Wenn ich mich mal selbst zitieren könnte:
Moin,
ich stell mich glaub ich etwas dumm an bei der suche nach einem Teil,
es ist das Plastikteil das unter meiner Sitzbank ist, es geht einmal unterm Sitz lang, es ist gerissen und ich will n neues,
hat jemand von euch nen Namen oder noch besser nen Link zu dem Teil?
[Blockierte Grafik: http://www.feliszek.de/wieheisstdasteil.jpg]
Hey, die Girls und die Druckbude kenn ich doch!
Moin,
ich stell mich glaub ich etwas dumm an bei der suche nach einem Teil,
es ist das Plastikteil das unter meiner Sitzbank ist, es geht einmal unterm Sitz lang, es ist gerissen und ich will n neues,
hat jemand von euch nen Namen oder noch besser nen Link zu dem Teil?
[Blockierte Grafik: http://www.feliszek.de/wieheisstdasteil.jpg]
ich bin immer noch für das buch 
Ich hab das auch eher als ne Höflichkeit von Frosch empfunden.
Ich melde mich gern per PN wenn ich kommende Woche den Zylinder umbaue und Fragen auftauchen.
Mit nicht Trauen hatte die Inspektion nix zutun, eher mit ner Art Soliditätsdenken, (Der Mechaniker macht das schon richtig und da es ne Inspektion ist wird er ne Menge kleinigkeiten finden usw.)
Jetzt weiss ich es besser, außerdem war auch der Hintergrundgedanke dabei, dass falls ich mich mal von meiner PK trenne ein geführtes Checkheft ein paar Euros wert sein kann.
Ich hab letzte Woche meine neuerworbene PK 50 zur Inspektion gebracht, die 12000 er
Marke war geknackt worden, außerdem hatte ich lang kein Zweirad und dachte es ist gut, wenn jemand mit Plan da drübersieht.
Das Ergebnis war etwas entäuschend, hab etwa 100€ für neues Öl, ne neue Zündkerze und frisch geölte Schaniere bezahlt, dass zb die Tachobeleuchtung nicht funktioniert, oder die Stoßdämpfer vorne sehr durch sind, ist da keinem aufgefallen.
Habt ihr Erfahrungen mit Vespa Inspektionen? Läuft das immer so Scheuklappenartig ab?
Ich find 100€ auch etwas viel, für meinen Golf zahle ich 75€ und da erfahre ich beim Abholen jede kleine Macke.
interesantes thema der letzte beitrag!
meine anfängerfrage:
schaded es tatsächlich der lichtmaschine, wenn ich beim elektrostart das licht an hab?
das vergess ich immer und denke oft dran dass es zu meinen mofa zeiten hieß, erst licht aus dann motor an.
ich empfehle sehr das buch vom Hans Jürgen Schneider, Vespa Roller.
wenn du das durch hast, dann kannst du deine vespa nachts um 3
mit verbundenen augen auseinander und wieder zusammenbauen 
nee, mal ganz ernst, ich halte es für ne pflichtlektüre für den anfang.
Hey,
ich würde mich freuen von deiner Erfahrung mit der Versicherung zu hören,
hab grad ähnliches vor, aber mit ner mofa die zuletzt
1980 angemeldet war, ich hoffe da auf die Hilfe der Versicherung
den damaligen Halter rauszufinden.
Ich werde demnächst in meine PK 50 XL mit einem 75 ccm Kolben und einer 72er HD ausstatten,
hab ich richtig verstanden, dass ich etwas an der Kupplung verändern sollte? Härter oder ähnlich?
Ich rate aus Erfahrung dringend von Belton, Montana, Sabotaz usw. ab.
Die Graffitifarben sind Kunstharzlacke, schön aufzutragen, laufen nicht,
nebeln bei ein bisl Übung nicht, aber die Farbe härtet nicht so aus wie
2 Komponentenlack platzt also bei jedem Kontakt ab und die Farben sind
maximal 3 Jahre farbecht.
Ich arbeite seit ca. 10 Jahren mit den Dosen und hab viele unglückliche
Fahrradlackierer erlebt, bei einer Vespa sollte man nicht so einen Fehler machen.
Eigentlich sind die meisten Lacke aus der Sprühdose ungeeignet, da
es keine 2 Komponenten Lacke sind und deshalb nie so austrocknen
wie echter Lack.
Ich empfehle unbedingt zum Lackierer zu gehen und sich ne Dose
für 12 € zu holen, die sind begrentzt haltbar und etwas komplizierter im
Umgang, aber der Lack hält.
danke, da mach ich mich morgen früh gleich dran.
hab heute bei der jungfernfahrt meiner pk 50 xl eine unangenehme überraschung erlebt.
nach dem tanken und ca 5 kilometern hat es plötzlich angefangen
das benzin zu verlieren, erst ist es ausgegangen, dann lief die komplette
tankfüllung aus, schöner mist. alles unter der verkleidung heraus, konnte nicht erkennen was
für den benzinverlust ausschlaggebend war.
hat jemand mal was ähnliches erlebt? ist es kompliziert die verkleidung rund um
den tank zu entfernen? ( es war schon dunkel, konnte nix mehr machen, nur noch schieben)
