Beiträge von Chumarr

Ne ich finds geil, und den aufwand währs mir wehrt. nur der preis für nen distanzring find ich zu heftig. den machma uns in der arbeit, oder steff??? lol

danke für die schnellen antworten, aber das problem ist das im brennraum die zündkerze keinen funken hat. ein tauschen der zündspule auf die schnelle scheidet aus, da unser händler leider keine hat und wir diese erst besorgen müßen. wobei ich komisch finde das beide z-spulen def. sein müßten da keiner der motoren leuft. an die düse haben wir auch schon gedacht, aber unter verwendung von sartpilot sollte einer der motoren wenigstens einen zucker von sich geben. denk ich mal.

ps. z-kabel haben wir bis zur spule komplett isolier um fehlstrom zu vermeiden. wie gesagt kabel, kondensator, unterbrecher, kerze und stecker alles neu.

gruß

ha ja, am vergaser wurden die werksseitigen düsen verwendet.
(Vergaser Dell Orto 19/19)

haben den [lexicon='zzp',''][/lexicon] auf werks markierung gesetzt, nicht auf 17°, sollte aber den motor so auch zum laufen bringen.(vorerst)

simmerringe wurden alle gewechselt.

Hallo zusammen,

hab mit einem freund zwei identische V50 aufgebaut.

motor

mit einem 102ccm polini zylinder, membran ansaugstuzen, nen 19er vergaser, rennkurbelwelle, stärkeren kupplung und geänderter übersetzung.

nun zum prop. der motor will einfach net anspringen.

kompresion is da

spritt is da

funken nur im ausgebauten zustand der kerze, im eingebauten ist der funke weg, mit lampe getestet. (funkenbild hell und blau)

zündkerzenstecker erneuert, zündkabel neu, kondensator erneuert.

motor tage lang geteste macht keinen huster, nix.

das komische ist das sich beide rollermotoren gleich verhalten.

hoff das einer ne zündende idee hat.

mfg Chumarr