ich mit dem weiteren Zusammenbau des Motors. Die nächsten Schritte wären Typenschild annieten und Lenker dran bauen. Die Verkabelung im Lenker macht mir echt ein ungutes Gefühl.
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Das vierzehntägige Rücktrittsrecht ist wohl leider vorbei. Mir kommt da der Gedanke an Rückabwicklung, je nach Zahlungweg einfacher oder aufwändiger ...
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Die Trittleisten sind dran, die Gummis eingezogen - Schmierseife hat übrigens fein funktioniert.
Bei den ersten Trittleisten habe ich
- Trittleisten lose angeschraubt
- ggf. Löcher angepasst
- Trittleisten festgeschraubt
- Gummis abgemessen und zugeschnitten
- eine Seite des Trittgummis eingelegt
- die andere Seite des Trittgummis mit dem großen Schraubenzieher vorsichtig reingedrückt
Den Vorgang habe ich jetzt geändert:
- Trittleiste lose anschrauben
- ggf. Löcher anpassen
- Trittleisten festschrauben, aber ein Ende offenlassen
- Gummis abgemessen und zugeschnitten
- Gummis auf der Einlegeseite mit Schmierseife eingerieben
- Gummis einschieben und, spätestens nachdem ich über den ersten Schraubenkopf drüber war, mit dem großen Schraubenzieher vorsichtig geschoben
- Endkappe festschrauben
Bei meinem ersten Vorgehen entstand immer der Eindruck, der zugeschnittene Gummi ist zu lang und passt nie rein. Da hat sich mit der Zeit einfach ein Wulst gebildet, den ich immer wieder in die Trittleiste gelegt habe um dann weiter reinzudrücken. Hat im Endeffekt satt gepasst. Dieses Vorgehen erfordert einfach etwas Zeit und Geduld.
Das zweite Vorgehen geht definitiv schneller. Es entstand ebenfalls der Eindruck, der Gummi ist zu lang, es steht noch zuviel Gummi raus sobald ich den Gummi eingeschoben habe. Dann fängt das Anpassen und Nachdrücken an.
Inzwischen ist auch die Kupferpaste da und die hintere Bremse ist zusammengebaut und am Motorblock verschraubt.
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Die Trittleisten sind unterwegs zum Interessenten. Sobald der Deal abgewickelt ist, lasse ich hier schließen. Andernfalls gebe ich hier wieder Bescheid oder warte bis mir eine Erstserie oder V50R unterkommt.
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Ratiopharm
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Der Auspuff sieht so gut aus, der verdoppelt bestimmt den Wert von Horst-Dingsda-Bajaj.
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Dann teste ich mal Schmierseife bzw. Neutralseife.
