Beiträge von ezio_auditore

Jesus Christus 🙄

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk2xl/3232715051-305-1835?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Die Dinger fressen ca 0,5L pro Stunde und Diesel hat 9,8kw pro 1L.

Also wenn dann machen die ca 4,9kw. Nicht beirren lassen

Ich hatte das inzwischen schon bei verschiedenen Felgen und bei beiden Herstellern. Bei einem Kollegen war es beim ersten Mal ein Michelin-Reifen, der das Problem hatte. Der wurde dann gegen einen neuen Michelin getauscht. Der defekte Reifen blubberte zwischen dem Ventil und dem Gummi – genau an der Stelle kam Luft heraus. Es sah so aus, als wäre das dort nicht richtig vulkanisiert worden.

Die Felge hatte ich überprüft und nochmal gründlich gereinigt – am Loch war kein nennenswerter Grat. Ich habe jetzt andere Schläuche gekauft und werde beobachten, ob das Problem damit wieder auftritt.

Vom Verkäufer habe ich anstandslos das Geld zurückbekommen … weiß der vielleicht mehr als ich..

3. BZR 2026 | Werliebtderschiebt

Werde selbst dort sein und fahre auch mit

Es sind auch noch Plätze frei. [27.10.2025]

Zitat von Automaticadett

Freue mich gerade wieder über 3D Druck und muss mir auch mal so ein Gerät anschaffen…wie erzähl ich das wieder der Frau…

Einfach sagen, das du ihr tolle Sachen druckst. Dann zeigst du ihr die tollen Seiten mit den ganzen Modellen. Dann haste ehe verloren weil du regelmäßig für sie Drucken darfst

Zitat von Automaticadett

Nur falls Du magst, wo warst Du denn beim TÜV?

Ich hab mir gerade nen Termin in Hessen gemacht, weil sich die Koblenzer wieder anstellen…seltsam dass beim Worb für viel Kohle immer alles mögliche geht, aber der normal zahlende Kunde beim regulären TÜV abgewimmelt wird…

Das liegt oft an der Kompetenz des Prüfers, ob er dir das einträgt oder nicht. Das Regelwerk ist da eindeutig und schreibt genau vor, was alles geprüft werden muss. Wenn sich der Prüfer damit nicht auseinandersetzt, wird er die Eintragung auch nicht machen.

Bei uns in der Prüfstelle gibt es genau einen, der das macht (von etwa acht Prüfern). Und wenn der nicht da ist, hast du Pech gehabt und musst warten.

Lösung ist es eigentlich nur wo anders hin zu gehen.

23000€

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-aus-1965-liebhaberfahrzeug/3221346882-305-7400?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Von welchem Hersteller sind die Leisten – Mauro Pascoli?

Ich finde es super, dass du die Leisten vor dem Lackieren anpasst. Ich habe schon so oft gesehen, dass Leute das an einem frisch lackierten Roller machen 😅

Das ganze Thema Licht ist komplexer, als man zunächst denkt. Eine LED gibt das Licht anders ab als eine Glühbirne – das ist Fakt. Solange sich eine LED in ihrer Lichtabstrahlung nicht wie eine Glühbirne verhält, wird das Ergebnis mit demselben Parabolspiegel immer anders aussehen. (Stichwort Brennpunkt, bei einer LED hast du ja mehre neue Brennpunkte)

Dass vorne Licht herauskommt, ist klar – aber das hat mit gültigen Normen oft wenig zu tun. Das Licht wird regelrecht „herausgerotzt“, weil das Leuchtmittel schlicht nicht zum Spiegel passt. Es wird Licht auf der Straße landen aber alle die dir entgegen kommen werden, werden dich verfluchen. Mich würde ja mal "hell dunkel grenze" Interessieren nach dem Umbau.

Die Zugelassenen H7 BOOST Pro6000 Ultinon Philips LEDs haben zb. auch nur zwei LED Elemente weil man dadurch nur einen Brennpunkt hat und eine Glühbirne imitieren kann.

Ja genau.

Du kannst es gerne versuchen, aber meiner Erfahrung nach reicht so ein Spannungsregler bzw. Wandler auf Dauer oft nicht aus. LEDs reagieren sehr empfindlich auf Spannungsschwankungen – deshalb gibt es spezielle LED-Treiber, die genau das ausgleichen sollen. LEDs sind in dieser Hinsicht echte Diven, während Glühfadenlampen deutlich toleranter sind.

Wenn man bedenkt, dass die Lichtmaschine einer Vespa drehzahlabhängig arbeitet und dadurch ständig die Spannung verändert, ist das genau das, was LEDs gar nicht mögen. Ich will dich natürlich nicht davon abhalten, wollte nur darauf hinweisen. 😉

Es gibt, soweit ich weiß, schon einige, die LED-Scheinwerfer in ihre Vespa eingebaut haben. Im Grunde solltest du dich einfach an deren Lösungen orientieren – also an den Umbauten, bei denen es zuverlässig funktioniert

Edit: Kondensator wäre auch ganz gut damit man die Spannung bisschen "Puffert". Aber so tief bin ich da nicht drin also nochmal den Fachmann fragen

Möchtest du eine LED fahren im Scheinwerfer? Hast dich damit beschäftigt? Das soll wohl nicht so gut sei bei Wechselspannung.

Irgendwie muss die Nadel runter, am besten so das nichts kaputt geht. Kurzerhand einen Abzieher konstruiert und 3D gedruckt. (Sollte nicht schön sein, muss nur funktionieren)

Die Kunststoffscheibe war verzogen. Mit einem Heißluftföhn war mir das Risiko zu groß, sie zu beschädigen. Meine Idee – und letztlich auch die Lösung – war: etwa 80 Grad heißes Wasser. (Ich habe einen Wasserkocher, bei dem man die Temperatur einstellen kann.)
Ich habe das Kunststoffteil in einen Teller gelegt, heißes Wasser darüber gegossen, und schon wurde es so weich, dass man es problemlos zurück formen konnte.

Ursprünglich wollte ich eine Art Presse mit zwei Platten bauen, um die Scheibe wie in einer Buchpresse flach zu drücken. Der Aufwand war mir aber zu hoch – für nur ein Teil lohnt sich das nicht. Mit den Händen konnte ich das letztlich ganz gut hinbekommen. Perfekt ist es zwar nicht geworden, aber immerhin schleift die Nadel jetzt nicht mehr am Plastik.

Das Ergebnis spricht für sich. Ich muss mir nur noch das passende Fett für die Zahnräder besorgen, dann kann ich alles fertig montieren.
Ich überlege noch, ob ich das patinierte Glas wirklich austauschen soll. Eigentlich finde ich, es sollte so bleiben – man kann trotzdem alles gut lesen, auch wenn es auf dem einen Bild schlimmer aussieht, als es in Wirklichkeit ist.
Andererseits kann ich das Glas ja jederzeit wechseln. Der Rahmen bleibt auf jeden Fall so, wie er ist. Eine neue Dichtung wäre allerdings nicht schlecht – die alte „Lakritze“ ist nämlich nicht mehr zu gebrauchen. 😄

Zum Thema Kalibrieren habe ich auch noch eine Idee, aber die gibt es wenn es so weit ist

Wie sagt mal so schön. Bilder sagen mehr als 1000 Wörter:

Das auf dem Tuch ist das alt Fett aus dem Tacho.

Das Schloss habe ich 10mal durchs Ultraschallbad gejagt und nach jeder runde ausgeblasen. Da war richtig viel schmock drin was so nicht raus kommt.

Zitat von TOMV50

Viel Spaß und Erfolg 👍

Fehlende Teile findest du bei leboncoin.fr

Danke. Ich hoffe ja noch das Fehlteile gefunden werden

Nachdem ich gestern auf einer Ausfahrt war und eine Panne wegen eines platten Reifens hatte – Gott sei Dank nur unten 😉 –
frage ich mich, ob die Schläuche von Continental einfach Mist sind oder ob ich zu blöd bin, Reifen richtig zu montieren.

Der Schlauch ist am Übergang vom Ventil zum Messingstück undicht geworden. Das ist mir komischerweise schon öfter passiert – auch bei Michelin-Schläuchen.

Ich benutze Reifentalkum und montiere die Schläuche immer vorsichtig. Außerdem befülle ich sie leicht mit Druck, lasse die Luft dann nochmal ab, um das Ventil gerade auszurichten, damit es nicht schief steht. Ich achte auch darauf, dass keine scharfen Kanten an der Felge oder am Schlauch sind.

Die Pelle und er Schlauch waren/sind übrigens neu. Selbst der „Gelbe Engel“, ein Kollege, der mir geholfen hat gestern, hat sich gewundert, warum das ausgerechnet an dieser blöden Stelle schon wieder kaputt ist.

Dass mal ein Loch durch einen Nagel oder sonst etwas im Gummi entsteht, verstehe ich ja. Oder dass der Schlauch aufscheuert oder zwischen den Felgenhälften eingeklemmt wird – alles nachvollziehbar. Aber das hier nervt einfach.

Ich hab den Kupplungsabzieher falls du dem ausleihen willst https://www.scooter-center.com/kupplungsabzie…me/p-18102.html

Setupinformationen? Einmal alles runter schreiben was verbaut ist und oder geändert wurde und welche Düsen im Vergaser sind.

Vespa ACMA 125 1958 V56

Über einen Freund bin ich an die Vespa gekommen. Eine Wideframe wollte ich schon ewig haben – also hab ich die Gelegenheit direkt genutzt.
Papiere gibt’s leider keine, aber das kriegen wir schon geregelt.

Geplant ist, sie mit Patina aufzubauen. Sie soll ihren alten Look behalten, aber technisch top dastehen. Wenn was neu muss, wird’s so angepasst, dass es trotzdem zum Rest passt – lieber Charakter statt Perfektion.

Den Kabelbaum mache ich wahrscheinlich selbst. Über die Jahre hab ich mir genug Kabel und Litzen auf Lager gelegt – da lohnt sich das selber bauen einfach.

Beim Tank soll es in Richtung Sei Giorni Sport gehen. Die Teile, die man kaufen kann, gefallen mir alle nicht wirklich. Also wird das ein Eigenbau. Schweißgerät und Blechwerkzeug sind da, und vielleicht mach ich sogar noch einen Metalshaping-Kurs. Ich find’s einfach spannend, was man mit Blech alles machen kann.

Die Fußleisten sind immerhin komplett, aber ziemlich krumm – und eine ist gebrochen. Die lasse ich wahrscheinlich laserschweißen. Zum Glück gibt’s heute Technik, die sowas echt sauber hinbekommt.

Das Öl im Motor sieht gar nicht schlecht aus. Und der Tank ist tatsächlich rostfrei – erstaunlich, wenn man bedenkt, dass er über 20 Jahre leer und offen im Rahmen hing.

Der Scheinwerfer ist auch wieder aufgetaucht. Die ACMA stammt aus einem Nachlass, also war ein bisschen Sucharbeit nötig.

Motor und Rahmen sind nummerngleich, laut Seriennummer Baujahr 1957. Das Bodenblech wurde vor rund 20 Jahren schon mal von einem Karosseriebauer repariert.

Den Tacho hab ich mir auch angeschaut – funktioniert, aber das Plastik drückt leicht gegen die Nadel.
Für das Schloss hab ich zwei Schlüssel nachgemacht – danke an Creuzfeld für den Tipp!

Beim Motor soll später deutlich mehr Dampf kommen. Ziel sind mindestens 10 PS, vielleicht auch 15 – bin da etwas verwöhnt.

Fehlteile aktuell:

• Kotflügelfinne
• Lichtschalter
• Gummiteile

Ich suche auch noch so eine Verschraubung für das Schloss laut meiner Recherche M24x1,5. Falls jemand sowas noch hat gerne melden.

Ich denke das sollte für den ersten Bericht reichen.

Viel Spaß!

Gruß

Ezio

Hab am Mittwoch mein ein neues Vespa Puzzel abgeholt..

Oder wie Creutzfeld sagt. Groschengrab

Edit: Bin ich zu doof oder warum bekommt man keine Vorschau zur dem Bild? EditvomEdit: Bild war zu groß..