Trennen oder nicht trennen hat nichts mit dem Öl zu tun, du nimmst bitte nur SAE 30 und nichts anderes bei Kork Belägen.
Du kannst bei extrem hohen Leistungen noch das SAE 80-90 von Malossi nehmen, aber bitte nichts anderes.
Wäre mir neu. Ich benutze schon lange 10W40 in meiner PX mit DDOG Korb und Korkbelägen.
Gruß
Was sind verstärkte KuWes?
Die Originale hält meistens deutlich länger als andere Nachbauten.
Nein Vergasertausch ist nicht von Nöten, solltest aber die Bedüsung anpassen.
Auspuff macht halt Krawall.
Gruß
Edit: BTW, falsches Forum, eine PK ist eine Smallframe keine Largefrane
Komme gerade vom ANNNRollern in Aschaffenburg. Super wars. Da ich dieses mal mit Großen mitgefahren bin, war die hinfahrerei auch deutlich angenehmer. 
PX läuft und läuft.
Kleiner "Wehrmutstropfen":
Zylinder muss bald wieder Runter und mit dem Fräser entjungert werden, der Vergleich mit der Ro(zz)stcosa vom Max, hat ergeben dass ich mehr Leistung brauche/will
Natürlich Anrollern nicht Abrollern.
Px hat nachm Anrollern den Geist aufgegeben.
Ansich leitet es die Luft vom LüRa an bzw um den Zylinder.
Das ist richtig, es kann aber sein, dass du durch eine verhunzte Dichtfläche am Zylinderkopf oder nicht ordentlich angezogenen Schrauben eine Undichtigkeit hast. Also als erstes wie Sajapa sagt, Zylinderkopf abnehmen Dichtfläche begutachten dann evtl Dichtmaße auftragen und die schrauben über Kreuz mit dem Vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Wenn die Dichtfläche verhunzt ist, den Zylinderkopf in Kreisenden Bewegungen über feines Schleifpapier ziehen.
Neue Zündkerze getestet? Vielleicht hat die Alte nen Kurzen gehabt!
Schwimmernadel in Ordnung?
Gruß
Liqui-Tech Tauchbeschichtung?
Wie hell leuchten die Blinker von Motogadget?
Coole Karre!
Eigenwerbung verboten!
Die ist auf garkeinen Fall eine günstige Vespa.
Ja geht auch. Du meinst wahrscheinlich die Motorbolzen,,oder?
Nen 6er Schlauch geht schon arg stramm drauf, musste mal den 6er Benzinschlauch auf eine PK draufmachen, und da ging gar nichts außer mit derSpitzzange auseinander zu spreizen. Also lieber 8er Innendurchmesser mit ner ordentlichen Schlauchschelle.
Gruß
Jo geht durch den Gepäckträger. Ich denke ich werde mich erst einmal nach einer Nietmutter bzw. jmd der mit die einsetzten kann umsehen, finde das die sauberste Lösung.
Wie meinen? Ich meinte das mit der Mutter so, dass ich den Tank ja abbauen muss um die Mutter von unten anzuschrauben. Aber funktioniert nicht da der Gepäckträger auf dem Tank liegt.
Creutzfeld: Danke fürs Angebot. Hatte ich auch nur über Google gefunden.
Da ist garkein Gewinde mehr, ich kann den Zapfen einfach so durchstecken.
Das Problem mit der Mutter von unten ist, dass ich mit Gepäckträger fahre.
