Beiträge von clemi132

Also ich habe eine PK50XL2 Kat auf der ist genau diese Abdeckung im Chromlook (original) es sieht gut aus muss aber sehr intensiv gepflegt werden weil sich sonst jede art von Dreck sofort mit der Sonne einbrennt. Also fleißig polieren.

mfg

Clemens

Ich an deiner stelle würde das alles sehr gewissenhaft machen. An meiner Pk50Xl2 bin ich etwa 4-5 Tage dran gesessen. Habe alles auseinander gebaut das nur noch die Karosserie da ist und dann habe ich mir ein gestell gebaut auf der sie stehen kann das man auch gut lackieren kann. Dann alle Beulen raus gemacht. Mit Metallkit drüber. Dann denn Kit abgeschliefen. Füller draufgemacht (an den stellen bei dennen Kit verwendet wurde). Dann die ganze dame nass abgeschliefen damit sie schön matt ist und dann ab zum lackierer. Da ich finde der Lack ist bei so eine Vehikel einfach sehr wichtig würde ich das lackieren einem Profi überlassen. Denn Rest kann man selber machen. Wenn man auf die Plastikteile Füller aufträgt sollte man aufpassen das er nicht zu scharf ist (sonst geht der Primer flöten).

mfg

Clemens

also hohnen und auffräßen des Auslasses habe ich bei Elko König machen lassen. Weiß nicht ob ihr diese Firma kennt ist bei mir aber gleich in der nähe und ich habe auch gute Verbindungen dazu.

Ich habe beim Hohnen von meinem Zylinder denn Auslass auffräßen lassen. Und ja ich habe wie schon von moskito richtig gesagt eine Kat.

mfg

Clemens

Ich habe meine Vespa (PK50XL2 Kat) gerade
beim Lackierer. Der Vorbesitzervon meiner Vespa
hat sie selber lackiert und es hat schrecklich
ausgesehen. Also habe ich die Vorarbeit selber
gemacht und der Rest wird vom Lackierer gemacht. Ich
würde mich bei der Farbauswahl einfach
ein bisschen bei anderen Vespabesitzern
umsehen und dan dem Lackierer sagen
er soll sie so lackieren. Das sieht am besten
aus (wenn es ein Profi macht) und du
wirst lange freude daran haben. Ich geb
dir noch einen Tip: Ich würde mir ein
bisschen mehr Farbe besorgen und ja die
Farbnummer gut aufbewahren, weil ich
habe bis jetzt (ich kann mich auch täuschen)
noch von keinem Vespafahrer gehört der
noch keinen kleinen Abflieger hingelegt hat.
Und am besten ist es noch wenn du einen
Lackierer noch persönlich kennst, weil dort
kannst dann sicher noch extra Prozente rausholen.

P.S Ich habe mich auch noch bei Autos umgesehen
und mir einfach einen Farbkatalog angesehen. Da ist
sicher auch für dich etwas dabei.

Gruß Clemi

Also ich hab bei meiner Vespa auf anraten meines Mechanikers einen PK s auspuff rauf gemacht und einen anderen krümmer und dann könnte man noch den auspuff am Zylinder ausfräßen. Bringt 10km/h mehr und eine viel Besseren abzug. Habe auch eine PK50XL2 konnte aber keinen 75ccm verbauen da meine aus Österreich kommt und direktansauger ist.

Also bin jetz beim ausseinander nehmen darauf gekommen das si nicht verkehrt sondern Schräg verlaufen also vorne falsch und hinten richtig was jetz???

werds schon herbringen sonst gibts ja noch meinen Vater

Okay das habe ich jetz nicht ganz verstanden kannst mir das vielleicht noch einmal erklären. Also vorne unter der Kaskade wie bekomme ich die weg und dann muss ich beim mehrfach stecker die Kabel nach farbe vertauschen oder wie??

und die xl2 hat den Chokezug über dem Vorderbremsenzug und die xl1 über dem Benzinhan

Danke werde das gleich einmal ausprobieren weil ich das mir schon gedacht hatte aber ich mir nicht sicher war und vor ich etwas kaputt machen wollte habe ich lieber einmal nachgefragt.

Ist nicht meine die auf dem Bild und wo sind diese Kabel. Einen Lötkolben kann ich bedienen. Sind die unter der Linkenseitenabdeckung oder wie??

mfg

Clemens

Also ich habe ein kleines Problem mit meiner PK50XL2. Ich weiß nicht ob das original ist aber wenn ich den Blinkerschieber nach Links schiebe Blinkt es rechts und wenn ich ihn nach Rechts schiebe blinkt es links. Wenn das Falsch ist was kann ich dagegen tun das ist nämlich sehr verwirrend.

mfg

Clemens

[Blockierte Grafik: http://www.vespa-archiv.de/50/pk50xl2.jpg]

Wunderschönes Teil würde auch in nahe gelegenen Feldern oder Waldrändern nach sehen. Weil viele Kids die von ihrem größerem Bruder gelernt haben wie man so ein Ding ohne Schlüssel betriebsbereit macht oft nur ein bisschen herum Fahren und angeben und es dann in ein nahe gelegens Feld stellen oder einfach bei ihrem Jugendtreff.

mfg

Clemens

P.S Viel Glück bei der Suche hoffe du findest sie bald.

Ja wohne in Österreich. Wieso?? Also ist der wechsel schwer und was muss ich alles ausbauen und was kostet das vordere Schutzblech in etwa??

mfg

Clemens

Also ich würde einfach ein schloss nehmen.Wenn ihr wie ihr sagt an dunklen Ecken parkt. Fahrradschloss etc. weil das getute stört mich eigentlich nicht wenn ich sie kurzschließe ( was nicht sehr schwer ist ). Weil das hört ja niemand an irgendeiner dunklen und einsamen Ecke

mfg

Clemens

Hat den Choke über dem Bremsgriff. Danke für beide Infos über das Lenkrohr und ob es ne PK50XL 1 oder zwei ist wusste ich nämlich nicht so genau. Wieviel kostet so ein Lenkrohr in etwa und ist das teuer?

Clemens

Also ich habe ne PK50XL wenn du willst kann ich dir ein paar tips geben.
Kannst mir auch ein paar E-Mails schreiben.

Meine E-Mailadresse ist: clemens.engler@vol.at

Mit dickerem gemisch meine ich Luft zu Treibstoff.
Ist auch in der nähe von der Standgasschraube musst eben in der Betriebsanleitung nach sehen

Also das mit dem im kalten zustand Hochdrehen hatte meine auch. Ich habe zwar nur eine PK50XL aber es wird in etwa das selbe sein. Also ich habe bei meiner das Standgas richtig eingestellt zu erst lief sie gut danach wenn sie Kalt war passierte aber das gleiche wie bei dir. Ich bin dann drauf gekommen das ich einfach ein bisschen ein dickeres gemisch reinlassen musste. Danach das dickere Gemisch mit dem Standgas abgeleichen und voila startet sie wunderbar.