Das Klackern dürfte von der Schaltraste kommen. Das Geräusch entsteht dadurch, dass die Raste den Leerlauf nicht mehr genau einstellt, d.h. das Schaltkreuz schlägt gegen das Zahnrad des 1. oder 2. Ganges, da der Leerlauf dazwischen liegt.
Würde die Raste austauschen oder überholen, d.h., neue Feder, neuen Schaltarm und neuen Stift einbauen (gibts als Set). Dann sollte das Klackern weg sein. Ist aber, denke ich, nichts Schlimmes, so lange die Gänge nicht 'rausspringen...
Gruß,
Wie alt ist denn der DR? Schon eingefahren?
Schon mal die Kolbenringe angeschaut? Ist vielleicht das Kolbenringspiel zu groß, die Ringe abgenutzt?
Hallo,
hab dasselbe vor, allerdings mit einem 135er DR-Satz.
Hab mir vor einiger Zeit den Zylinder 2x ausschleifen lassen: Hat nicht lang gehalten; der neue Zylinder scheint mir besser zu dem mitgelieferten Kolben zu passen; kann auch sein, dass die Werkstaat murx gemacht hat; sollte sie aber nicht...
Kann also nur empfehlen, nen kompletten Satz zu erwerben. Hab ich jetzt auch gemacht; mal sehn, wie lang der's macht.
Gruß,
kbup.
