Beiträge von Lenny

Zitat von feuchtes leder

Hallo,

das ist definitiv 2t Öl, hatte ich zu letzt auch.

Du musst wohl oder übel den Öltank ausbauen, denn die Schelle die den Schlauchstutzen unten im Öltank festklemmt, löst sich, bzw über die Jahrzehnte hat sich das Kunsstoff verändert und läßt die Schelle locker werden.

Tank raus, Schraube anziehen, neuen Schlauch drauf wenn man einmal alles raus hat, und gut.

Am besten sich vorher ein Bild von dem Tank auf Kleinanzeigen raussuchen und sich einen Überblick verschaffen.

Ok, besten Dank! Kannst du mir sagen, wie am besten vorgehe? Was muss ich demontieren um ranzukommen?

Zitat von tonitest

Naja, wenn das Öl im Rahmen und Tunnel läuft, dann läuft es halt zur tiefsten Stelle/Öffnung und tritt dort aus.

Ich hab' zwar von LF und Getrenntschmierung keine Ahnung, aber so würde ich mir das erklären und vorgehen.

Ja, aber ich kann den Weg des Öls halt nicht nachvollziehen. Ich denke, ich mach am Wochenende mal eine Grundreinigung im untern Bereich und dann schaue ich noch mal.

Zitat von Menzinger

Ist in diesem Thread etwas für Dich dabei?

Thema

Ölverlust Cosa 200

Hallo Vespafreunde

hate bereits schon mehrfach das Thema mit dem Ölverlust angesprochen, bin aber immer noch nicht weiter.Fahre z.Zt.Rad.
Also noch einmal: Cosa 200 Motor kpl. außen gereinigt, seiht hübsch und trocken aus
bin keinen Meter mehr gefahren und unter dem Motor (Schaltgetriebe am Fußboden) ist rotes Öl)
Deckel vom Schaltgetriebe geöffnet, leichte Ölspuren erkennbar

So zu den Fragen: a) Kann das Getriebeöl aus dem Schaltgestänge austreten und wenn ja, welcher Reparaturumfang kommt auf…

einkaufhase

August 12, 2013 at 12:03

Leider nein.

Ja, genau so war mein Plan. Aber nachdem ich gesehen habe, dass es eher weiter vorne tropft, dachte ich mir, ich frage hier im Forum mal nach Rat.

Ich habe jetzt Folgendes gemacht:

• Öl nachgefüllt.
• Eine kurze Testrunde von ca. 500 Metern gedreht.
• Pappe unter den Roller gelegt, um die Stelle genau zu lokalisieren.

Der Roller wird insgesamt nur etwa zwei- bis dreimal im Monat genutzt. Mal schauen, ob da jetzt noch was kommt.

Vor ca. drei Wochen hatte ich das Helmfach etwas angehoben, um an die Blinkerstecker hinter der Verkleidung zu kommen (ein Blinker hat rumgezickt). Meine erste Vermutung war, dass ich bei der Aktion vielleicht einen Schlauch abgezogen oder beschädigt habe. Aber wie gesagt: Die Tropfen auf dem Boden sind dafür eigentlich zu weit vorne.

Eigentlich schon, ist rot und schmierig... Das DOT4 ist ehr gelblich durchsichtig.

Hallo zusammen,

meine Vespa Cosa 200 (Baujahr 1993, Modell VSR1T) macht mir aktuell Sorgen. Sie verliert Öl an einer Stelle, an der meiner Meinung nach eigentlich gar keine Ölleitung verläuft.

Habt Ihr eine Idee, wo das herkommt, und was ich wo demontieren muss, um an die Leckage zu kommen?

Gruß Lenny

Hallo zusammen,
an meiner Cosa 200 (VSR1T) funktionierte der Tacho nicht mehr...
Die Welle ist unten am Rad abgebrochen, dass Reststück habe ich noch herausbekommen...
Meine Frage: Wo bekomme ich die passende neue Welle und wie gehe ich beim Einbau vor?

Gruß Lenny

Hallo zusammen,
meine Cosa 200 steht Nachts unter einem Dach. Wenn ich mit ihr Morgens zur Arbeit fahre, habe ich das Problem das sie anfängt zu stottern. Ich muss dann immer Gas wegnehmen, Gas geben, Gas wegnehmen, Gas geben usw... Ich fahre ca 500 Meter Landstraße, dann 6 Kilometer Bundesstraße und 1 Kilometer in der Stadt. Das stottern habe ich nur auf der Bundesstraße. Ich fahre sie immer die ersten 3 Kilometer warm... Dieses Problem habe ich nur Morgens. Wenn sie zB. ein paar Tage gestanden hat und ich starte sie Mittags oder Abends habe ich das Problem nicht. Hat einer eine Ahnung was das sein kann? Ich vermute das sich irgendwo über Nacht Wasser festsetzt oder so. Über ein paar Tipps würde ich mich freuen, denn es Nervt tierisch! Mich hat letzte Woche ein Mofa überholt auf der Bundesstraße....Kein Witz...

Mfg Lenny

Hi,
schon mal Danke für die Antwort. Sie ist optisch in einem sehr guten Zustand. Kein Rost! (auch von unten) Keine Kratzer und Beulen. Wäre sie Staubfrei, könnte sie Neu sein^^
Tja, zur Bremsanlage und Motor kann ich nichts sagen. Sie ist bis zum Schluss (vor 8 Jahren) gut gelaufen und hat jede Inspektion mitgenommen.
Kann es dem Motor schaden wenn sie solange gestanden hat? Wie teuer kann es denn werden wenn die Bremsanlage einen Defekt hat?
Aus dem Gespräch mit dem Verkäufer hat sich auf jeden Fall ergeben, das er nur die Handbremse genutzt hat. (Weil vorne ABS^^)
Wenn ich das bisher richtig gelesen habe, sollte man immer die Fußbremse nutzen. (Zentralbremse)

Wenn ich die Preise im Internet vergleiche, würde es sich ja schon lohnen sie weiter zu verkaufen wenn der Motor läuft.
Sie werden ja mit leichten Defekten und Kratzern und einem höheren Kilometerstand für mehr als 500€ gehandelt.
Interessant wäre was die Reparatur der Bremse max. kosten könnte...

Mfg Lenny

Hi,
ich bin neu hier und erst mal Hallo an alle!
Ich habe von einem Bekannten einen Cosa 200 (1.Hand) angeboten bekommen. Das Baujahr kenne ich noch nicht, aber ich habe ihn mir heute mal angesehen.
Optisch keine Kratzer, und keine Beulen. Alle Extras, ABS, Topcase, Gepäckträger vorne, E-Starter, und, und, und.... Batterie muss eine neue rein.
Er hat 4750km hinter sich, und steht ca. 8 Jahre unbewegt in einer trockenen Scheune. Das gute Stück soll 500€ kosten.
Nach meine Recherchen bei Ebay und Mobile ist der Preis ok. Wie seht ihr das? Muss ich auf irgendwas besonderes Achten?
Er soll mich ab nächsten Frühjahr zur Arbeit bringen (ca 8km eine Strecke) und die ein oder andere Kurzstrecke meistern.
Ist da der Cosa das Richtige für mich? Ich bin Handwerklich begabt, und mach zum Beispiel am Auto alles selber...
Ich habe mich im Internet mal etwas belesen, und der Cosa scheint ein Zuverlässiger Roller zu sein wo fast alle Teile noch zu bekommen sind.
Was meint ihr, Zuschlagen oder Finger weg?

Mfg Lenny