Rotwein und Kondome ausverkauft
Beiträge von bingele28
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Was fehlt Deinem Motor eigentlich?
Der Frage schließe ich mich an.
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Hatte bei meiner PX ebenfalls Probleme damit. Habe die Motorhälfte mit Welle gepackt und bin zum Schlosser meines Vertrauens. Da haben wir die Welle mit einer Presse ausgedrückt, schön langsam und vorsichtig.
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Die Felgen haben ja eine tiefere und eine .. äh ... weniger tiefe Seite. Für mich sieht das eigentlich korrekt aus, tiefe Seite zur Bremsankerplatte - sehe ich das richtig?
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- Das Mittelteil der Kaskade ist definitiv nicht original
- Motorhaubenhalterteil ist überlackiert
- Bremsankerplatte vorn ist überlackiert.
- Lenkerschloß ist überlackiert
- Netterweise sieht man die komplette Seriennummer und kann prüfen, ob das wirklich eine V50N Special ist - wovon ich mal ausgehe
Ein Blick unter die Sitzbank und vor allem in den Raum unter dem Werkzeugbehälter und in den Raum unter dem Seitendeckel geben über die Farbe Aufschluss. Der Staub zeigt, die steht schon länger - wenn machbar, hingehen, Motor auf Trockenheit prüfen, probestarten und -fahren, Blinker, Bremsen, Licht, Hupe, Beschleunigung prüfen, verhandeln.
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Mich käst gerade ein wenig an, dass es immer wieder Leute gibt die hier etwas fragen, sie viele Antworten bekommen und die Geschichten dann enden wie ein co... interruptus.
Nervt mich ebenso.
Labbeduddel
Stimmt, dem stimme ich zu!
Das wird auch immer mal wieder angemerkt.
Bitte in entsprechend interessanten Threads zum aktuellen Stand oder zur Lösung nachfragen.
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Meine Pflanz- und Sichtschutzwand aus Europaletten (Bilder wurden kurz nach Fertigstellung gemacht)hat einen ersten Stresstest bestanden. War hier seit gestern Mittag stürmisch und böig, trotzdem hat da nichts gewackelt.
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Beim Blick auf Tank und Nummernschildhalter kommt die Vermutung auf, dass die unverbastelte Vespa mal silber war.
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Hallo!
50 ccm und keine PK, das schließt Cosa automatisch aus. Die „kleinste“ Cosa kommt mit 125 ccm. Und es läuft auf eine V50 raus, Rundlenker oder wie die Special aus deinem Link.
Ich hoffe wir haben hier noch jemand aus dem von dir genannten Postleitzahlenbereich, der / die dir helfen kann.
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Pangalaktischer Donnergurgler
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Hallo Nina90,
eine Ortsangabe oder die Angabe eines Umkreises wäre hilfreich. Satzzeichen lassen deinen Text sicher auch einfacher lesen.
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Ist er vielleicht 1965 geboren worden?
Subtiler Hinweis auf Türsteher und Klarsichtmatten
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Glitterbombe
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Roberto Blanco
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Mein Bruder hat in der Sturm- und Drangzeit seine DT50 getunt. Er hat den damals sogenannten Schweizer Satz draufgemacht. Das Ergebnis war, dass die Drehzahl höher war - entsprechend dem, was tom1801 zum Rennzylinder schreibt. Dann wurde noch ein wenig an der Übersetzung optimiert und die 50 ist locker 80 Sachen gelaufen. Die Leistung hat auch gereicht um bergauf auf Geschwindigkeit zu kommen. Aber die höhere Drehzahl bedeutet auch eine höhere Wärmeentwicklung. Und wie das halt so ist, eine höhere Tendenz zum Klemmer, weil die Kühlung durch den Zweitaktsprit nicht mehr ausreicht.
Ich mach auf der PX bei 80 km/h den Gashahn zu, manchmal rolle ich auch mit 85 km/h den Berg herunter. Aber an die Drehzahlgrenze gehe ich höchstens beim Beschleunigen - mir schmerzt es in den Ohren, ich fühle mich körperlich unwohl, wenn die Drehzahl zu hoch wird.
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Geht auch ohne
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Hatte die Überlegung bei einer PX und schätze, dass es da nichts von der Stange gibt.
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wie bist Du denn drauf?
Meinst du die Rechtschreibfehler?
Habe auf dem Smartphone damit Schwierigkeiten
