die feder ist vorhanden ... genau 1.5 umdrehungen sind eingestellt . koennte es auch an der gaszugeinstellschraube liegen ? die feinabstimmung ist schwierig zum einstellen . die vespa läuft im choke wunderbar jedoch im normalzustand geht sie mir wieder sofort aus . beim ziehen des gasgriffes fängt sie an zu leben .......
für weitere infos wäre ich euch dankbar.... bin am verzweifeln ! 
habe mal ein foto dazugefügt vom vergaser .....
.... was mich persönlich bissal nachdenklich macht ist, vor einigen Tagen habe ich versehentlich beim fahren in der Stadt vergessen die Spritleitung zu öffnen. Nach nem unfreiwilligen Stop und nem Neustart mit offenem Benzinhahn lief sie wie ne eins im Leerlauf ! Das beißt sich doch alles a bissal oder ?
Hallo Vespa Freunde !
Ich fahre zur Zeit ne Vespa 50 N mit nem neuen 16-16 Vergaser ! Die kleine Rennsemmel läuft super jedoch macht mir der Leerlauf zu schaffen... Ich schildere euch mal meine heutige Situation.
Beim starten in der Früh musste natürlich der Choke gezogen werden. Jedoch nach gefühlten 10 km -- Motor sollte warm bzw. eingefahren sein 
-- stirbt sie mir ab. Nur mit viel "Standgas" bleibt sie am leben bzw. mit unterstützung des Choke. Wenn ich während der Fahrt den Gasgriff loslasse kommt es mir schon so vor als würde sie sich verabschieden ! -> bzw. beim ausrollen lassen geht sie aus.
Beim Starten im warmen Zustand ( ohne Choke ) springt sie sofort an wenn ich den Gasgriff stark aufdrehe ...
Nun die große Frage .... Welche Einstellung soll am Vergaser vorgenommen werden ?!? Ich tendiere start zur Leerlaufeinstellschraube !
Bitte um Feedback
wunderbar, vielen dank. jedoch würde mich mehr die persönliche meinung von euch interessieren. wenn ihr euch eine restaurierte zusammenstellen würdet - was würdet ihr "verbauen" lassen ... ?!?!?!
gruß,
holz
sagen wir mal so - die km waren nicht das problem - ca. 60,000 km. motor war super - jedoch der optische zustand totale katastrophe !
hey vespa freunde,
nach drei jahren pause wird es endlich wieder zeit für ne alte vespa ! jedoch diesmal soll es ein schoenes restauriertes objekt sein. meine alte rennsemmel hatte zuviele km auf dem buckel und dazu war sie von dem vorbesitzer optisch vergewaltigt worden aus zeitlichen gründen ( job ) hatte ich nicht einmal ansatzweise zeit mich um dieses alte stück zu kümmern -> war eine speciale bj, 75.
würde mich gerne bei euch informieren auf welche details ihr achten würdet beim kauf eines restaurierten objekts. bin für alle informationen dankbar ...
gruß,
holfuchs 
