Beiträge von altobelli

Moin zusammen,

jetzt kommen die Fotos, die Erklärung ist ganz einfach:

So sieht der ASS bzw. die Gusskappe aus im noch eingebauten Zustand, ziemlich usselig....

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Man kann gut sehen, daß der Filzring noch auf dem ASS steckt. So sieht der PK XL Vergaser in der Kappe aus:

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und so der PK XL2 Vergaser

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denn

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Also neue Gusskappe holen, Filzring raus lassen, alles einmal richtig säubern und danach hoffen, daß der Bock keine Falschluft mehr zieht. Drückt mir die Daumen. Und mal sehen, welche Späße und der Vorbesitzer noch eingebaut hat.

Ach so, Danke an Udo für den neuen Vergaser, hat alles mehr als super geklappt! Vielen Dank!

Grüße

Christian

Moin,

habt Ihr denn einen Tip für mich, mit welchem Werkzeug ich das Teil wie unbeschädigt wieder einsetzen kann?

Grüße

Christian

Korrekt, der Gummiring ist vorhanden. Beim Kauf wurde uns ein XL Vergaser mitgegeben, den Grund habe ich beim Ausbau des Vergasers zur Reinigung gesehen, hier war ein Stück des Vergasers, welches auf den ASS geschoben wird, rausgebrochen.

Mehr dazu morgen nach dem Ausbau, dann gibt es auch Fotos.

Moin,

ein 16/15F war drauf, allerdings halt im Ar.... Scheint so zu sein, daß hier jemand mal sein Bastelabitur gemacht hat. Zudem ist auf dem aktuell verbauten Ansaugstutzen der Filz drauf, meines Wissens gab es den Filz nicht mehr bei der XL2, also passt hier sowieso etwas nicht.

Also Donnerstag alles raus und prüfen. Bastelbude....

Moin zusammen,

nach dem Kauf der XL2 habe ich beim ersten Reinigen des Vergasers entdeckt, daß ein Teil des Vergasers, welches über den ASS geschoben wird, abgebrochen war. Also neuen Vergaser 16/15F gekauft, dieser passt nun aber nicht auf den ASS.

Hat jemand eine Idee warum?

Zudem hat der Vorbesitzer auch einen Teil der Gusskappe abgebrochen, sodaß hier auch noch ein Tausch nötig werden wird.

Grüße

Christian

Moin,

habe auch eine undichte Tankgeberdichtung. Hat es mit Kork etc. geklappt?

Lässt sich bei Euch auch der Tankgeber ziemlich leicht rein- und rausdrehen?

Grüße

Christian

Moin,

alles klar, vielen Dank, das Rohr wurde soeben gekürzt.

Grüße

Christian

Moin zusammen,

ich habe nach 8 Jahren eine Vespa PX 80 Lusso, Bj. 94 wiederbelebt. Die ersten Touren sind gut verlaufen. Mir fiel auf, daß anscheinend jemand mal das Auspuffrohr "zusammengequetscht" hat. Macht das bzgl. der Leistung etwas aus, soll ich die Verengung absägen?

Grüße

Christian

Moin zusammen,

ich habe das gleiche Problem. Beim Reinigen des Vergasers und auf der Suche nach dem Problem wegen des Hochdrehens haben ich folgenden Fred gelesen:

howto falschluft: meine vespa dreht hoch!

also vergaser raus und auch bei uns waren teile, die in den ansaugstutzen gesteckt werden, abgebrochen. zieht die vespa hier auch falschluft oder ist das teil trotz abgebrochenen gussteilen noch dicht genug? wenn ja, dann baue ich einfach einen neuen vergaser ein, wenn nicht, dann baue ich auch einen neuen vergaser ein und suche weiter nach dem problem der falschluft.

grüße

christian

Moin zusammen,

wir haben die Bleche geordert, anprobiert und direkt reklamiert, da diese überhaupt gar nicht gepasst haben. Nach Rekla beim Versender wurde uns zugesagt, neue Bleche zu bekommen, Edelstahlschrauben haben wir mit der alten Sendung schon ohne Ende bekommen.

To be continued....

Moin zusammen,

hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit den Alu Riffelbrettern von BSB Metall?

Danke und Grüße

Altobelli