Beiträge von bingele28

Ist wahrscheinlich zu weit für mich. Aber ich wünsche viel Erfolg, sturz- und pannenfreies Rennen und vor allem viel Spaß!

Schon heftig!
Wo willst im Endeffekt hin?
Rückbau?
Korrektur durch ordentlichen Handwerker?
Preisnachlass?

Lochfraß ...!

Schön zu sehen, dass dir nicht langweilig wird und die Lösungen gut zum Gesamtkonzept passen.

Sehr kreative Idee, @Creutzfeld
Paar alte Blinkergläser fürs Lackieren erleichtern dir die Abklebearbeit

Ich geht jetzt in den Birkenwald
denn meine Pillen wirken bald.

Toilettenpapier

Schmerzende Beine und schmerzender Po - gestern mit der Bikegruppe eine gemütliche Runde ins Tal gemacht. Lt. Tracking-App etwas über 65 km in 5:41 h. So lange auf dem RAd zu sitzen wird dann echt unbequem.

Freue mich über den kleinen Gartengeräteschuppen. Da soll u.a. der Rasenmäher rein. Mit der Zeit ist es echt lästig den dauernd über die Kellertreppe hoch und runter zu schleppen.

Das Muster von dem mittleren Stuhl ist ja heftig!
Wo sind wir da - so zeitmäßig meine ich?

Tolles Ergebnis!

Vielleicht ist es hinten auch nur die Position des R. Gegenvorschlag:

Cosa ist doch die neue Rally ...

Super!
Endlich ein verwendbares Hintergrundbild ...

Die steht dir echt gut.

Ich will ein Bild, wie sich der lange Schlacks Creutzfeld auf die ET2 faltet!

@Creutzfeld: Danke für den Hinweis mit dem Markenwechsel der Kerze.
Habe meinem Bekannten, nennen wir ihn mal Finn, den Link zu diesem Thread zur Verfügung gestellt. Bin mir sicher, dass Finn den Vorschlag gern aufnimmt und testet.

@jaykay: Danke für den Hinweis.
Wäre ja auch die entsprechende Fehlerquelle, wenn der Isolator hopps ist. Kann der ggf. temperaturbedingt einen Riss bekommen?
Die DT ist ja eigentlich schon eher geländemäßig ausgelegt, auch wenn die Federung inzwischen ausgelutscht ist und schnell durchschlägt.

Hallo Leute,

war eben bei einem guten Bekannten, der sich eine Bastelbude für den Winter zugelegt hat, eine DT 250 MX von '78. Klar, falsche Marke, falsche Kubikzahl ... aber Zweitakter.
Das Problem ist, dass Startprobleme bei warmer bzw. heißer Maschine auftreten. Da der Bekannte ziemlich fit ist, hat er u.a. den Zündfunken geprüft. Der trat nicht an der Elektrode auf, sondern am Sechskant oberhalb des Gewindes. Zündkerzenstecker ist ein NKG, die, wenn ich mich recht entsinne, eigentlich ganz gut sind.

Nach Wechsel der Zündkerze kann er wieder ordentlich ankicken ... er verwendet die für die DT 250 vorgegebene Kerze.

Was kann ein Grund dafür sein, dass der Funke so weit oben auftritt? Bzw. was kann ein Grund dafür sein, dass der Funke bei heißer Kerze so weit oben auftritt?

Nachdem eure Aktionen schon ein paar Tage her sind, wie ist das Langzeitergebnis? Sieht's noch g'scheit aus?

Noch ca. 33 Minuten, dann drei Wochen Urlaub

... bei Kerzenlicht betrachtet ...