Beiträge von Kopfloser

Wer von euch kann mir zu diesem Zyli ein klein wenig sagen? Doppelansauger...was´n des? Geht da mehr als bei nem 105er Polini normal?

Zitat

Original von Nick50XL

Nicht ganz richtig! Mehr Hubraum ist immer ein guter Ersatz!

@ SmartMind: Das einfachste und günstigste ist in der Tat ein 75er Zylinder. Dazu gibt's aber schon 6-8 tausend andere Threads. Wenn du also schnell viel Info willst solltest du mal die Suchfunktion benutzen!

Jepp, oder mich fragen Gerne stehe ich mit Aussagen zur Verfügung, ich hab das ja schon alles durch

ich mir fast schon daß die 2.86er zu lang wird

hat jemand vielleicht noch ne 3.00er? ich geb ne 3.72er dafür

Bastian, das ist die Trägheit der Masse

...ich kann nur von mir sprechen, meine erste ist die aktuelle. Ne 94er XL2, Schwarz, Elestart, knapp 10.000km, bei 8000 der letzte "Service", mit nem Klemmer aber lauffähig für 280€

So habe ich noch ein wenig zeit beim basteln nen bezug zu finden und vor allem robuste Technik.

Unverständlcih ist mir nur warum die PK´s so schlecht angesehen sin

Andi

So, wieder mal ne frage an die Profis:
meine 50XL2 bekommt nen neuen Dichtsatz und neue Simmerringe sowie
ne 3.72er Primär.

Nachdem der originale Zyli im Arsch ist habe ich eben vor nen 75er Pol mit dem 16/15 und anderen Düsen oder den 102er DR mit 19/19
zu verbauen. Alles beide mit ner 3.72er Primär. ich tendiere aber zu ner 3.00er, jetzt bekam ich eine 2.86 angeboten...

Nu keine Frage...bei meinem kampfgewicht (ich alleine ist wie Du mit Sozia), was ist da sinnvoller? Beide Setups liegen in der garage...

Welche Düsen sollten in den 19er rein?

Als Puff kommt ne Sito Banane druff...

Danke schon mal

Andi

Sieht SAUGEIL aus

AUCH WILL!!!

Nur...Schwarz-Rot *ggg*

Aber das wäre die Monobank also...okay, dann muß ich 2 Monobänke suchen, eine für mich eine für Trullis PK.

Ende - off topic -

ist die Schaltung eh nicht normal zu bedienen, der Griff hat fast keine fühlbare Rastung und das getriebe lässt suihc nur sehr komisch schalten. Vielleicht hat sie ja 4 gang und am getriebe stimmt was nicht?

Der Ring mit den Zahlen is nimmer da.und ich hatte gestern das gefühl einmal einen 4ten gang erwischt zu haben.

Da hilft vermutlich nur eins, spalten

...und ich bin überrascht. Scheint keine HP zu sein. Laut handbiúch in deutsch isses ne PK 50 XL mit 3 gang Getriebe. Schildchen am Handschuhfach ist weg. Leichtes Lüfterrad seh ich keins, zumindest noch nicht und der Zyli scheint ein normaler 50er zu sein. Der wurde laut beigelegten papieren 2000 bei 34.000km komplett mit Kolben getauscht.

Rahmennummer V5X3T0191920
In der ABE heissts
A: v5x1m
B: va52mk

A: SHB 16/15F
B: FHBB 16/14

Bilder leider vom handy soweit erkennbar anbei.

...kann ich bloß bestätigen, ich hab die selbe...und ich werde auch genau so umbauen

Feine Sache die weissen Blinker bei ner schwarzen Wespe *g*

Zitat

Original von shova50
kenne nur den Piaggio 50er aus der HP4

der originale würde ja auch reichen

Samstag gegen 10:00 gehts auf die Reise...mit Digi-Cam

Aber ich will jetzt schon teile suchen weil es ja nicht schadet vorbereitet zu sein *g*

Also ist diese Chromgeschichte scheinbar nicht so schlecht

Schau doch mal bei "verkaufe" oder bei "suche" oder bei Ebay...da gibts die zu Hauf...

Tja...dann lasst uns mal schauen, unsere Trulli denkt daran den Motor zu überholen, was ja bei 38.000 keine schlechte Idee ist...nur, hat wer Erfahrungen mit diesem ominösen ALU Zyli mit Chrom Laufbahn und seiner haltbarkeit?

Wo gibts diesesn Zyli? Denn...kolben finde ich...4 Stück nur keinen Zyli *grübel*

Wie unterscheidet sich der von den normalen Polinis und DR´s ausser durchs material?

Okay, das würde einiges erklären...

Der Motor hatte nen Klemmer oder Reiber...

Der Motor war wie im Sand gewälzt...aber der Lufi sauber *grübel*

Ich mach heute mal Pics davon

Yes, Sir !! Dann mach ich heute mal ein Foto davon

ABER wie kommen die da rein?

hat denn keiner nen Denkansatz für mich?

Hy Vespistis

Ich hab am Sonntag meinen Motor gespalten und hab dabei so feine Riefen neben der KuWe an der Aussenseite des gehäuses entdeckt...ist das die Vorverdichterplatte?

Nicht sonderlich tief, aber fühlbar vorhanden. Ab wann wirds denn Kritisch? Denn...der Kumpel der mir beim Schrauben geholfen hat meinte...alles kein problem...???

Vor allem...wie kommen die da rein? kann es sein daß durch nen Klemmer den der Motor vor meinen Kauf hatte evtl. Späne mit da rein gekommen sind?

Danke für eure Antworten!

Gruß
Andi

Teile findest Du in Ebay, hier im Verkaufsforum sowie auch massig Tips. ich finds hier besser als in einem anderem Grossem Forum, trotz daß es kleiner ist, gerade deshalb vielleicht familiärer

Was die Wert ist...na ja, 150km und vielleicht dann noch Neuzustand...ich denke nicht unter 800€ - wenn neuwertig, vielleicht auch mehr...

Gib mal bei der Suche ein "Vergaser reinigen" und Du wirst von Antworten erschlagen ich denke nen neuen wirste nicht brauchen bei 150km

Cool...gaser reinigen, Ausbau ca 20 Minuten als Anfänger, ich spreche aus Erfahrung

Bremsen checken, Bowdenzüge checken, Reifen natürlich auch beäugen neue Kerze, evtl. neuer tank (gibts günstig)

Was noch?

Na ja, wenn ich mir die Bilder bei Ebay ansehe, dann ist die Sitzbank sicher nicht original, allein der Spalt am heck und diese Löcher an der Seite...

Andererseits isses ne 3 gang und scheinbar ne importierte, Fraglich ist nun was wirklich drin steckt...ich werde Sie mir Todsicher gaaaanz genau ansehen wenn wir sie holen...

Und XL 3 Gang gabs scheinbar nur die HP50 3marce