bevor ich die zündung gewechselt hab hat er fehlzündungen gehabt und ist schlächt angesprungen dann hat er kein gas angenommen wenn ich vollgas gegeben hab is der wie im standgas gelaufen 5 min ohne abzusterben hab dann die zündgrundplatte neu gekauft weil bei pickup die kabel verschmort waren.
Hast du die alte ZGP noch? Leg dir beide mal nebeneinander und mach mal ein Foto. Was für eine ZGP Platte hast du gekauft? Orginal Piaggio?
Orginal Welle? Welches Polrad? Fotos von den Komponenten wären gut vielleicht fallt was auf was nicht passt.
Edit: Der Drehschieber sieht zwar nicht schön aus aber der sollte noch gehen.
Hatte das damals bei einem Kollegen verbaut und das hat irgendwie überhaupt nicht funktioniert. Es gibt auch keine Beschreibung wie das eingestellt werden muss im Tacho. Mann konnte im Tacho nur einstellen ob es per Welle oder per Sensor erkannt werden soll. Hab das dann wieder ausgebaut und in die Tonne gekloppt. Des weiteren gibt es keinen gescheiten halter für den Sensor hatten uns da was selbst gebaut.Ich würde es nicht empfehlen. Mit der Tachowelle läuft es bis jetzt 1A.
Heißt also das er selbst mit Sprit einspritzen nicht läuft? Die ZGP ist auf, ich nenn es mal Standard gestellt? Also auf dieses Markierung die auf dem Block und ZGP ist? Kompression getesten vielleicht sogar gemessen?
Was mit dem Vergaser? Haste den schon mal sauber gemacht oder es mit einem anderen Gaser versucht?
Orginal 50er Zylinder? Kontaktzündung oder Elektronische Zündung? Welche Zündkerze hast du eingebaut?
Bekommst du den einen ordenlichen Zündfunken? Würde die Kerze mal ausbauen, dann in den Zündkerzenstecker stecken. Die Kerze an den Zylinderkopf halten und Kicken. (Achtung: Wenn du die Kerze jetzt an keinen Metalischen gegenstand anlegst bekommst du eine gewischt bei Kicken 
Dann siehst du zumindest ob du einen ordendlichen funken bekommst.
Ist zwar nur ein Plastik Kackroller, aber vom prinzip her ist es das selbe hier in dem Video:
Mich kotzt dieses launische geschreibe an hier im forum! Dafür ist ein forum da, wenns dich aufregt brauchst du nicht drauf antworten. Andauernd diese patzigen antworten... Unnötig sowas! Wenn man nicht friedlich schreiben kann soll man es lassen
Offtopic: Nenn es wie du willst. Ich will dir nur klar machen, dass du mit 15 Sekunden Googeln die Frage nach den Bildern von den jeweiligen Tachos selbst beantworten kannst. Ein wenig Eigenrecherche ist auch hier im Forum erwünscht. Deine Einstellung ist ehe "Ich frage einfach mal, dann muss ich mir nicht selbst die Mühe machen den Unterschied heraus zu finden". Aber hey ich helfe dir einfach nicht mehr. Dann bin ich halt blöd, weil ich dir nicht alle auf einem Silbertablett serviert. Viel Erfolg noch.
Am liebsten wär mir das Ding läuft sauber und 120 und ist auf langstreckentauglich.....
Wenn du mit 120, 120KM/h meinst, dann kannst du das vergessen mit einem Orginal 200er Block. Vielleicht war es auch nicht ernst gemeint von dir.
Bedenke das du bei der VBB 8Zoll Reifen hast(Fallst du nichts umgebaut hast) und das du dementsprechen auch bescheidene Bremsen hast. Mit einen 200er Motor wird das ganze noch riskanter aber sollte auch machbar sein.
Habt ihr fots von den beiden tachos? Dachte die wäeren gleich
Es ist doch nicht zu viel verlangt das selber mal bei Googel rein zu Tippen oder? Nimm es mir nicht übel aber mich kotzt so etwas an.
Warte doch einfach auf ein Angebot was einene XL1 Rahmen enthält. Dann brauchst du nicht Basteln, ausser du willst es unbedingt. Aber ich zb würde nicht mehr auf den großen Tacho verzichten wollen.
Unterbodenschutz hat nichts an der Vespa zu suchen.
Ist da überhaupt grundierung dran gekommen? Sieht nicht so aus. Theoretisch kannst du Grundierung nehmen und irgend eine Farbe nehmen die nicht auf Wasserbasis ist. Ich glaub du wirst wenig Spaß haben mit dem Lack auf wenn es nur 200 Euro gekostet hat.
Danke Danke. bingele28: Ich kann jetzt auch Türen reparieren 
Obsttag im Büro - leckere Nektarine - schön saftig - reingebissen und der Saft spritzt mir in die Nase
Saaaffft:
Bin seit heute offiziell "Staatlich geprüfter Maschinenbautechniker" YEAR
Ich sag mal so: Es wurde aufgezeichnet
Das von der Polizeit meinst du?
Ungünstiger wäre eine SMS.
Wer ist dieser SMS?
Wenn oder was haste beleidigt und woher willst du wissen das die oder der eine Anzeige machen wird bzw gemacht hat? Haste schon Post bekommen? Leute reden viel wenn der Tag lang ist.
Ich würde ja auf Flachsicherung umbauen, die bekommst du, wenn du mal unterwegs bist warscheinlicher als die Feinsicherungen.
Wie du ja selbst merkst, ist es nicht einfach so einen Bastelmotor einzutragen. Vielleicht gibt es jemanden der so ein Gutachten hat, aber bist du den findest, kannst du dir lieber einen 125er Motor kaufen und den eintragen lassen. Hatte ich damals auch gemacht und das hat mich um die 129 Euro mit TÜV gekostet. Reinforced Reifen nicht vergessen 
Ob die Nummer noch die Orginale ist oder nicht, ist völlig egal weil das ehe eingetragen wird. Weiß nicht was du dir davon erhoffst wenn du die Nummer behälst, orginal ist die Karre ja dann ehe nicht mehr.
