Beiträge von ezio_auditore

also als Klarstellung wenn du 4 Gänge hast dann gibt es keine variomatik eine Variomatik würde die kraft je nach Drehzahl von selbst verwalten (selber schalten, ist zwar fachlich nicht richtig aber könnte man sich so vorstellen).
hört sich nach verschließen Kupplungsbelägen an.

Wenn du dan die Kupplungsseite auf machen würdest, dann würde das ungefähr so aussehen und das große Runde in der Mitte ist die Scheibenkupplung

[Blockierte Grafik: http://www.vespa-50.de/images/vespa-m…ung-3-gross.jpg]

Sehr günstige Automatische Kaffeemühle

freue mich über noch mehr Kamera Zubehör wenn es so weiter geht dann werde ich Fotograf und hänge meinen Job an den Nagel

Ich freue mich über meinen Motorad lappen

Man beachte den Text :

Zitat

Hallo zusammen,
da ich wiederholt Stress mit der Rennleitung hatte und ich meine V50 nun in den Orginalzustand versetzen werde, trenne ich mich schweren Herzens von meinem Motor.
Es handelt sich um einen PK 80 Motor mit Langhub und 20mm Konus-Kurbelwelle. Dazu gibt es einen riefenfreien D.R. Zylinder mit 136ccm, die Polini Schnecke und den großen Ansaugstutzen. Nicht dabei sind die Zündgrundplatte und das Lüfterrad. Habe das Setup genauso mit einem 19er Vergaser gefahren und hatte reichlich Freude damit.
Die Höchstgeschwindigkeitsmessung der Polizei ergab satte 127 km/h und das war denen aus unerklärlichen Gründen wohl zu viel
Bei Interesse kann die Funktionalität des Motors vor Ort getestet werden, wobei im Moment ein orginaler 80ccm Zylinder verbaut ist.

Bei Fragen bitte mailen.
Danke & MfG
Kju

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Zitat

Zitat

"IMMER zwei Finger an der Kupplung!!"

lernt man das heute nicht mehr in der Fahrschule ?

aus eigener und sehr frischer Erfahrung: nein das lernt man nicht mehr^^

Hab ja mein Motorradtheorie schon hinter mir und meine 10te Fahrstunde und ich muss den Lüfterrad recht geben.

A1= Krafträder mit bis zu 125cm3 bis 11KW (ca 14,96 PS)
Gilt nur wenn du schon volljährig bist.

also kannst du dir nur eine 125er holen.

ein plastikbomber auspuff auf einen 50ccm motor von einer vespa hatte ich noch nie gesehen aber selbst wenn du das machen willst ist es sinnfrei. das wird dir nichts bringen an Leistung.

Praktisch ihr fährt durch meine City

ist das ein scherz mit dem auspuff und dem Spannungswandler ?

wer sich für 900 schleifen eine Automatik kauft der ist selbst schuld

seltene pk50s elestart automatica weiß o-lack

edit:

sehr geiler zustand aber nicht zur dem kurs

da ich so was zum ersten mal gemacht habe kann ich ehrlich gesagt nicht viel raus schließen wie viel höher mein Leistung durch den Aufwand wäre

Aber sehe ich das ich richtig das ich den Auslass um 0,6mm höher fräsen muss und 1,00m unterlegen soll unter dem zylinder?

Hab alles gemessen und das ist dabei raus gekommen.

Auslass Steuerzeiten: 88° + 82° = 170°

Überströme Steuerzeit: 62° + 53° = 115°

Vorauslasszeit: (170° - 115°)/2 = 27,5°

Wenn ich richtig geschaut habe hat der Lukk seinen Steuerzeiten gar nicht gemessen. Hab ihn eine PN geschrieben mal schauen was er sagt.

Hier noch der Link für die die es gleich suchen: pk 50 malossi 75ccm - übersetzung etc.

Ja das mit den Steuerzeiten messen werde ich morgen mal machen. muss mir nur noch eine Scheibe besorgen auf der ich die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] aufkleben kann. Gibt es eigentlich Richtwerte für den Zylinder an die ich mich halten sollte ?

Kennt das jemand ??

das ja voll krank

Kein Kommentar.

oder doch

na klar kaufe ich mit ne popellige Xl2 für 1400€ es gibt ja nichts besseres für das geld

Der Kerl verkauft eine Nikon Video Kamera...... komisch ist aber das Canon drauf steht ;D

Edit:
Auch ganz lustiges deutsch ;D

richtig. damit ich mehr bums hab. hab ja jetzt noch das Standard Loch also das Oval.

Kleine Info:
Zylinde überströme angepasst.
Drehschieber auf Max auf gefräst.
mazzucchelli Welle
17er Gaser
3.72 Übersetzung
Polini Righthand (Ich weis ist kein Drehzahlwunder)

EDIT: das von dir gepostetet PDF hatte ich schon so im GSF Wiki gelesen. Die frage ist nur ob ich dafür auch die Steuerzeiten ermitteln muss das ist mir persönlich zu viel des guten.