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Beiträge von ms-max

    am gaser müsste alles in ordnung sein, der ist auch noch relativ neu

    konnte jedoch nach dem ultraschallbad nicht durchpusten und es hat

    sich an manchen stellen so ein weißes zeug gebildet (kalk) ist das

    shlimm? werde es mal mit einer kleineren düse probieren

    nmfg max

    die zündkerze is ne ngk b7hs (wenn die bezeichnung so stimmt) auf jeden fall

    eine 7er von ngk. wichtig ist vllt noch dass ch noch in der einfahrzeit des

    zylinders bin...ist es trotzdem ratsam ne kleinere düse zu nehmen? den

    vergaser hab ich neu eingestellt, sprich die grundeinstellung der luftschraube

    und das standgas eingestellt. bis jetzt bin ich so etwa 200m gefahren, danach

    war die kerze immer schwarz... und am auspuff kam es auch etwas ölig schwarz

    raus, ich denke mal dann läuft sie zu fett oder? kann man das mit der

    luftschraube allein regulieren oder ist ne kleinere düse notwendig?

    moin, ich hab auch so meine probleme mit dem dr75 und will nicht extra einen

    neuen thread eröffnen...also

    ich hab seit kurzem den dr drin ( mit 3 üs), einen sito plus und eine 74hd bei

    dem standard vergaser ( 16.15F). also im stand läuft sie wohl ganz gut aber sie

    nimmt gas kaum an sondern brummt und dreht laaaaaangsam hoch, und ich

    schaffe im 4. gerade mal 30 (wenn mein tacho

    stimmt) naja auf jeden fall kommt da fast nix,

    Was meint ihr woran das liegt? ist die düse zu groß oder ist das nur

    ne abstimmungssache? achja der vergaser ist vor kurzem ultraschallgereinigt

    worden!

    mfg max

    hallo,

    kennt einer die schraubenart mit der man den auspuff bei einer pk50xl2 (91)

    am rahmen befestigt? habe mir, wie sie bei sip angeboten wird eine m8x80mm

    gekauft, geschraubt und geschraubt aber das ding wollte einfach nicht weiter

    reingehen, sie guckt jetzt etwa 2,5cm raus.

    ist 80mm zu groß?

    mfg max

    moin,
    ich bin grade dabei meine xl2 ( 91) wieder zusammenzubauen. Leider ist mir die Schraube die den Auspuff am Rahmen befestigt abhanden gekommen. Kennt einer die Schraubengröße und -art?
    mein zweites problem ist die hauptdüse, welche würdet ihr mir zum einfahren empfehlen? ich hab jetzt einen 75er DR mit 3 üs eingebaut, mein vergaser ist der standart ( 16.15F) und mein auspuff ist ein sito plus.
    und wie sieht das mit dem getriebeöl wechseln aus, sollte der motor warm sein oder kann ichs einfach so reinkippen? kann man den motor im leerlauf warm fahren? im moment is nämlcih kein getriebeöl drin, aber wenn man nicht schaltet sollte das doch kein problem sein oder?

    mfg max